[實用新型]汽車油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520251138.9
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204567280U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林海青
• 申請（專利權(quán)）人: 林海青
• 主分類號: B60K15/073
• 分類號: B60K15/073
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車油箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車油箱的箱壁多為單層結(jié)構(gòu)，如在中國專利號為ZL200720123991.8，名稱為“汽車鋁合金燃油箱”的專利文獻中公開了一種燃油箱，它的箱體由鋁合金板材制作而成，并在箱體內(nèi)設(shè)有起支撐箱體，以提高箱體強度的隔板。它有如下不足：鋁合金導(dǎo)熱性能好，在冬季，其內(nèi)的燃油易結(jié)冰，影響車輛正常使用，在高溫環(huán)境中，尤其是由箱外發(fā)生火災(zāi)時，油箱內(nèi)燃油溫度會迅速上升，易發(fā)生爆炸；鋁合金彈性不夠，碰撞中容易被刺破，造成油料外泄；加隔板雖然對箱內(nèi)油料晃動時對油箱的撞擊有一定的減緩作用，但不能緩解汽車顛簸所導(dǎo)致的燃油晃動，即沒有從根源上解決問題，燃油對箱體的沖擊噪聲沒有吸音作用；油管一般由金屬材料制成，汽車顛簸時會使油管與油箱之間密封性下降，導(dǎo)致漏油現(xiàn)象發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、油管與油箱間密封效果好的汽車油箱。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

本汽車油箱，包括內(nèi)部具有空腔的箱體和設(shè)于箱體外側(cè)的防護層，所述的箱體上穿設(shè)有與空腔連通的油管，所述油管的外端穿出防護層，其特征在于，所述的防護層包括外層和內(nèi)層，所述的外層與內(nèi)層之間設(shè)有絕緣防火層，所述的內(nèi)層與箱體之間設(shè)有彈性緩沖層，所述的油管為彈性管，且通過連接結(jié)構(gòu)固定。

油管采用彈性管設(shè)計，當(dāng)汽車發(fā)生顛簸時，箱體相對防護層發(fā)生振動，油管隨箱體發(fā)生伸縮變形，使油管不會脫落于箱體。而且在外層與內(nèi)層之間設(shè)有絕緣防火層，具有絕緣隔熱功能，在冬季時，能防止油料結(jié)冰，當(dāng)油箱外部著火時，能起到阻止油箱燃燒和防止油溫升高導(dǎo)致爆炸的作用。設(shè)置的彈性緩沖層能有效減緩油料對箱體的撞擊，當(dāng)油箱受到擠壓或碰撞時，彈性緩沖層不易破損，油料不易泄漏。

在上述的汽車油箱中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括位于油管下端向外翻折的卷邊一和設(shè)于油管上端向外翻折的卷邊二，所述的卷邊一貼靠在箱體的內(nèi)側(cè)，所述的卷邊二貼靠在外層的外側(cè)。

在上述的汽車油箱中，所述的連接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于箱體處的連接頭一和設(shè)于外層處的連接頭二，在所述連接頭一的作用下上述的卷邊一貼靠在箱體的內(nèi)側(cè)，在所述連接頭二的作用下上述的卷邊二貼靠在外層的外側(cè)。

在上述的汽車油箱中，所述的油管為橡膠管。

在上述的汽車油箱中，所述的彈性緩沖層由耐熱橡膠制成。

在上述的汽車油箱中，所述的絕緣防火層由石棉材料制成。

在上述的汽車油箱中，所述的外層由鋼板材料制成，所述外層的表面涂覆由防銹層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車油箱具有以下優(yōu)點：

油管采用橡膠管，當(dāng)汽車發(fā)生顛簸時，箱體相對防護層發(fā)生振動，油管隨箱體發(fā)生伸縮變形，使油管不會脫落于箱體；在外層與內(nèi)層之間設(shè)有絕緣防火層，具有絕緣隔熱功能，能防止油料結(jié)冰，亦能起到阻止油箱燃燒和防止油溫升高導(dǎo)致爆炸的作用；彈性緩沖層能有效減緩油料對箱體的撞擊，當(dāng)油箱受到擠壓或碰撞時，彈性緩沖層不易破損，油料不易泄漏。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的剖視圖。

圖中，1、箱體；11、空腔；2、油管；21、卷邊一；22、卷邊二；3、外層；4、內(nèi)層；5、絕緣防火層；6、彈性緩沖層；7、連接頭一；8、連接頭二。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示的汽車油箱，包括內(nèi)部具有空腔11的箱體1和設(shè)于箱體1外側(cè)的防護層，箱體1上穿設(shè)有與空腔11連通的油管2，油管2的外端穿出防護層。具體的，如圖1所示，防護層包括外層3和內(nèi)層4，外層3與內(nèi)層4之間設(shè)有絕緣防火層5，內(nèi)層4與箱體1之間設(shè)有彈性緩沖層6，油管2為彈性管，且通過連接結(jié)構(gòu)固定。

油管2采用彈性管設(shè)計，當(dāng)汽車發(fā)生顛簸時，箱體1相對防護層發(fā)生振動，油管2隨箱體1發(fā)生伸縮變形，使油管2不會脫落于箱體1。而且在外層3與內(nèi)層4之間設(shè)有絕緣防火層5，具有絕緣隔熱功能，在冬季時，能防止油料結(jié)冰，當(dāng)油箱外部著火時，能起到阻止油箱燃燒和防止油溫升高導(dǎo)致爆炸的作用。設(shè)置的彈性緩沖層6能有效減緩油料對箱體1的撞擊，當(dāng)油箱受到擠壓或碰撞時，彈性緩沖層6不易破損，油料不易泄漏。

如圖1所示，連接結(jié)構(gòu)包括位于油管2下端向外翻折的卷邊一21和設(shè)于油管2上端向外翻折的卷邊二22，卷邊一21貼靠在箱體1的內(nèi)側(cè)，卷邊二22貼靠在外層3的外側(cè)。