[實用新型]一種摩托車防盜系統

有效

• 申請號: 201520264917.2
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204775607U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 桂凌云;龍小波;寥少燕
• 申請（專利權）人: 桂凌云
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 陳踐實

技術領域

本實用新型涉及一種防盜系統，尤其是涉及一種低功耗、可自動切換電源、可短信提醒以及故障診斷一體化的摩托車防盜系統。

背景技術

摩托車防盜器對于摩托車的安全至關重要，目前摩托車防盜器已經成為摩托車防盜的主要裝置。目前使用的摩托車防盜器有兩種：

第一種防盜器為單向摩托車報警器，當車子遇到震動后，車子會發出報警聲音，但是遙控器沒有任何反應。遙控器遙控控制摩托車的距離一般在100米左右，且一套報警器有2個遙控器；第二種防盜器為雙向摩托車報警器，當車子遇到震動后，車子會發出報警聲，遙控器同時發出報警聲和震動提示。但是遙控器的使用距離一般在無障礙情況下直線200米左右，超過200米的距離，或者距離中間存在很多障礙物的情況下，遙控器就接收不到車子發出的報警信號，不能報警。雙向報警的遙控距離都很短，一般在50米以內，而且雙向報警器質量都不是非常穩定。

目前，使用的摩托車防盜器中，使用時存在以下缺陷：

第一、防盜器的內部電路線路被剪斷，切斷防盜器的供電來源。即使使用防剪線報警器，防剪線的報警器一樣會被剪了線導致車子不會報警。并且一旦距離超過遙控器控制的有效距離，遙控器也不會報警。因此，防剪線的報警器只局限于遙控器的位置離車子的距離比較近時才能有效；第二、利用高壓脈沖電棒破壞車上電子設備，使得防盜器的喪失防盜的功能；第三、利用車鎖解碼器對防盜器進行解碼，破解車鎖，使得摩托車防盜器形同虛設。

由此可見，現有的防盜器存在明顯的不足和缺陷，亟待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種摩托車防盜系統，使其具有睡眠時功耗低，使用時，可自動切換電源，可遠距離報警及傳輸摩托車的運行狀態的優點。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種摩托車防盜系統,其包括GPRS傳輸電路、GPS定位電路、異常檢測電路、外置報警電路、電源電路、藍牙電路以及處理器控制電路；

所述處理器控制電路與所述異常檢測電路通信連接，所述處理器控制電路與所述外置報警電路控制連接，所述GPS定位電路和所述外置報警電路通過GPRS傳輸電路或藍牙電路與外部設備通信連接；

所述電源電路包括外部電源、內置電源以及充電電路，所述內置電源在外部電源被切斷時，可與各個電路電連接。

本實用新型的一個實施例中，所述異常檢測電路包括防拔電報警電路、振動傾倒防盜電路、天線防盜電路、速度傳感器電路、加速度傳感器電路、脈沖感應傳感器電路、煙霧傳感器電路、角速度傳感器電路以及溫濕度傳感器電路中的一種或幾種。

本實用新型的一個實施例中，所述異常檢測電路中，設計為多個喚醒處理器控制電路，用于判斷所述異常檢測電路的信號是否發出報警信號。

本實用新型的一個實施例中，所述防拔電報警電路連接至少一個PESD24V，以防止瞬時高脈沖對電路的干擾。

本實用新型的一個實施例中，還包括ECU控制單元、K線和CAN線，所述藍牙電路通過處理器控制電路、K線和CAN線與所述ECU控制單元進行數據交換，控制車輛的啟動。

本實用新型的一個實施例中，還包括繼電器電路，所述外部設備通過藍牙電路進行密碼驗證控制繼電器的吸合，進而啟動所述ECU控制單元控制車輛啟動。

本實用新型的一個實施例中，所述CAN線采用TJA1040、扼流圈以及PESD對共模信號及瞬時高壓信號進行保護。

本實用新型的一個實施例中，還包括數據儲存電路，所述數據儲存電路采用TF卡或FLASH芯片，該數據儲存電路通過AO3407PMOS的柵級SW_3.3V_OTHER連接處理器控制電路。

本實用新型的一個實施例中，所述內置電源電路采用LT3970-3.3芯片，并采用PMOS，使儲存電路和藍牙電路在處理器控制電路工作和睡眠時，都具有較小的電流。

本實用新型的一個實施例中，還包括天線防盜電路，其采用ADC_GPS_EN連接到處理器電路，使得GPS天線斷開時，可產生報警信號。

本實用新型的有益效果為：