[實用新型]車檢控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520258014.3
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204518242U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡月蘇
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州睿彪科技有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車檢控制器，更具體地說，它涉及一種拆卸更加方便的車檢控制器。

背景技術(shù)

車輛檢測控制器，簡稱車檢控制器，也叫交通信息檢測器，應(yīng)用于國內(nèi)外在交通檢測系統(tǒng)或交通信息采集系統(tǒng)中。

車檢控制器，由方盒狀的殼體和高集成電路組成。殼體包括相互扣合的底座和端蓋，高集成電路通過銅模固定在底座上。底座包括底面和伸出底面設(shè)置的側(cè)壁，端蓋扣合底座側(cè)壁，并通過螺絲固定。但是，螺紋連接的方式在內(nèi)部電路出現(xiàn)故障，需要檢修時，拆卸繁瑣、不易拆卸。車檢控制器放置于室外，濕度較大，時間一長，螺絲容易生銹，更加不利于車檢控制器的檢修。并且，端蓋與底座分離后，端蓋易丟失。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種車檢控制器，端蓋與底座的連接采用鉸接方式，便于端蓋與底座的分離，從而對內(nèi)部電路進行檢修，同時，避免端蓋與底座分離后，端蓋易丟失的情況發(fā)生。

?為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種車檢控制器，包括殼體，所述殼體包括相互扣合的底座和端蓋，所述底座包括底板和設(shè)置在底板上的前端面和后端面，所述端蓋包括頂板和設(shè)置頂板上的左端面和右端面，當(dāng)?shù)鬃c端蓋相扣合時，前、后、左、右的四個端面圍成一個封閉的矩形；所述端蓋的一端與底座鉸接，鉸接處設(shè)置有用于提供余量調(diào)節(jié)的長腰型調(diào)節(jié)槽，另一端設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，避免了以往螺紋連接方式，端蓋與底座的連接采用鉸接方式，便于端蓋與底座的分離，從而對內(nèi)部電路進行檢修，同時，避免端蓋與底座分離后，端蓋易丟失的情況發(fā)生。由于端蓋和底座扣合時，左、右端面下緣端與底板相貼合。端蓋在沿鉸接軸旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)半徑大于鉸接軸距離底板的距離，左、右的頂角會抵觸底板，使其不能旋轉(zhuǎn)，因此，增設(shè)長腰型調(diào)節(jié)槽，可使鉸接軸在豎直方向有一個位移偏量，滿足端蓋的旋轉(zhuǎn)半徑。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的前端面和后端面的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有若干墊腳。

通過采用上述技術(shù)方案，墊腳一方面可用于端蓋的安裝和連接，另一方面可增加底座的結(jié)構(gòu)強度，使其更加牢固、穩(wěn)定。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的墊腳在其軸向截面上呈L型。

通過采用上述技術(shù)方案，L型墊腳的一側(cè)壁用于連接前或后端面，另一側(cè)壁用于安裝鉸接部件。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述長腰型調(diào)節(jié)槽設(shè)置在后端面的兩個墊腳的側(cè)壁上，所述長腰型調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有鉸接件。

通過采用上述技術(shù)方案，長腰型調(diào)節(jié)槽設(shè)置在墊腳上，而不是設(shè)置在前或后端面的側(cè)壁上，可使底座上設(shè)置鉸接機構(gòu)，而不會增加前或后端面的厚度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的限位孔設(shè)置在所述端蓋的左右端面上，所述限位凸塊設(shè)置在所述底座的L型墊腳的側(cè)壁上。

通過采用上述技術(shù)方案，僅僅為一種安裝方式，也可將限位孔設(shè)置與底座上，而限位凸塊設(shè)置于端蓋上。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的限位結(jié)構(gòu)包括相互配合的限位孔與限位凸塊，所述限位凸塊包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面與第二斜面在其軸向截面上呈V型，V型的所述限位凸塊豎直放置。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的第一斜面與傾斜角度小于第二斜面與傾斜角度。

通過采用上述兩個技術(shù)方案，端蓋與底座的扣合時，使用較小的力即可，但是若要實現(xiàn)兩者分離，則需要更大的力。因此，該設(shè)置方式可方便扣合，并使兩者的連接強度更高。

附圖說明

圖1為本實用新型車檢控制器打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型車檢控制器扣合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型底座與高集成電路板連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標注：1、殼體；11、底座；111、底板；112、前端面；113、后端面；114、墊腳；1141、長腰型調(diào)節(jié)槽；1142、限位凸塊；12、端蓋；121、頂板；122、左端面；123、右端面；124、通孔；125、限位孔；126、散熱孔；13、鉸接件；2、高集成電路板。

具體實施方式

參照圖1至圖5對本實用新型車檢控制器實施例做進一步說明。

如圖1至2所示，一種車檢控制器，由殼體1和設(shè)置在殼體1內(nèi)的高集成電路板2組成。殼體1包括相互扣合的底座11和端蓋12，端蓋12的一端與底座11鉸接，另一端設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)鬃?1與端蓋12相扣合時，豎直方向的四個端面圍成一個封閉的矩形。