[實用新型]掃路車的反吹風系統(tǒng)和掃路車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520264732.1
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204803819U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設計）人: 莊超;倪翔宇;孟東閣
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

技術領域

本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)機械領域，特別涉及一種掃路車的反吹風系統(tǒng)和掃路車。

背景技術

環(huán)衛(wèi)機械領域中，掃路車的主要工作部件為清掃用離心風機、掃刷和吸盤。掃路車的主要工作過程如下：在掃路車行駛、工作過程中，在掃刷的作用下，路面的灰塵和雜物被聚集在吸盤附近，同時清掃用離心風機高速運轉，在垃圾箱中產生較高的負壓，在較高的負壓作用下，灰塵和雜物經由吸盤的吸口被吸入垃圾箱。為了提高掃路車的清掃效率，使路面被吸拾得更加干凈，往往在吸盤上設置單個或多個反吹風接口，以將部分雜物吹起，更利于吸盤吸拾。

現有技術的與反吹風接口連接的反吹風系統(tǒng)，是將清掃用離心風機出口的氣流直接作為反吹風風源，然后流經連接于該清掃用離心風機出口的反吹風管道以及反吹風接口，最終從吸盤底部的反吹口吹向路面，該方案可以有效利用清掃用離心風機的出口氣流。

在實現本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現以上現有技術具有如下不足之處：

1、經氣流帶入清掃用離心風機的灰塵也會直接排至大氣，引起二次揚塵；

2、如果從清掃用離心風機出口引出數個反吹風管道并同時引入吸盤，可能引起反吹風量不足；

3、在清掃用離心風機內部產生的氣動噪聲源會直接經由反吹風管道傳播至外界，帶來噪聲問題；

4、反吹風啟停及風量的控制必須要調節(jié)位于清掃用離心風機出口處的閥片，不方便操作人員在駕駛室內實現該操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種掃路車的反吹風系統(tǒng)和掃路車，可以減少反吹風系統(tǒng)的二次揚塵。

本實用新型第一方面提供一種掃路車的反吹風系統(tǒng)，所述反吹風系統(tǒng)包括反吹風風機和反吹風流路，所述反吹風風機的進口與大氣連通，所述反吹風風機的出口與所述反吹風流路的進口連通，所述反吹風流路的出口與反吹風接口連通，其中，所述反吹風接口設置于所述掃路車的吸盤上并與所述吸盤的內腔連通。

進一步地，所述反吹風流路包括消聲風道。

進一步地，所述反吹風流路還包括反吹風管道，所述消聲風道設置于所述反吹風管道的上游，或者所述消聲風道的兩端分別設置有所述反吹風管道。

進一步地，所述反吹風管道為軟質塑料波紋管道或硬質橡膠管道。

進一步地，所述吸盤包括多個反吹風接口，所述反吹風流路包括與所述多個反吹風接口一一對應的多個出口。

進一步地，所述反吹風風機設置于所述掃路車的底盤上或者設置于所述掃路車的吸盤上。

進一步地，所述反吹風系統(tǒng)還包括控制裝置，所述控制裝置包括用于控制所述反吹風風機啟停的啟停控制部和/或用于控制所述反吹風風機檔位的檔位控制部，所述控制裝置位于所述掃路車的駕駛室內。

進一步地，所述反吹風系統(tǒng)還包括消聲保護罩，所述消聲保護罩罩設于所述反吹風風機外部且具有進風口和出風口。

進一步地，所述進風口包括設置于所述消聲保護罩的罩壁上的多個進風孔。

本實用新型第二方面提供一種掃路車，包括吸盤和反吹風系統(tǒng)，其中，所述反吹風系統(tǒng)為本實用新型第一方面中任一項所述的掃路車的反吹風系統(tǒng)。

基于本實用新型提供的掃路車的反吹風系統(tǒng)和掃路車，掃路車的反吹風系統(tǒng)包括反吹風風機和反吹風流路，反吹風風機的進口與大氣連通，反吹風風機的出口與反吹風流路的進口連通，反吹風流路的出口與反吹風接口連通。由于該反吹風系統(tǒng)采用了獨立于清掃用離心風機之外的反吹風風機，反吹風采用的是來自外界的清潔的空氣，從而不會有來自垃圾箱的攜帶灰塵的反吹風直接排至大氣，減少了二次揚塵。

通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細描述，本實用新型的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型第一實施例的掃路車的反吹風系統(tǒng)的結構示意圖。

圖2為本實用新型第二實施例的掃路車的反吹風系統(tǒng)的結構示意圖。

具體實施方式