[實用新型]一種汽車散熱器水室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520247792.2
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204716381U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝德源;胡輝;孫賽軍;張光裕;孟茂昌
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江世紀華通集團股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種水室，具體的說是涉及一種汽車散熱器水室，屬于汽車零部件行業(yè)。

背景技術(shù)

散熱器是汽車發(fā)動機倉的重要零部件之一，在散熱器系統(tǒng)中，水室組安裝在散熱器芯子上后，使散熱器芯子相對密閉，并有了連接輸入和輸出冷卻介質(zhì)的功能；一般水室的二端設(shè)有安裝定位銷，可作為散熱器系統(tǒng)裝車固定用，這個安裝定位銷與水室整體一次性注塑成型的。當車輛發(fā)生正面碰撞時，水室上的安裝定位銷極易斷裂，必須更換整個水室，甚至需更換散熱系統(tǒng)，造成極大的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述缺陷，本實用新型旨在提供一種能極大的降低車輛的維修成本，采用安裝定位銷裝配式的散熱器水室。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車散熱器水室，包括水室本體，所述水室本體的二個端面分別具有一個燕尾槽，所述燕尾槽上分別連接有一個定位銷，所述定位銷具有一個銷體和銷底，所述銷底背向銷體的一端設(shè)有一個燕尾棱，所述燕尾棱與其對應(yīng)的燕尾槽相匹配；所述銷體與銷底的連接處設(shè)有一個折斷凹槽；所述銷底上設(shè)有二根彈性片，所述彈性片的底部設(shè)有一個止退棱。

采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的汽車散熱器水室，當車輛發(fā)生正面碰撞時，定位銷上銷體與銷底連接處的折斷凹槽會先斷裂，由于定位銷與水室本體的可拆缷連接，維修時只需更換破損的定位銷，而不必更換整個水室，既方便了維修，又節(jié)省了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是定位銷結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是定位銷的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1－水室本體，2－燕尾槽，3－定位銷，4－銷體，5－銷底，6－燕尾棱，7－折斷凹槽，8－彈性片，9－止退棱。

具體實施方式

如圖1－3所示，本實用新型公開了一種汽車散熱器水室，包括水室本體1，其創(chuàng)新點主要在于：所述水室本體1的二個端面分別具有一個燕尾槽2，所述燕尾槽2上分別連接有一個定位銷3，所述定位銷3具有一個銷體4和銷底5，所述銷底5背向銷體4的一端設(shè)有一個燕尾棱6，所述燕尾棱6與其對應(yīng)的燕尾槽2相匹配；所述銷體4與銷底5的連接處設(shè)有一個折斷凹槽7；所述銷底5上設(shè)有二根彈性片8，所述彈性片8的底部設(shè)有一個止退棱9。

具體生產(chǎn)時，水室本體1與定位銷3分別制造，每一個水室本體1配有二個定位銷3，裝配時，把二個定位銷3上的燕尾棱6分別對準水室本體1上的燕尾槽2插入，銷底5上的二根彈性片8由于其底部設(shè)有一個外凸的止退棱9而外彈，當定位銷3插入到位后，二根彈性片8上的止退棱9剛好超過燕尾槽2的底部，在彈性作用下，彈性片8回彈，從而使止退棱9剛好扣在燕尾槽2的底部，防止定位銷3從水室本體1上脫落。在具體操作時，還可以在水室本體1的二端設(shè)燕尾棱6，在定位銷上設(shè)燕尾槽2，達到同樣的可拆缷效果。

在實際使用過程中，當車輛發(fā)生正面碰撞時，水室由于處于發(fā)動機倉的前端最先受到?jīng)_擊，由于定位銷3上銷體4與銷底5的連接處設(shè)有一個折斷凹槽7，折斷凹槽7處的直徑明顯小于銷體4的直徑，使得折斷凹槽7處最易被折斷，當折斷凹槽7折斷后，水室本體1上所受的沖擊力被缷掉，從而保護了水室本體1不易被撞壞。維修時，只需把殘留在水室本體1二端的銷底5拆除，換上新的定位銷3即可；拆除銷底5時，先把彈性片8底部的止退棱9外推，使止退棱9高于燕尾槽2平面，然后把銷底5往上移動，直至銷底5從燕尾槽2內(nèi)脫出。