[實(shí)用新型]城市軌道交通橋梁T型墩預(yù)制蓋梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520264608.5
• 申請(qǐng)日: 2015-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN204589787U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 闕孜;朱君卿;張宏杰;李文會(huì);周志亮;白唐瀛;張曉林;李斌;黃建靖;王響;許浩;張娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00;E01D2/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 胡福恒

1.一種城市軌道交通橋梁T型墩預(yù)制蓋梁，是一種支撐上部結(jié)構(gòu)梁體的連接構(gòu)件，預(yù)制蓋梁(1)的橫橋向?qū)挾冗m用于6-12m，其特征在于：預(yù)制蓋梁(1)的主要特征表現(xiàn)在其接口連接構(gòu)造(3)，采用鋼結(jié)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)，通過預(yù)埋上鋼板(4)、預(yù)埋下鋼板(5)與鋼質(zhì)剪力榫(6)嵌套相結(jié)合，并采用豎向預(yù)應(yīng)力筋(11)及鋼板環(huán)形角焊縫(18)的連接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通橋梁T型墩預(yù)制蓋梁，其特征在于：所述接口連接構(gòu)造(3)的預(yù)埋上鋼板(4)埋設(shè)于預(yù)制蓋梁(1)下端內(nèi)，預(yù)埋下鋼板(5)埋設(shè)于現(xiàn)澆墩柱(2)上端內(nèi)，預(yù)埋上鋼板(4)、預(yù)埋下鋼板(5)間通過采用滲透角焊縫(18)，將上下鋼板緊密接合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市軌道交通橋梁T型墩預(yù)制蓋梁，其特征在于：所述預(yù)埋上鋼板(4)、預(yù)埋下鋼板(5)與預(yù)制蓋梁和墩柱的連接，采用含剪力釘(16)的H型鋼(7)分別與上下鋼板全滲透焊接；在H型鋼(7)上設(shè)置剪力釘(16)；設(shè)置有多個(gè)連接鋼筋(8)與上下鋼板全滲透焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通橋梁T型墩預(yù)制蓋梁，其特征在于：所述鋼質(zhì)剪力榫(6)，在預(yù)制蓋梁底部和墩柱頂中央設(shè)置圓形或矩形剪力鋼箱，鋼箱內(nèi)澆筑混凝土；預(yù)埋上鋼板中央設(shè)鋼質(zhì)剪力榫套口(13)，預(yù)埋下鋼板開矩形孔(15)，下鋼板中央設(shè)鋼質(zhì)剪力榫(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通橋梁T型墩預(yù)制蓋梁，其特征在于：所述預(yù)埋下鋼板(5)上設(shè)有多個(gè)振搗孔(14)；在預(yù)埋上鋼板和預(yù)埋下鋼板上對(duì)應(yīng)設(shè)置數(shù)量相同的豎向預(yù)應(yīng)力孔(12)，在豎向預(yù)應(yīng)力孔(12)內(nèi)穿豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋(11)，在豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋外設(shè)置預(yù)埋鋼管。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通橋梁T型墩預(yù)制蓋梁，其特征在于：所述預(yù)制蓋梁底和墩柱頂均在側(cè)面均增加一圈鋼箍(9)、(10)，并在鋼箍(9)、(10)內(nèi)外設(shè)置剪力釘(16)；在預(yù)制蓋梁底外側(cè)，包覆有環(huán)氧樹脂砂漿(17)。