[實用新型]一種卷揚機構制動裝置及強夯機

有效

• 申請號: 201520264733.6
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204802918U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 孔麗麗;周波;唐建林
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 宋少娜

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種卷揚機構制動裝置及強夯機。

背景技術

強夯機在目前地基處理中的應用非常廣泛，其卷揚機構更是強夯機起重設備中使用最頻繁的機構之一。因此卷揚機構制動器的可靠性和耐久性顯得尤為重要。強夯機將夯錘提升到指定高度后，釋放夯錘使其自由下落。在夯錘自由落體過程中，強夯機卷揚高速轉動。實際設計中，卷揚輪邊與兩側制動片之間僅有幾毫米間隙，對安裝的精確度要求較高。安裝稍有誤差，將會導致卷揚輪邊與兩側制動片之間的間隙不相等。當卷揚高速轉動時，會對間隙較小的一側制動片產生偏磨。

如圖1所示，為現有技術中的卷揚機構制動器的結構形式，卷揚機構制動器的制動片1’直接通過螺栓安裝在固定基座的兩側，這種制動器的缺點是：由于裝配誤差的存在，不能保證卷揚輪邊2’與兩側制動片1’之間的間隙完全相等，當卷揚機構高速運轉時，會出現對單側制動片1’的偏磨問題。這將會影響制動效果、降低制動平穩性，而且制動片更換周期短，維護成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種卷揚機構制動裝置及強夯機，其能夠對制動片位置進行自動調節，避免對單側制動片的偏磨。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種卷揚機構制動裝置，其包括制動器和調節裝置，所述制動器設置在所述調節裝置上，所述調節裝置設置在車體上，所述制動器包括制動片，所述制動片設置在卷揚機構的卷揚輪邊的兩側，制動狀態下，所述制動片向所述卷揚輪邊運動并施加接觸力實現制動，通過所述調節裝置調節所述卷揚輪邊兩側與相應側的所述制動片的間隙。

在一優選或可選實施例中，所述調節裝置包括活動件，所述制動器設置在所述活動件上，所述活動件能夠相對于所述車體上下浮動或轉動。

在一優選或可選實施例中，在一優選或可選實施例中，所述調節裝置還包括基座和連接軸，所述基座包括固定設置在所述車體上的上基座和下基座，所述連接軸連接所述上基座和所述下基座，所述活動件為可浮動連接板，所述可浮動連接板的一端設置所述制動器，所述可浮動連接板的另一端設置有通孔，所述連接軸從所述可浮動連接板的通孔穿過，且所述可浮動連接板位于所述上基座與所述下基座之間，所述可浮動連接板能夠沿所述連接軸上下浮動。

在一優選或可選實施例中，所述調節裝置還包括轉動軸，所述轉動軸的一端轉動連接所述車體，所述轉動軸的另一端固定連接所述活動件，所述活動件能夠通過所述轉動軸相對于所述車體轉動。

在一優選或可選實施例中，所述調節裝置還包括固定軸，所述固定軸的一端固定連接所述車體，所述固定軸的另一端轉動連接所述活動件，所述活動件能夠繞所述固定軸轉動。

在一優選或可選實施例中，所述制動器通過螺栓固定設置在所述活動件上。

為實現上述目的，本實用新型還提供了一種強夯機，其包括卷揚機構，還包括上述任一實施例中的卷揚機構制動裝置。

基于上述技術方案，本實用新型至少具有以下有益效果：

本實用新型提供的卷揚機構制動裝置中設置有調節裝置，在制動狀態下，制動片向卷揚輪邊運動并施加接觸力實現制動，通過調節裝置能夠自動調節卷揚輪邊的兩側與相應側的制動片的間隙，解決了卷揚機構中卷揚輪邊與制動器的制動片的偏磨問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為現有技術中制動器的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的卷揚機構制動裝置的第一示意性實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的卷揚機構制動裝置的第二示意性實施例的結構示意圖。

附圖中標號：

1-制動器；2-制動片；3-卷揚機構；4-卷揚輪邊；5-螺栓；

11-基座；12-可浮動連接板；13-連接軸；

21-連接件；22-轉動軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。