[實(shí)用新型]地鐵三層架施工格構(gòu)柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520263829.0
• 申請(qǐng)日: 2015-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN204572017U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席浩;閆海平;賀登華;沈延林;練松濤;雷潔瓊;席小青;馬正斌;胡伶勇;郭萬(wàn)福;云海全;陳必勝;喬杉;張輝;董賢;賀榮流;閆文德;耿振中;李文龍;張文軍;崔亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)水利水電第四工程局有限公司
• 主分類號(hào): E21D13/04
• 分類號(hào): E21D13/04
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 陳紅燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到建筑施工領(lǐng)域，尤其是地鐵三層架施工中的格構(gòu)柱。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地上交通已經(jīng)不能滿足人們的出門需要，出現(xiàn)了越來(lái)越多的交通方式，比如高架橋、地鐵等。地鐵的出現(xiàn)大大緩解了人們的出門壓力。地下連續(xù)墻作為深基坑工程中一種重要的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，近幾年在我國(guó)各大城市的軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域中得到了廣泛的引用。隨著軌道交通車站空間的拓展，結(jié)構(gòu)形式變得更加復(fù)雜，施工難度逐步加大，地下連續(xù)墻的功能也從臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)逐步向永久圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)縱向支撐結(jié)構(gòu)的方向發(fā)展。

通常地下車站由于工期進(jìn)展采用蓋挖逆作法進(jìn)行施工，常規(guī)的蓋挖支撐柱采用單樁單柱提前施工的方法進(jìn)行施工。但由于車站跨度的增大，多層地下?lián)Q車空間的出現(xiàn)，需要采用地下連續(xù)墻進(jìn)行多級(jí)基坑的隔離。因此出現(xiàn)了部分地下連續(xù)墻墻頂在地下結(jié)構(gòu)層板以下，地下連續(xù)墻起到了層板以下空間的圍護(hù)作用，同時(shí)作為層板的豎向支撐結(jié)構(gòu)。為保證蓋挖支撐樁柱施工質(zhì)量，須保證樁柱與地下連續(xù)墻有一定距離，這樣就產(chǎn)生了樁柱間距較大，樁柱所支撐層板跨度較大的問(wèn)題。因此需要在樁柱中間的地下連續(xù)墻上預(yù)插臨時(shí)柱，作為層板的臨時(shí)支撐，待兩蓋挖樁柱間的結(jié)構(gòu)柱施工完畢后，再將臨時(shí)柱拆除。

在地下連續(xù)墻內(nèi)預(yù)插臨時(shí)柱對(duì)臨時(shí)柱的標(biāo)高和垂直要求較高，常規(guī)做法有將臨時(shí)柱與地下連續(xù)墻固定整體吊裝、多臺(tái)吊車同時(shí)作業(yè)吊裝等方法，受地下連續(xù)墻施工質(zhì)量影響，臨時(shí)柱施工進(jìn)度差，施工速度慢，且存在較大的安全隱患。臨時(shí)柱安裝的精度不高直接影響著后期蓋挖施工和結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。同時(shí)對(duì)地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量也產(chǎn)生了較大的影響，臨時(shí)柱歪斜易導(dǎo)致墻體滲漏水。

實(shí)用新型內(nèi)容

征對(duì)于以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了地鐵三層架施工格構(gòu)柱。

本實(shí)用新型的地鐵三層架施工格構(gòu)柱，由格構(gòu)柱本體1和橫梁2構(gòu)成，橫梁由格構(gòu)柱本體支撐，格構(gòu)柱本體由柱體3與鋼筋籠4構(gòu)成；所述的鋼筋籠由縱向設(shè)置的主筋5和連接主筋的鋼筋圈6構(gòu)成，柱體的下部放置于鋼筋籠中并連接。

如上所述的地鐵三層架施工格構(gòu)柱，更進(jìn)一步說(shuō)明為，柱體由肢件7和綴板8構(gòu)成，所述的肢件為縱向設(shè)置的支柱，支柱之間采用橫向分布的綴板進(jìn)行連接加固。

如上所述的地鐵三層架施工格構(gòu)柱，更進(jìn)一步說(shuō)明為，柱體由2-6個(gè)肢件和若干綴板焊接構(gòu)成，綴板為鋼板。

有益效果

本實(shí)用新型的格構(gòu)柱應(yīng)用于地鐵三層架施工，格構(gòu)柱構(gòu)造簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、簡(jiǎn)便易行、實(shí)用性強(qiáng)、易于施工、方便操作，與現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的技術(shù)裝備、施工水平相適應(yīng)。

格構(gòu)柱的作用是將基坑的支撐體系連成一個(gè)整體，對(duì)橫梁起支撐作用，對(duì)于基坑安全和基坑開挖施工具有很好的安全支護(hù)作用。在施工時(shí)在地面即可用沖擊鉆成孔，不耽誤基坑開挖直線工期，占用場(chǎng)地也小，操作過(guò)程簡(jiǎn)單、難度小，在后期拆除過(guò)程中格構(gòu)柱重量輕便，吊裝安全，并能重復(fù)利用或進(jìn)行廢舊鋼材回收，具有十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于基坑支護(hù)安全起到重要的作用，有著廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖2為格構(gòu)柱結(jié)構(gòu)圖。

圖3為鋼筋籠示意圖。

圖4為柱體示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型按以下方式實(shí)施：

本實(shí)用新型的橫梁2由格構(gòu)柱進(jìn)行支撐。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工制作，鋼筋籠由兩根以上縱向設(shè)置的主筋和連接每根主筋的鋼筋圈構(gòu)成，鋼筋籠制作所用的鋼筋規(guī)格、數(shù)量及焊接制作的質(zhì)量要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋籠制作偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在允許偏差范圍內(nèi)。鋼筋籠制作成形后，應(yīng)會(huì)同質(zhì)檢人員進(jìn)行驗(yàn)收。

本實(shí)用新型柱體由肢件5和綴板4構(gòu)成，所述的肢件為縱向設(shè)置的支柱，支柱之間采用橫向分布的綴板進(jìn)行連接加固；采用2-6個(gè)肢件組成柱體骨干，肢件為受力件，綴板把肢件連成整體，并能承擔(dān)剪力。根據(jù)工程支撐體系受力情況，確定肢件和綴材的規(guī)格，原則是受力越大肢件、綴材的規(guī)格要求越高，肢件長(zhǎng)度根據(jù)基坑深度，支撐上荷載同時(shí)確定。柱體的下部伸入鋼筋籠并連接，使格構(gòu)柱位于鋼筋籠中間，保證格構(gòu)柱各面與鋼筋籠間距均勻。格構(gòu)柱使用吊裝放置，垂直放置于基坑中，控制格構(gòu)柱的垂直度，保證格構(gòu)柱中心坐標(biāo)和設(shè)計(jì)坐標(biāo)吻合。格構(gòu)柱下部使用混凝土澆筑，混凝土澆筑的高度、方式和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。立柱樁砼澆注完后，需要及時(shí)進(jìn)行樁孔回填，回填之前樁孔周圍作好安全防護(hù)措施，回填材料采用粗沙，回填時(shí)在格構(gòu)柱周邊均勻回填，避免回填不平衡對(duì)格構(gòu)柱造成擠偏，回填一定要密實(shí)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的范圍內(nèi)，可輕易想到的變化，都應(yīng)涵蓋在實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。