[實用新型]低風(fēng)阻液壓調(diào)參游梁抽油機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520237653.1
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204532286U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張利東;吉效科;孫艷吉;賈品元;沙峰;張浩;王洋;張疆;張曉琴;孫建;高華;王文才;程巍
• 申請（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾北方機器有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務(wù)所 23207
• 代理人: 劉麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種低風(fēng)阻液壓調(diào)參游梁抽油機，屬于油田抽油機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

游梁式抽油機在國內(nèi)油田裝備量較大，技術(shù)較為成熟的抽油機有曲柄平衡抽油機、下偏杠鈴復(fù)合平衡抽油機、游梁平衡抽油機、雙驢頭抽油機等型號產(chǎn)品，其特點是裝備量大、技術(shù)成熟，最重要的是采油工操作熟練，壽命長，使用成本低廉。

游梁平衡抽油機，配重加在游梁尾端，特點是簡單、可靠、皮實、耐用，價格便宜。

下偏杠鈴抽油機，是一種復(fù)合平衡抽油機，以游梁平衡、曲柄平衡抽油機為基礎(chǔ)，在游梁末端增加一個下偏的剛性體，繼承了游梁平衡、曲柄平衡和常規(guī)復(fù)合平衡的優(yōu)點，且安全性相對于游梁平衡抽油機得到較大的提高，已經(jīng)被油田廣泛采用，具備良好的運行可靠性、節(jié)能性。

本實用新型以下偏杠鈴抽油機為基礎(chǔ)，實施了降低風(fēng)阻系數(shù)和液壓系統(tǒng)調(diào)整平衡參數(shù)兩項技術(shù)改進(jìn)，使抽油機能夠適應(yīng)常年大風(fēng)環(huán)境，并方便地進(jìn)行油氣聯(lián)產(chǎn)井的經(jīng)常性平衡參數(shù)調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種不停機調(diào)整平衡參數(shù)的游梁平衡抽油機，同時抽油機結(jié)構(gòu)采用低風(fēng)阻截面結(jié)構(gòu)，可以適應(yīng)常年多風(fēng)的地區(qū)使用，避免機架過早出現(xiàn)疲勞斷裂情況，提高抽油機在多風(fēng)地區(qū)的使用壽命。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種低風(fēng)阻液壓調(diào)參游梁抽油機，包括驢頭、游梁、副游梁、滑動配重箱、油缸、液壓泵站、快速接頭和管路，驢頭采用具有導(dǎo)風(fēng)孔的設(shè)計，降低了驢頭的迎風(fēng)阻力，在游梁的側(cè)壁迎風(fēng)阻力面覆蓋三角形導(dǎo)風(fēng)板，副游梁焊接結(jié)構(gòu)由矩形截面結(jié)構(gòu)改為菱形結(jié)構(gòu)，降低迎風(fēng)阻力系數(shù)，副游梁和游梁的連接部分采用掛銷結(jié)構(gòu)，方便安裝施工。

液壓系統(tǒng)平衡參數(shù)調(diào)整機構(gòu)：該調(diào)整機構(gòu)主要由液壓泵站、油缸和滑動配重箱組成。通過直流電機連接液壓泵，輸出液壓油驅(qū)動油缸，通過電磁換向閥實現(xiàn)油缸往復(fù)運動，調(diào)試滑動配重箱的配重位置，到達(dá)目標(biāo)位置后通過液壓鎖實現(xiàn)鎖緊油缸，油缸內(nèi)部采用增壓密封技術(shù)，保證油缸活塞可靠密封，不產(chǎn)生內(nèi)滲，保證配重的位置不變。滑動配重箱采用自動漲緊的腳輪機構(gòu)緊貼在菱形副游梁的四個側(cè)壁上，保證貼緊無間隙，并保持一定的漲緊力。

液壓泵站使用12伏車載直流電源，可以按照實際需求靈活配備，需要調(diào)整平衡參數(shù)時，液壓泵站通過快速接頭和管路與抽油機連接，調(diào)整完畢后拆下快速接頭，收回液壓泵站，具備便攜、配置靈活、使用維護(hù)成本低的特點。

本實用新型的有益效果是：本實用新型降低了抽油機的風(fēng)阻系數(shù)，有效的延長了常年大風(fēng)地區(qū)抽油機的使用壽命；提供了一種性能可靠的，低成本自動調(diào)參的抽油機；調(diào)參無需停機，人員遠(yuǎn)離設(shè)備，具備較高的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：

1、驢頭，2、游梁，3、副游梁，4、滑動配重箱，5、油缸，6、液壓泵站，7、快速接頭，8、管路。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。

請參見圖1，一種低風(fēng)阻液壓調(diào)參游梁抽油機，包括驢頭1、游梁2、副游梁3、滑動配重4、油缸5、泵站6、快速接頭7和管路8，驢頭1采用具有導(dǎo)風(fēng)孔的設(shè)計，降低了驢頭1的迎風(fēng)阻力，在游梁2的側(cè)壁迎風(fēng)阻力面覆蓋三角形導(dǎo)風(fēng)板，副游梁3焊接結(jié)構(gòu)由矩形截面結(jié)構(gòu)改為菱形結(jié)構(gòu)，降低迎風(fēng)阻力系數(shù)，副游梁3和游梁2的連接部分采用掛銷結(jié)構(gòu)，方便安裝施工。

液壓系統(tǒng)平衡參數(shù)調(diào)整機構(gòu)：該調(diào)整機構(gòu)主要由液壓泵站6、油缸5和滑動配重箱4組成。通過直流電機連接液壓泵，輸出液壓油驅(qū)動油缸5，通過電磁換向閥實現(xiàn)油缸5往復(fù)運動，調(diào)試滑動配重箱4的配重位置，到達(dá)目標(biāo)位置后通過液壓鎖實現(xiàn)鎖緊油缸5，油缸5內(nèi)部采用增壓密封技術(shù)，保證油缸5活塞可靠密封，不產(chǎn)生內(nèi)滲，保證配重的位置不變。滑動配重箱4采用自動漲緊的腳輪機構(gòu)緊貼在菱形副游梁3的四個側(cè)壁上，保證貼緊無間隙，并保持一定的漲緊力。

液壓泵站6使用12伏車載直流電源，可以按照實際需求靈活配備，需要調(diào)整平衡參數(shù)時，液壓泵站6通過快速接頭7和管路8與抽油機連接，使用時連接，調(diào)整完畢后拆下快速接頭7，收回液壓泵站6，具備便攜、配置靈活、使用維護(hù)成本低的特點。