[實用新型]一種將溢流功能集成于主閥芯的直動式負載控制閥

有效

• 申請號: 201520264402.2
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204591850U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 謝海波;梁巍;楊華勇;劉建彬;宋晨
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

技術領域

本實用新型涉及液壓控制元件，尤其是涉及一種將溢流功能集成于主閥芯的直動式負載控制閥。

背景技術

負載控制閥即平衡閥是一種專門設計用于控制在負負載情況下流回油源的液壓油流量的液壓閥。負負載或稱超越負載，指的是負載力方向與負載運動方向相同的情況，在工程液壓及行走液壓系統中經常會出現。另外此種液壓閥通常還需要具有溢流的功能，以保證液壓執行器不被高壓損壞。

超越負載情況下負載控制閥的流量需要通過負載控制閥控制油路來控制，在應用于高壓系統時，為了使運動盡量平穩，通常需要復雜的控制網絡以減少或消除振動帶來的影響；另外，傳統直動式負載控制閥通常設置單獨的溢流閥以實現溢流功能。這些設置都占據了有限了閥體空間，且增加了加工難度。

為了實現高壓控制中節能要求，需要盡量增大先導比以降低控制同樣負載壓力所需要的先導壓力，因此上述兩點造成閥體內部空間的損失也會導致需要的先導壓力增加。

有鑒于此，應用新原理、新方法，對負載控制閥的控制油路進行原理和功能上的簡化，提出一種大先導比、將溢流功能集成于主閥芯上的直動式負載控制閥具有重要的工程意義。

實用新型內容

為了克服背景技術中存在于傳統直動式負載控制閥中的零件多、結構復雜、控制壓力要求高的不足，本實用新型的目的在于提供一種將溢流功能集成于主閥芯的直動式負載控制閥，簡化控制網絡、將單向閥功能集成于閥套、將溢流功能集成于主閥芯的直動式負載控制閥，該閥對傳統負載控制閥中控制網絡進行了結構和原理上的改進，提高了先導比，將由一個單獨的閥芯完成的溢流功能集成在主閥芯上減少閥零件數，使閥體積更小，結構更緊湊。

本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型包括螺阻，控制活塞，推桿，閥套彈簧，主閥芯，閥套，控制閥左端蓋，控制閥彈簧，控制閥芯，控制閥體，控制閥推桿，控制閥推桿彈簧，閥體，溢流球閥芯，溢流活塞，主閥彈簧，主閥彈簧套和預緊力調節螺栓；

控制閥體置于閥體上部，通過螺紋與閥體連接，其左端螺紋與閥體形成可調阻尼；控制閥左端蓋安裝于控制閥體左端螺紋孔內；控制閥彈簧一端頂在控制閥左端蓋右端臺肩上，另一端頂在控制閥芯左端臺肩上，將控制閥芯壓緊于控制閥體內部圓柱小孔右端；控制閥推桿彈簧位于第一控制腔內，控制閥推桿彈簧左端頂在控制閥體右端的圓柱孔底部，控制閥推桿彈簧右端頂在控制閥推桿左端的臺肩上；控制閥推桿小端穿過控制閥體內部小孔，其大端與控制閥體右端圓柱孔形成滑動配合；密封螺栓位于控制閥體右端，與控制閥體通過螺紋連接；閥體的上端設有控制口S口，控制口S口與第一控制腔相連；

控制活塞位于閥體左端圓柱孔內，控制活塞圓柱面與閥體左端圓柱孔形成滑動配合，螺阻通過閥體左端螺紋孔與閥體連接，控制活塞左端面與螺阻右端面接觸推桿圓柱面與閥體中間小孔構成滑動配合，推桿左端頂在控制活塞右端面上，推桿右端頂在主閥芯左端圓柱槽底面上；

閥套位于閥體右端圓柱孔內，閥套與閥體右端圓柱孔構成滑動配合；主閥芯位于閥體右端圓柱孔內，其左側小端圓柱面與閥套構成滑動配合，主閥芯右側大端圓柱面與主閥彈簧套圓柱孔構成滑動配合；閥體下端設有負載口V口，負載口V口與負載腔相連；閥套彈簧位于負載腔內，閥套彈簧左端頂在閥體右端圓柱孔底部，閥套彈簧右端頂在閥套左端凹槽上；

溢流活塞位于主閥彈簧套左端圓柱孔內，溢流活塞大端與主閥彈簧套圓柱孔構成滑動配合，溢流活塞大端左端面頂在主閥芯右端面上，溢流活塞左端球面頂在主閥芯右端凹槽臺肩上；閥體下端設有回油口F口，回油口F口連通回油腔；

主閥彈簧位于第一泄油腔內，其左端頂在溢流活塞右端臺肩上，其右端頂在預緊力調節螺栓左端臺肩上；預緊力調節螺栓與主閥彈簧套右端螺紋孔通過螺紋連接。

所述控制閥體內部小孔與控制閥芯右端球面、控制閥推桿左端和閥體共同形成第一控制腔。

所述控制活塞圓柱槽右端與螺阻右端面、控制閥體左端面、控制閥推桿右端面、密封螺栓14左端面和閥體共同形成第二控制腔；控制活塞右端面與閥體左端圓柱孔和推桿共同構成第二泄油腔；

所述主閥芯圓柱槽右端與閥套左端、閥體右端圓柱孔和溢流活塞左端球面構成負載腔；主閥芯錐面與閥體右端圓柱面、溢流活塞球面和閥套右端面共同構成回油腔。

所述溢流活塞右端面與預緊力調節螺栓左端面和主閥彈簧套左端圓柱面共同構成第一泄油腔。

所述控制閥芯，控制閥體和控制閥推桿構成的液控單向閥結構；以及控制閥體左端螺紋孔和閥體構成的可調阻尼結構共同組成控制油路。