[實用新型]一種整車電器功能測試臺架

有效

• 申請號: 201520259946.X
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204903665U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 丁美玲;徐征遙;傅申;林義;蘇杭
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01M17/007
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;嚴志軍

技術領域

本發明涉及一種整車研發前期試制造車前，用來驗證整車電器所有功能和檢查分總成件裝配的測試臺架。

背景技術

目前，一般汽車研發中心的整車電器功能檢測的臺架，通常都是只適合測試電器功能檢測，而不適合利用整車功能的聯調，對分總成件的裝配質量進行檢查。而樣車試制造車儀表分總成件缺失檢查的這個缺陷會造成樣車試制問題的后置發現，這對檢查問題的原因和解決帶來極大的不便，同時延長了問題解決的時間，進而導致對整個造車開發計劃的延遲。

進一步的，這種現有測試臺架還有以下缺陷，對整車檢測帶來很大的不便利性，例如：

a)測試臺架上，所有線束都是暴露在外面的，而且由于整車的線束比較多，再加上外接的各種電器零件，所以整體線束凌亂；而且暴露在外面的線束在測試中很容易被踩到造成線束的破損，甚至可能會引起短路或引發火災；

b)現有臺架雖然也有三個區域：前部、中部、后部區域，但是設計比例和真車完全不同，整車實際線束和檢測臺架差異太大，導致測試安裝極不方便。

因此，確有必要開發一種新型的整車電器功能測試臺架，來克服現有技術中的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種整車電器功能測試臺架，其既能完成電器功能測試，又能兼顧解決儀表臺分總成件裝配質量的測試。

本實用新型采用的技術方案：

一種整車電器功能測試臺架，其包括相互獨立的框架式前部臺架以及框架式后部臺架，所述后部臺架包括有設置于其前端兩側的一對用于測試前門線束和前門電器零部件的前門測試架，設置于其后端兩側的一對用于測試后門線束和后門電器零部件的后門測試架所述前門測試架，以及設置于其前端上部的上儀表測試架以及設置于其前端下部的下儀表測試架，所述前門測試架、后門測試架以及上、下儀表測試架均被構造為門型結構，分別通過鉸鏈裝配于所述后部臺架的框架梁上，能夠相對于所在框架梁轉動而開啟和關閉。

進一步的，在一個實施方式中，所述前部臺架包括有設置于其上部的前艙上部測試架。

進一步的，在一個實施方式中，所述前部臺架包括有設置于其兩側的一對前艙側部測試架。

進一步的，在一個實施方式中，所述前部臺架包括有設置于其前部的前艙前部測試架。

進一步的，在一個實施方式中，所述前艙上部測試架、前艙側部測試架以及前艙前部測試架均被構造為門型結構，分別通過鉸鏈裝配于的所述前部臺架的框架梁上，能夠相對于所在框架梁轉動而開啟和關閉。

進一步的，在一個實施方式中，所述上儀表測試架和下儀表測試架能夠被打開并與前部臺架的后端框架梁相配接固定，從而將前部臺架與后部臺架組裝固定成為一個整體。

進一步的，在一個實施方式中，所述后部臺架進一步包括車廂臺架及后艙臺架，所述前門測試架、后門測試架以及上、下儀表測試架是設置在所述車廂臺架上。

進一步的，在一個實施方式中，所述車廂臺架的底部被構造為中空結構，在其上設置有中部架板，并且車身線束被收藏在所述車廂臺架底部。

有益效果：相對于現有技術，本實用新型涉及的整車電器功能測試臺架，其能有效地解決了現有臺架不能兼顧解決儀表臺分總成件裝配質量的缺點，縮短了整車電器試制驗證方案設計和驗證周期，節省了成本，提高了效率，適應試制樣車制造的需求。

進一步的，本實用新型涉及的整車電器功能測試臺架，還具有以下優點：

1）測試臺架完全按照真車三部分的比例來設計，即：前部臺架對應于真車的發動機艙，后部臺架的車廂臺架對應真車的車廂，后艙臺架對應真車的行李箱，所以線束連接和固定可以做到兼容所有車型；

2）車廂臺架的底部采用中空設計，并在其上設置中部架板，使得車身線束能夠被收藏于臺架的底部，這樣既美觀又不會對線束造成損壞；

3）由于采用了門型結構的臺架設計，在進行儀表板分總成件檢測策略上，只需要簡單幾步操作就能很方便的將安放在中轉架上的儀表臺推入該整車電器零件測試臺架，使之與測試臺架組合為一體，在節省場地并且整齊美觀的同時，也更有利于測試時的線束連接。并且由于按照真車比例設計，此儀表臺檢測位置就是真車儀表臺的固定位置，所以不存在線束太短無法連接的問題；

4）對于需要固定門線束和零件時，可以把帶鉸鏈的前門測試架和后門測試架打開并插上插銷，這樣門上的零件可以很輕松的進行固定，而且門打開后的位置也和實車的位置相仿，所以也就能兼容所有車型。

附圖說明