[實用新型]一種煤礦用車橋

有效

• 申請號: 201520264498.2
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204749743U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 蒲長晏;郭玉強;郭凱;武利民;賈文濤;周生偉
• 申請（專利權）人: 廊坊景隆重工機械有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B62D5/06
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所 11303
• 代理人: 劉晶婷

1.一種煤礦用車橋，其特征在于包括連接的前橋和后橋，所述前橋包括第一馬達安裝座、第一轉向油缸、第二馬達安裝座、第二轉向油缸以及安裝平臺連接架，所述第一轉向油缸的兩端分別與所述第一馬達安裝座、安裝平臺連接架可轉動連接，所述第二轉向油缸的兩端分別與所述第二馬達安裝座、安裝平臺連接架可轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述的第一馬達安裝座以及第二馬達安裝座分別通過馬達與對應側車輪連接。

3.根據權利要求2所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述后橋包括車橋箱體以及通過嵌套安裝在車橋箱體兩端并與對應側車輪連接的馬達。

4.根據權利要求3所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述馬達均為帶有行車制動和停車制動功能并可切換兩種排量的低速大扭矩馬達。

5.根據權利要求3所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述車橋箱體采用焊接結構或鑄造結構。

6.根據權利要求1所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述的第一轉向油缸以及第二轉向油缸的規格參數一致且油腔部分連通，并伸縮反向同步動作。

7.根據權利要求1所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述前橋和后橋通過螺栓連接，第一轉向油缸的兩端分別通過銷軸與所述第一馬達安裝座、安裝平臺連接架鉸接，所述第二轉向油缸的兩端分別通過銷軸與所述第二馬達安裝座、安裝平臺連接架鉸接。

8.根據權利要求1所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述前橋與所述后橋均設有安裝平臺，所述安裝平臺設置有與車體安裝平臺對應的螺栓孔。

9.根據權利要求1所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述前橋和后橋寬度均不大于1.5m。

10.根據權利要求2-5中任一項所述的一種煤礦用車橋，其特征在于所述油缸和馬達均為液壓驅動。