[實用新型]一種電感拆帶裝置

有效

• 申請號: 201520255535.3
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204802176U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 黃頌慈
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區力波自動化機械設備有限公司
• 主分類號: B65B69/00
• 分類號: B65B69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電感生產用設備領域，特別是一種電感拆帶裝置。

背景技術

目前，為了防止電感成品或半成品在搬運過程中發生摩擦碰撞，對電感造成損壞或性能降低，出現了將電感成品或半成品編織在紙帶中的方法，來防止其在搬運過程中發生損壞或性能降低。有了這種將電感編織與紙帶的方法后，在使用時，就需要拆帶。目前的拆帶方式有兩種：一種是人工拆帶，該方法效率非常低；一種是通過拆帶裝置拆帶，然而，目前的拆帶裝置結構較為復雜，而且拆帶效率也比較低，拆卸過程中易出現損壞的情況。基于上述的不足，所以十分有必要對電感拆帶裝置進行重新開發和設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題和不足，提供一種電感拆帶裝置，該電感拆帶裝置具有結構簡單、拆帶效率高等優點，同時，能夠有效的避免電感在拆帶過程中發生損壞。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電感拆帶裝置，其特點在于包括機架、引導組件、拆帶輪組件，驅動機構，其中，所述拆帶輪組件包括呈八字形設置的兩斜拆帶輪、設置于兩斜拆帶輪之間的電感限定機構、以及供兩斜拆帶輪與電感限定機構安裝的轉軸，所述兩斜拆帶輪上分別做出有數量相同的卡槽，所述引導組件與拆帶輪組件都設置在機架上，所述驅動機構與拆帶輪組件相驅動連接，并驅動轉軸轉動。

其中，電感限定機構做出了兩種方案：一種是，所述電感限定機構由單個限定輪及其組件構成，該限定輪也安裝在轉軸上，并且在該限定輪的圓周表面上開設有讓位環槽，所述限定輪的圓周表面上還做出有兩圈限定卡槽組，所述限定卡槽組內限定卡槽的數量與斜拆帶輪的卡槽數量相等，這兩圈限定卡槽組分別位于讓位環槽槽口的兩側。另一種是：所述電感限定機構由兩個限位輪及其組件構成，這兩個限位輪都安裝在轉軸上，并且在兩個限位輪的圓周表面上分別開設有與斜拆帶輪的卡槽數量相等的限位卡槽，所述兩個限位輪之間形成有讓位間隙。

為了回收拆完電感的紙帶，所述機架上設有紙帶回收機構，該紙帶回收機構由紙帶收集輪、以及驅動紙帶收集輪轉動的驅動電機組件構成。

本實用新型的有益效果：本實用新型的的電感拆帶裝置包括機架、引導組件、拆帶輪組件、驅動機構，所述拆帶輪組件包括呈八字形設置的兩斜拆帶輪、設置于兩斜拆帶輪之間的電感限定機構、以及供兩斜拆帶輪與電感限定機構安裝的轉軸，所述兩斜拆帶輪上分別做出有數量相等的卡槽，拆帶過程時，將帶有電感的紙帶放于拆帶輪組件上，使電感依序放在卡槽內，并使固定電感兩端的紙帶分別處于兩斜拆帶輪的卡槽外側，這樣在隨著斜拆帶輪的轉動兩條紙帶之間的距離會越來越遠，最終是紙帶與電感分離開來，從而達到拆帶的目的，電感的拆帶過程中，電感受力小，主要是夾在電感兩端的紙帶受力，這樣能夠有效的避免電感在拆帶過程中發生損壞，該電感拆帶裝置具有結構簡單、拆帶效率高等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型方案一的結構示意圖。

圖2為本實用新型方案二的結構示意圖。

圖3為本實用新型拆帶輪組件采用方案一的結構示意圖。

圖4為本實用新型拆帶輪組件采用方案二的結構示意圖。

圖5為本實用新型電感帶的繞裝結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型所述的一種電感拆帶裝置，包括機架1、引導組件2、拆帶輪組件3，驅動機構4，其中，所述拆帶輪組件3包括呈八字形設置的兩斜拆帶輪31、設置于兩斜拆帶輪31之間的電感限定機構32、以及供兩斜拆帶輪31與電感限定機構32安裝的轉軸33，所述兩斜拆帶輪31上分別做出有數量相同的卡槽311，所述引導組件2與拆帶輪組件3都設置在機架1上，所述驅動機構4與拆帶輪組件3相驅動連接，并驅動轉軸33轉動。

如圖1和圖2所示，所述引導組件2由引導槽21與引導輪組22構成。

拆帶原理簡述：帶有電感的紙帶20先是通過引導組件2進入拆帶輪組件3的上方，并使電感逐一的卡在卡槽311中，紙帶20分別設于兩斜拆帶輪31外側，這樣在斜拆帶輪31轉動時，紙帶20間距離會越來越大，而電感的長度不會改變，進而使紙帶20脫離電感，達到拆帶的目的，整個過程中電感受到的力非常小，主要是夾于電感兩端的紙帶20受力，從而避免電感在拆帶過程中發生損壞，這一切動作由電腦或PLC有序的控制完成。