[實用新型]高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具

有效

• 申請號: 201520246707.0
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204584677U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 黃志明
• 申請（專利權）人: 福建田中機械科技股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域：

本實用新型涉及一種高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具。

背景技術：

雙頭推力桿通常用在車輛上，起到力的傳遞作用，以往在雙頭推力桿上安裝減震軸承時通常通過人工進行，不僅生產效率低，而且費時費力。而且裝配精度較低，使產品的使用壽命較短。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具，該高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具結構簡單、設計合理，有利于實現對雙頭推力桿進行減震軸承的高精度安裝。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具，其特征在于：包括底座和一端設在底座上的雙頭推力桿，雙頭推力桿該端的軸承孔內放置有減震軸承，所述減震軸承上方設有下壓減震軸承的液壓推桿，所述底座上設有用于穿過中心桿的穿孔，所述中心桿穿過減震軸承的通孔。

進一步的，上述中心桿為錐形桿，其錐度為10度。

進一步的，上述雙頭推力桿上盛放減震軸承的軸承孔內設有階梯，在軸承孔上部設有用于安放C型銷的環形槽。

本實用新型高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具的工作原理：首先將雙頭推力桿的一端頭放置在底座上，然后將減震軸承一端向下插入雙頭推力桿端頭，下壓液壓推桿使減震軸承下沉，讓穿孔和通孔的軸心線重合，將中心桿穿過穿孔和通孔，上移液壓推桿，在環形槽內卡入C型銷，拔出中心桿，即完成一端雙頭推力桿減震軸承的安裝。

本實用新型高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具，該高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具結構簡單、設計合理，有利于實現對雙頭推力桿進行減震軸承的高精度安裝，從而有利于減少產品的使用磨損，提高雙頭推力桿的使用壽命。

附圖說明：

圖1是本實用新型雙頭推力桿的剖面圖；

圖2是本實用新型高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具的剖面圖；

圖3是底座上表面的構造示意圖；

圖4是環形槽的構造示意圖。

具體實施方式：

本實用新型高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具，包括底座1和一端設在底座1上的雙頭推力桿2，雙頭推力桿2該端的軸承孔3內放置有減震軸承4，所述減震軸承4上方設有下壓減震軸承4的液壓推桿5，所述底座上設有用于穿過中心桿6的穿孔7，所述中心桿6穿過減震軸承4的通孔8。

進一步的，上述中心桿為錐形桿，其錐度為10度。

進一步的，上述雙頭推力桿2上盛放減震軸承的軸承孔3內設有階梯9，在軸承孔3上部設有用于安放C型銷的環形槽10。環形槽10的截面呈錐形狀，其下槽壁水平，上槽壁與水平呈15度夾角。該設計有利于C型銷的卡入。

為了提高摩擦力，在底座1上與雙頭推力桿2端頭接觸的表面上設有圓環形凹紋11，該圓環形凹紋11有利于形成摩擦阻隔，使雙頭推力桿2不易滑脫。環形凹紋11的環間距為3厘米。

本實用新型高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具的工作原理：首先將雙頭推力桿的一端頭放置在底座上，然后將減震軸承一端向下插入雙頭推力桿端頭，下壓液壓推桿使減震軸承下沉，讓穿孔和通孔的軸心線重合，將中心桿穿過穿孔和通孔，上移液壓推桿，在環形槽內卡入C型銷，拔出中心桿，即完成一端雙頭推力桿減震軸承的安裝。

操作者是一只手握持雙頭推力桿的一端頭，另一只手握持中心桿穿入穿孔和通孔。

本實用新型高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具，該高精度雙頭推力桿減震軸承的裝配模具結構簡單、設計合理，有利于實現對雙頭推力桿進行減震軸承的高精度安裝，從而有利于減少產品的使用磨損，提高雙頭推力桿的使用壽命。