[實(shí)用新型]螺母段深度可控制的鋼制車(chē)輪輪輻螺母座孔制作裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520257631.1
• 申請(qǐng)日: 2015-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204747193U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李順平;孫鋒峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江金固股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D28/24
• 分類(lèi)號(hào): B21D28/24;B21D43/00;B21D28/34
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種螺母段深度可控制的鋼制車(chē)輪輪輻螺母座孔制作裝置，其特征在于，包括螺母座孔制作裝置，螺母座孔制作裝置包括上表面與車(chē)輪輪輻(1)的內(nèi)側(cè)面相匹配且水平布置的下模板(2)，在車(chē)輪輪輻需要打螺母座孔處的下模板上豎直向下設(shè)有螺桿級(jí)打孔凹模孔(3)，在螺桿級(jí)打孔凹模孔左右方的下模板上表面上分別豎直向上設(shè)有導(dǎo)向螺絲桿(4)，還分別設(shè)有與兩根導(dǎo)向螺絲桿匹配的兩顆鎖緊螺母(5)；還包括與螺桿級(jí)打孔凹模孔相匹配的螺桿級(jí)打孔凸模柱(6)；還包括半球級(jí)打孔凸模柱(15)和一號(hào)環(huán)形壓模板(8)；半球級(jí)打孔凸模柱從下到上依次包括中心線均落在同一條直線上的二號(hào)螺桿段(16)、二號(hào)半球段(17)和二號(hào)安裝段(18)，并且二號(hào)螺桿段為圓柱體狀，二號(hào)半球段為半球面朝下的半球體狀，二號(hào)安裝段為圓柱體狀，二號(hào)螺桿段的直徑等于螺桿級(jí)打孔凸模柱的直徑，二號(hào)安裝段的直徑大于螺桿級(jí)打孔凸模柱的直徑，二號(hào)半球段的下端與二號(hào)螺桿段的上端連成于一體，二號(hào)半球段的上端與二號(hào)安裝段的下端連成于一體；一號(hào)環(huán)形壓模板的內(nèi)圈直徑等于半球級(jí)打孔凸模柱二號(hào)安裝段的直徑，沿著一號(hào)環(huán)形壓模板的內(nèi)圈下端口在一號(hào)環(huán)形壓模板的內(nèi)圈(12)下端口向外設(shè)有呈喇叭狀的一號(hào)容留凹槽(13)，并且一號(hào)容留凹槽的內(nèi)壁由內(nèi)向外傾斜，并在一號(hào)環(huán)形壓模板上設(shè)有與導(dǎo)向螺絲桿對(duì)應(yīng)的一號(hào)導(dǎo)向孔(14)；在下模板下方設(shè)有與螺桿級(jí)打孔凹模孔的中心線平行的豎直桿(34)，在豎直桿上可調(diào)式滑動(dòng)固定設(shè)有擋板(35)，并且擋板的上表面垂直于螺桿級(jí)打孔凹模孔的中心線，擋板與螺桿級(jí)打孔凹模孔正對(duì)布置；二號(hào)螺桿段的底端設(shè)有二號(hào)半通孔，在二號(hào)半通孔中設(shè)有二號(hào)擠壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，二號(hào)擠壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)的二號(hào)擠壓按鈕伸出二號(hào)半通孔外0.05-0.1毫米，并且二號(hào)擠壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)的二號(hào)擠壓按鈕受到的壓力在設(shè)定擠壓力以上時(shí)二號(hào)擠壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，二號(hào)擠壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)的二號(hào)擠壓按鈕受到的壓力小于設(shè)定擠壓力時(shí)二號(hào)擠壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)，二號(hào)擠壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)串聯(lián)連接在半球級(jí)打孔凸模柱的動(dòng)力推進(jìn)氣缸的電源回路上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母段深度可控制的鋼制車(chē)輪輪輻螺母座孔制作裝置，其特征在于，還包括定位凸模柱(19)，定位凸模柱從下到上依次包括中心線均落在同一條直線上的三號(hào)螺桿段(20)、三號(hào)半球段(21)和三號(hào)導(dǎo)向段(22)，并且三號(hào)螺桿段為圓柱體狀，三號(hào)半球段為半球面朝下的半球體狀，三號(hào)導(dǎo)向段為圓柱體狀，三號(hào)螺桿段的直徑等于二號(hào)螺桿段的直徑，三號(hào)半球段的直徑等于二號(hào)半球段的直徑，三號(hào)導(dǎo)向段的直徑等于二號(hào)安裝段的直徑，三號(hào)半球段的下端與三號(hào)螺桿段的上端連成于一體，三號(hào)半球段的上端與三號(hào)導(dǎo)向段的下端連成于一體；在三號(hào)螺桿段上設(shè)有外螺紋；還包括與三號(hào)螺桿段上的外螺紋匹配的緊固螺栓(23)；還包括圓筒級(jí)壓模(24)，圓筒級(jí)壓模的內(nèi)筒(25)直徑等于三號(hào)導(dǎo)向段的直徑，圓筒級(jí)壓模的外筒直徑大于一號(hào)容留凹槽下端口直徑2-6毫米，圓筒級(jí)壓模的內(nèi)筒下端口向外設(shè)有呈喇叭狀的二號(hào)容留凹槽(26)，二號(hào)容留凹槽的內(nèi)壁由內(nèi)向外傾斜，并且二號(hào)容留凹槽內(nèi)壁由內(nèi)向外的傾斜度小于一號(hào)容留凹槽內(nèi)壁由內(nèi)向外的傾斜度；還包括二號(hào)環(huán)形壓模板(27)，二號(hào)環(huán)形壓模板的內(nèi)圈(28)直徑等于圓筒級(jí)壓模的外筒直徑，在二號(hào)環(huán)形壓模板上設(shè)有與導(dǎo)向螺絲桿對(duì)應(yīng)的二號(hào)導(dǎo)向孔(29)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母段深度可控制的鋼制車(chē)輪輪輻螺母座孔制作裝置，其特征在于，圓錐段的夾角為40-45度。