[實用新型]可調節式底殼壓入工裝

有效

• 申請號: 201520238896.7
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204524728U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 張豪杰
• 申請（專利權）人: 寧波威奇爾電子有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 劉世勇

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車和汽車用儀表上下底殼零件的壓入工裝，特別涉及一種可調節式底殼壓入工裝。

背景技術

目前用于摩托車和汽車用的儀表通常包含較多的組成件，上、下底殼是其中的基本組成件。為了適應復雜的使用環境，上下底殼裝配后必需做到防塵防水，并且需具有一定的防震能力，以往的手工裝配或者簡易的工裝已經無法滿足越來越嚴格的設計要求。同時，上、下底殼及其他零部件之間常常設計有定位和固定機構，因此，安裝過程中必需克服這些結構設計帶來的阻力，這無疑增加了手工安裝的工作強度。應用本實用新型改善了以往依靠手工裝配易造成零部件損壞、零部件之間裝配不到位的弊端，降低了勞動強度，大大提高了生產效率和生產質量。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的目的就是要克服上述缺點，旨在提供一種可調節式底殼壓入工裝。

(二)技術方案

為達到上述目的，本實用新型的可調節式底殼壓入工裝，包括固定支架、設置在固定支架上的氣動壓入裝置、上面板、底殼壓入接頭、下面板、設置在下面板上的底殼定位銷、支撐座、設置在支撐座上的雙聯動按鈕、螺釘和行程調節器組件；所述的下面板通過螺釘固定在支撐座上；所述的行程調節器組件包含塑料殼體、電源總開關和時間繼電器，電源總開關和時間繼電器置于塑料殼體中；所述的底殼壓入接頭上端加工有用于微調壓入行程的螺紋。

進一步，該工裝通過行程調節器組件來調節壓入行程。

進一步，所述底殼壓入接頭下端呈喇叭狀。

進一步，所述氣動壓入裝置包括氣缸以及與氣缸連接的傳動桿。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點：本實用新型的可調節式底殼壓入工裝可以很好的解決依靠手工裝配導致零部件損壞、零部件裝配不到位、勞動強度大的弊端，只要將下底殼放入底殼定位銷中，上底殼和其他零部件通過下底殼自帶的定位機構來預定位，按下雙聯動啟動按鈕，各組成部件便能精確的裝配在一起。應用此實用新型不僅提高了生產效率，同時也降低了勞動強度，同時也保證了產品的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型可調節式底殼壓入工裝的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型的可調節式底殼壓入工裝，包括固定支架1、設置在固定支架1上的氣動壓入裝置、上面板2、底殼壓入接頭3、下面板5、設置在下面板5上的底殼定位銷4、支撐座7、設置在支撐座7上的雙聯動按鈕6、螺釘8和行程調節器組件；所述的下面板5通過螺釘8固定在支撐座7上；所述的行程調節器組件包含塑料殼體11、電源總開關10和時間繼電器12，電源總開關10和時間繼電器12置于塑料殼體11中；所述的底殼壓入接頭3上端加工有用于微調壓入行程的螺紋，該特征較好理解，因此圖1中并未給予顯示。

該工裝通過行程調節器組件來調節壓入行程，具體地說，通過時間繼電器12設定氣動壓入裝置的壓入行程，設定好的時間對同一批產品均有效，從而保證生產效率和產品質量。

所述底殼壓入接頭3下端呈喇叭狀，增大與殼體接觸面積，防止殼體產生壓痕。

所述氣動壓入裝置包括氣缸9以及與氣缸9連接的傳動桿13，氣缸9下壓，傳動桿13傳動下壓的行程和推力。

該實用新型結構簡單，操作方便，適用性廣，解決了汽車、摩托車儀表手工工安裝上下底殼時零件易損壞和裝配不到位的狀況，很好的解決依靠手工裝配導致零部件損壞、零部件裝配不到位、勞動強度大的弊端，只要將下底殼放入底殼定位銷中，上底殼和其他零部件通過下底殼自帶的定位機構來預定位，按下雙聯動啟動按鈕，各組成部件便能精確的裝配在一起。應用此實用新型不僅提高了生產效率，同時也降低了勞動強度，同時也保證了產品的質量。

綜上所述，上述實施方式并非是本實用新型的限制性實施方式，凡本領域的技術人員在本實用新型的實質內容的基礎上所進行的修飾或者等效變形，均在本實用新型的技術范疇。