[實(shí)用新型]動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520254921.0
• 申請(qǐng)日: 2015-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN204524732U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃軍龍;曾建勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)國(guó)鐵機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 襄陽(yáng)市襄科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 42223
• 代理人: 李富維;張鳳樓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種牽引桿件橡膠關(guān)節(jié)更換裝置，具體說是一種動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，火車高速動(dòng)車組和客運(yùn)專線的相繼投入運(yùn)營(yíng)。保證機(jī)車的行駛安全就顯的尤為重要，而機(jī)車的牽引桿橡膠關(guān)節(jié)在傳遞機(jī)車牽引力與制動(dòng)力的同時(shí)，保證機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架之間各種相對(duì)運(yùn)動(dòng)不受約束，減緩牽引桿件的震動(dòng)沖擊，牽引桿橡膠關(guān)節(jié)質(zhì)量的好壞，直接影響機(jī)車的整體性能的發(fā)揮和行安全。牽引桿橡膠關(guān)節(jié)是一種橡膠與金屬?gòu)?fù)合的減震元件，常見的是內(nèi)徑和外徑均為金屬材質(zhì)，中間有橡膠件，內(nèi)外徑金屬材料將橡膠結(jié)合在一起組成橡膠關(guān)節(jié)。橡膠關(guān)節(jié)起到機(jī)車減震的作用，牽引桿橡膠關(guān)節(jié)也是機(jī)車定期更換的易損件，為了保證動(dòng)車組的運(yùn)行安全，需要對(duì)機(jī)車的定期檢修。利用動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置，快速、準(zhǔn)確、無損傷的更換牽引桿的橡膠關(guān)節(jié)就顯的尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置，該裝置更換裝置能將牽引桿中的橡膠關(guān)節(jié)拆解和安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，快速、準(zhǔn)確、無損傷的更換牽引桿的橡膠關(guān)節(jié)。

???本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置，主要包括壓力機(jī)、液壓泵站、工裝座、工裝壓頭、落料孔、落料板、落料框、定位塊、螺栓和螺母。

所述的動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置：在壓力機(jī)的底部設(shè)有機(jī)座和液壓泵站，機(jī)座上安裝有壓力平臺(tái)，機(jī)座的中心設(shè)有落料孔，落料孔的下面設(shè)有傾斜落料板，傾斜落料板的下端與落料框接觸在一起；壓力平臺(tái)上安裝固定有工裝座，牽引桿的兩端放在工裝座的第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)上；在壓力機(jī)的上部壓力機(jī)臂上設(shè)有上沖壓頭，在壓力機(jī)的一側(cè)設(shè)有壓力機(jī)操作板，操作板設(shè)有操作按鈕，組成牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置。

在金屬平板縱向（中間）兩端分別設(shè)有第一凸臺(tái)，第二凸臺(tái)上設(shè)有貫通落料孔，金屬平板兩端圓孔的兩側(cè)（橫向）分別設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)槽孔，分別用第一螺栓和第一螺母，將四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第一定位塊和第二定位塊安裝在金屬平板的左端長(zhǎng)槽孔上，分別用第二螺栓和第二螺母，將第三定位塊和第四定位塊安裝在金屬平板的右端長(zhǎng)槽孔上；螺栓、螺母和定位塊調(diào)節(jié)和鎖定牽引桿兩端的外圓，保證牽引桿件不會(huì)發(fā)生位移；在凸臺(tái)之間的金屬平板上分別設(shè)有四個(gè)吊環(huán)，?組成工裝座。

圓管形工裝壓頭頂端焊接有承壓板，圓管形工裝壓頭上端兩側(cè)外圓上焊接有對(duì)稱的手柄，圓管形工裝壓頭的孔內(nèi)設(shè)有帶孔的金屬塊，組成工裝壓頭。圓管形工裝壓頭用于卡住橡膠關(guān)節(jié)頭，使工裝壓頭不會(huì)左右移動(dòng)，保正沖壓安全。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)裝置，是在壓力機(jī)的工作平臺(tái)上安裝工裝座，將牽引桿放在工裝座上，通過壓力機(jī)臂上的液壓沖頭和工裝壓頭，在液壓泵站、液壓管路和操作用下，將牽引桿兩端損壞的橡膠關(guān)節(jié)沖壓分離出來；在換裝新橡膠關(guān)節(jié)時(shí)，將新橡膠關(guān)節(jié)壓入牽引桿兩端橡膠關(guān)節(jié)孔內(nèi)。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆解和安裝牽引桿上的橡膠關(guān)節(jié)無損傷，操作方便，省時(shí)省力，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；

?圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是工裝座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A－A放大剖視圖；

圖5是工裝壓頭放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施方式，參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5；一種動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置，在壓力機(jī)1的底部機(jī)座和液壓泵站5，在壓力機(jī)1的上部機(jī)臂上設(shè)有上沖壓頭2，在壓力機(jī)1的一側(cè)設(shè)有壓力機(jī)操作臺(tái)14，操作臺(tái)14設(shè)有操作按鈕。機(jī)座上安裝固定有壓力平臺(tái)4，機(jī)座的中心設(shè)有落料孔10，落料孔10的下面設(shè)有落料板11，落料板11的下端與落料框12接觸在一起；壓力機(jī)平臺(tái)4上安裝固定有工裝座8，牽引桿9的兩端放在工裝座8的第一凸臺(tái)18和第二凸臺(tái)20上，組成動(dòng)車組牽引桿橡膠關(guān)節(jié)更換裝置。

在金屬平板19縱向（中間）兩端的第一凸臺(tái)18和第二凸臺(tái)20上，設(shè)有貫通落料孔15，金屬平板19兩端圓孔的兩側(cè)（橫向）分別設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)槽孔，分別用第一螺栓21和第一螺母，將四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的,第一定位塊17和第二定位塊22安裝在金屬平板19的左端長(zhǎng)槽孔上；分別用第二螺栓23和第二螺母，將第三定位塊24和第四定位塊25安裝在金屬平板19的右端長(zhǎng)槽孔上；螺栓、螺母和定位塊用于調(diào)節(jié)和鎖定牽引桿9，保證牽引桿不會(huì)發(fā)生位移；在第一凸臺(tái)18和第二凸臺(tái)20之間的金屬平板19上分別設(shè)有四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的吊環(huán)13，組成工裝座8。