[實用新型]一種用于汽車衡的裝運組件

有效

• 申請號: 201520244898.7
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204568881U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 應俊杰
• 申請（專利權）人: 寧波奧普瑪衡器有限公司
• 主分類號: B65G69/30
• 分類號: B65G69/30
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本發明涉及稱量技術領域，涉及一種汽車衡，特別是一種用于汽車衡的裝運組件。

背景技術

汽車衡是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅組件被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

汽車衡在裝運到集裝箱或者貨車等運輸設備過程中通常采用鏟車鏟到集裝箱或者貨車上，由于秤體比較重，因此只能一端鏟到車上后推動他前進，容易導致秤體上的保護層破壞。因此需要采用裝運組件。

發明內容

針對上述存在的不足，本發明的目的是提供搭扣式汽車衡，它具有裝運方便、結構巧妙的特點。

一種用于汽車衡的裝運組件，其特征在于，包括底板，所述底板上開設有安裝孔，在安裝孔正對的兩側邊的底板上固設有支撐板，所述支撐板上開設有延伸并貫穿至底板的長槽孔，所述長槽孔內安裝有中心軸，所述中心軸上安裝有滾輪，所述中心軸能扣入長槽孔且滾輪凸出底板的底面。

在上述的一種用于汽車衡的裝運組件中，所述中心軸固連在支撐板上且位于長槽孔內。

在上述的一種用于汽車衡的裝運組件中，在兩支撐板的內側均鉸接安裝?有連接板，所述中心軸安裝在連接板且滑設在長槽孔內。

在上述的一種用于汽車衡的裝運組件中，所述連接板呈平板狀，所述連接板上開設有連接孔和鉸接孔，所述中心軸的兩端分別穿過兩連接板上的連接孔，所述連接板通過轉軸穿過鉸接孔鉸接在支撐板上，所述中心軸扣入長槽孔并抵靠在支撐板上。

在上述的一種用于汽車衡的裝運組件中，所述中心軸上還套設有定位管，所述定位管分布在滾輪的兩側。

在上述的一種用于汽車衡的裝運組件中，所述轉軸采用螺栓。

與現有技術相比，本實用新型在秤體上固連裝運組件，可以將安裝有滾輪

的秤體一端放置到車上在將秤體的另一端推動，使秤體安裝到位，采用滾

輪，阻力小，移動方便，滾動移動，不會破壞秤體表面的保護層，裝運方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的主視結構示意圖；

圖2是本發明的俯視結構示意圖。

圖中，底板1；安裝孔11；長槽孔12；支撐板2；中心軸3；滾輪4；連接板5；連接孔51；鉸接孔52；定位管6；轉軸7。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本用于汽車衡的裝運組件，包括底板1，底板1呈矩形，底板1上開設有安裝孔11，作為優選，安裝孔11呈矩形且開通至底板1的一側邊，在安裝孔11正對的兩側邊的底板1上固設有支撐板2，即兩支撐板2相互平行且分布在安裝孔11的兩側，支撐板2上開設有延伸并貫穿至底?板1的長槽孔12，長槽孔12內安裝有中心軸3，中心軸3上安裝有滾輪4，中心軸3能扣入長槽孔12且滾輪4凸出底板1的底面，即長槽孔12從底板1延伸至支撐板2上，中心軸3可以從底板1扣入長槽孔12中直至中心軸3抵靠到支撐板2上。裝運組件固連至秤體時，裝運組件固連在秤體的兩個U型鋼之間，支撐板2朝向秤體的內側，因此中心軸3不能從支撐板2的一側向另一側穿過去，只能從底板1上扣入到支撐板2上，底板1不會凸出秤體的底面，滾輪4的高度高于秤體的底面，因此，安裝時需要將中心軸3從底板1摳入到長槽孔12中，結構巧妙，安裝方便，能有效的保護秤體在裝運過程中的保護層。

作為優選，中心軸3固連在支撐板2上且位于長槽孔12內。即直接通過焊接的方式將中心軸3固連至底板1。安裝牢靠，加工方便。

在兩支撐板2的內側均鉸接安裝有連接板5，中心軸3安裝在連接板5上且滑設在長槽孔12內。設置連接板5可以使中心軸3限定在連接板5上，并通過連接板5限定中心軸3的位置，使中心軸3不會滑出長槽孔12，安裝拆卸方便。

連接板5呈平板狀，連接板5上開設有連接孔51和鉸接孔52，中心軸3的兩端分別穿過兩連接板5上的連接孔51，轉軸7穿過鉸接孔52并鉸接在支撐板2上，中心軸3扣入長槽孔12并抵靠在支撐板2上，中心軸3上還套設有定位管6，定位管6分布在滾輪4的兩側，所述轉軸7采用螺栓。連接板5可以通過螺栓鉸接安裝在支撐板2上，拆卸安裝方便，設置定位管6可以使滾輪4的位置確定，保持在設定的位置，定位管6也可以采用軸用卡簧替換安裝在滾輪4的兩側。