[實用新型]一種隧道救援裝置

有效

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• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204549880U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 高傳寶
• 申請（專利權）人: 廈門市萬象新科節(jié)能科技有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 戚東升

技術領域

本實用新型涉及事故救援的技術領域，尤其涉及一種隧道救援裝置。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。

在隧道中經常會發(fā)生交通事故，如車輛的追尾、碰撞、傾翻等，不僅會造成財產損失和人身傷害，而且由于隧道空間有限，造成車輛擁堵，救援困難。

目前，隧道救援通常采用用于隧道救援的起重機或者道路清障車，當隧道發(fā)生事故造成交通堵塞時，現(xiàn)有的救援裝置不能到達事故發(fā)生地點并完成救援工作；現(xiàn)有的救援裝置往往需要較大的作業(yè)空間來完成救援作業(yè)，由于隧道的救援空間有限，會增加搶險排障的困難，耗時耗力，而且現(xiàn)有的救援裝置通常體積較大，在隧道內救援時，會阻礙其他車輛的通行，嚴重影響其余車輛的通行，加重交通堵塞，甚至造成交通中斷，如果事故發(fā)生時有人員需要緊急救治，由于交通堵塞救護人員不能及時到達救援地點，嚴重危害發(fā)生事故人員的生命安全。

發(fā)明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一下技術方案：

一種隧道救援裝置，包括救援小車、起重小車和中央控制系統(tǒng)；該起重小車由中央控制系統(tǒng)控制并設置在該救援小車上，該起重小車可以將隧道內的事故車輛吊起并沿隧道的橫向進行移動；所述救援小車由中央控制系統(tǒng)控制并可以沿隧道內的兩側進行縱向行走。

進一步地，所述救援小車包括倒U型的框架，該框架兩側的底部設有由所述中央控制系統(tǒng)控制并可以沿隧道縱向進行移動的車輪，該框架的兩側分別位于隧道內的兩側，該框架兩側的頂部通過沿隧道橫向設置的若干個連接梁連接在一起，在該連接梁上至少設有一對滑道，在每對滑道上至少安裝一個可以沿該滑道移動的所述起重小車，該起重小車設有四個可以上下升降的起重臂，在每個起重臂的端部設有兩個與隧道內事故車輛的車輪相配合的叉車齒。

進一步地，所述框架兩側底部的車輪上設有超聲波傳感器或者紅外線傳感器，該超聲波傳感器或者紅外線傳感器由所述中央控制系統(tǒng)控制。

進一步地，在所述框架前后兩端上設有清掃裝置，該清掃裝置由所述中央控制系統(tǒng)控制并可以上下升降，該清掃裝置與所述連接梁連接并可以沿連接梁進行橫向運動，該清掃裝置包括清掃刷和垃圾箱。

進一步地，所述框架兩側的底部設有由所述中央控制系統(tǒng)控制的液壓缸，該液壓缸連接有可以沿隧道橫向進行運動的滾輪，該液壓缸可以控制該滾輪上下升降以支撐起所述救援小車并使所述框架兩側底部的車輪脫離地面，所述連接梁為可伸縮梁，該可伸縮梁由所述中央控制系統(tǒng)控制并可以進行長度伸長以使該框架兩側之間的距離從三車道變?yōu)樗能嚨馈?/p>

進一步地，所述救援小車上設有滅火器具，并在該救援小車的框架頂部的四角裝有攝像頭。

進一步地，所述中央控制系統(tǒng)包括控制室，該控制室設置在所述救援小車的頂部。

進一步地，所述控制室設有兩個并且分別沿隧道縱向相對設置在所述救援小車兩端。

本實用新型中起重小車可以將隧道內的小汽車吊起，由于隧道內通常有三個車道，起重小車可以沿隧道橫向移動以吊起不同車道發(fā)生事故的小汽車，在短時間內就可以完成救援并且疏通交通，使隧道內其余的車輛暢通無阻；起重小車設置在救援小車上，因為隧道內車道兩側會設有一定的應急空間，救援小車可以沿隧道內的兩側行走，這樣就不會占用隧道內車道的空間，也不會受到隧道內其余車輛的影響，可以順利進入隧道的事故發(fā)生地進行救援，不會受到隧道內發(fā)生交通事故造成交通堵塞的影響。

附圖說明

圖1是實施例一隧道救援裝置的示意圖；

圖2是實施例一隧道救援裝置救援事故車輛的示意圖；

圖3是實施例二隧道救援裝置的示意圖；

圖4是實施例三隧道救援裝置的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例一：