[實用新型]一種游梁式抽油機平衡塊

有效

• 申請號: 201520261009.8
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204609845U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 王紅波
• 申請（專利權）人: 長江大學
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 周宗貴;劉榮

技術領域

本實用新型涉及一種游梁式抽油機平衡塊，屬于石油開采機械領域。

背景技術

在陸地采油中，游梁式抽油機起著重要的作用，在全國范圍內，游梁式抽油機的數量比較多。抽油機經年累月的運轉，所需的電費開支相當龐大。目前，相比國外，國內抽油機利用電的效率較低，具有較大的提升空間。造成游梁式抽油機效率低的一個重要原因在于對抽油機游梁平衡度的控制不夠，要改變這一現狀，需要通過監測鋼絲繩負荷的大小，根據負荷的改變調節游梁的平衡度。在游梁上安裝可控可動的平衡塊，通過改變平衡塊到游梁支點的距離，即可實現自動改變游梁的力矩。

專利CN200810180106提供了一種便于調整平衡的抽油機，由主電機、變速箱、曲柄、連桿、機架、游梁、固定平衡塊、調節機械組成，在游梁的后部具有一調節機械，由動平衡塊、絲杠、調節電機、減速機及控制盒組成，可動平衡塊與絲杠相聯，可動平衡塊隨著絲杠的旋轉做往復直線運動。通過在地面控制調節電機的正、反轉實現可動平衡塊在游梁上前后移動，從而使抽油機實現調整平衡。

專利CN200910012765提供了游梁式平衡抽油機用移動式平衡塊裝置，包括平衡塊，平衡塊設置在液壓靜壓浮動軌道上，液壓靜壓浮動軌道設置在抽油機游梁尾端的延長線上；平衡塊與液壓缸的活塞桿連接，液壓缸設置在抽油機游梁尾端內；液壓缸的第一油腔和第二油腔分別通過管路與電磁換向閥的對應接口連接，電磁換向閥的兩個回油出口分別通過回油路和回油路與液壓油箱連接；電磁換向閥的進液口通過管與液壓泵的出液口連接，液壓泵的進液口通過管路與儲液罐連接。通過可移動的平衡塊來合理配置上、下沖程的平衡重量，從而實現節能。但是本申請存在有以下缺點，一是可移動的平衡塊在移動時的摩擦阻力較大，二是由于減速機和調節電機的自重影響，導致調節效果不精確、靈敏。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種游梁式抽油機平衡塊，該平衡塊結構簡單，可由微機判斷抽油機拉繩反饋的載荷信息，發出指令控制平衡塊左右移動，達到調節游梁上力矩的目的。

實現本實用新型上述目的所采用的技術方案為：

一種游梁式抽油機平衡塊，至少包括抱閘電機以及減速機，抱閘電機通過聯軸器A與減速機相聯接，所述的游梁的上方固定有一根與游梁平行的滑軌，滑軌的左端固定在游梁上，滑軌的右端設置有驅動板，所述驅動板的底部與滑軌相固定，且兩者共同安裝固定于游梁上，所述驅動板的上部設置有一個與滑軌方向相平行的內螺紋孔，所述內螺紋孔與減速機的輸出軸位于同一直線上；

所述抱閘電機以及減速機均安裝固定于承重滑板上，承重滑板中設置有一個與滑軌方向相平行的通孔，承重滑板由通孔處套在滑軌上，承重滑板的底部設置有滾輪，當承重滑板沿滑軌左右移動時，承重滑板底部的滾輪與游梁緊密貼合并在游梁上滾動；

所述的減速機的輸出軸上通過聯軸器B連接有驅動主軸，所述驅動主軸上設置有與內螺紋孔相匹配的外螺紋，且驅動主軸的一端安裝于內螺紋孔中；抱閘電機驅動減速機順時針或逆時針旋轉時，驅動主軸隨之旋轉并相對于驅動板左右運動，從而帶動承重滑板以及抱閘電機、減速機在游梁上左右移動。

所述的滑軌的縱截面為方形，承重滑板上的通孔形狀與滑軌的縱截面形狀相同，以防止承重滑板相對于滑軌翻轉，通孔的尺寸大于滑軌的尺寸。

承重滑板的底部安有左右相互對稱的四個滾輪。

滑軌的左端設置有限位板。

與現有技術相比，本實用新型提供游梁式抽油機平衡塊，在抱閘電機接收到指令后，可順時針與逆時針旋轉，帶動驅動主軸旋轉，驅動主軸通過與驅動板上的螺母相互作用，將帶動承重滑板沿游梁左右滑動，達到調節游梁上力矩的目的。平衡游梁力矩的重量組成包括承重滑板及其上面的抱閘電機與減速機。承重滑板到達指定位置后，可通過控制平臺自動判斷，給抱閘電機發出停止轉動的指令，與游梁保持相對靜止，從而達到調節游梁平衡的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的游梁式抽油機平衡塊的整體結構示意圖；

圖中：1-抱閘電機，2-聯軸器A，3-減速機，4-聯軸器B，5-驅動主軸，6-驅動板，7-承重滑板，8-滑軌，9-固定螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細具體的說明。