[實用新型]汽車座椅頭枕和汽車座椅

有效

• 申請號: 201520235475.9
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204674415U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 高歡;張慧卿;欽英
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 陶敏;黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車安全技術領域，尤其涉及一種汽車座椅頭枕和汽車座椅。

背景技術

汽車座椅頭枕是提高汽車乘坐舒適性和安全性而設置的一種輔助裝置。通常，汽車座椅頭枕是靠兩根支撐桿支撐，乘客可根據需求手動調節頭枕高度。

但是，采用上述裝置調節頭枕高度時，頭枕最低只能落在座椅靠背上邊，對頭枕高度的調節范圍有限。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車座椅頭枕和汽車座椅，用于解決現有汽車座椅頭枕調節范圍有限的問題。

本實用新型提供一種汽車座椅頭枕，包括：頭枕本體和高度調節裝置；

所述高度調節裝置包括第一軌道滑槽、第二軌道滑槽、第一連接桿、第二連接桿、第一滑塊和第二滑塊；

所述第一軌道滑槽與所述頭枕本體的底部連接；

所述第一軌道滑槽沿軌道方向上設置至少一個限位部件；

所述第一連接桿的一端與所述第一軌道滑槽的一端通過第一銷軸鉸接，所述第一連接桿的另一端與所述第一滑塊通過第二銷軸鉸接；

所述第一滑塊與所述第二軌道滑槽滑動連接；

所述第二軌道滑槽設置在汽車座椅的靠背上；

所述第一連接桿的中間與所述第二連接桿的中間通過第三銷軸連接；

所述第二連接桿的一端與所述第二軌道滑槽的一端通過第四銷軸鉸接，所述第二連接桿的另一端與所述第二滑塊通過第五銷軸鉸接；

所述第二滑塊與所述第一軌道滑槽滑動連接，所述第二滑塊上設有限位?塊。

本實用新型一種可能的實現形式中，所述限位包括彈簧、彈片及按鈕；

所述按鈕設置在所述頭枕本體上端，所述彈簧一端與所述按鈕連接，所述彈簧另一端穿過所述頭枕本體內部與所述彈片連接。

本實用新型又一種可能的實現形式中，所述限位部件設置在所述第一軌道滑槽的側壁上。

本實用新型又一種可能的實現形式中，所述限位部件設置在所述第一軌道滑槽的兩側壁上。

本實用新型再一種可能的實現形式中，所述第二滑塊上設有兩個限位塊，所述兩個限位塊通過穿設在所述第二滑塊內的彈簧連接。

本實用新型另一種可能的實現形式中，所述限位塊為圓形。

本實用新型另一方面提供一種汽車座椅，包括如上任一所述的汽車座椅頭枕。

本實用新型提供的汽車座椅頭枕和汽車座椅，汽車座椅頭枕采用一端可滑動的兩個轉動連接的連接桿和兩個軌道滑槽構成，兩個軌道滑槽分別設置在頭枕下端和座椅靠背上，通過滑動兩個連接桿的可移動端來調節頭枕的高度，由于軌道滑槽可設置在座椅靠背的適當位置，使得頭枕可以下降到座椅后背后，增加了頭枕高度的調節范圍，從而開闊了車內的視野。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的汽車座椅頭枕實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的第一軌道滑槽實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的第二滑塊結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的汽車座椅實施例的后視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型提供的汽車座椅頭枕實施例的結構示意圖。如圖1所示，該汽車座椅頭枕10包括頭枕本體110和高度調節裝置120。

其中，所述高度調節裝置120包括第一軌道滑槽121、第二軌道滑槽122、第一連接桿123、第二連接桿124、第一滑塊125和第二滑塊126；所述第一?軌道滑槽121與所述頭枕本體110的底部連接；所述第一軌道滑槽121沿軌道方向上設置至少一個限位部件121a，所述限位部件用于限制所述第二滑塊126在所述第一軌道滑槽121中的位置；所述第一連接桿123的一端與所述第一軌道滑槽121的一端通過第一銷軸123a鉸接，所述第一連接桿123的另一端與所述第一滑塊125通過第二銷軸123b鉸接；所述第一滑塊125與所述第二軌道滑槽122滑動連接；所述第二軌道滑槽122設置在汽車座椅的靠背上；所述第一連接桿123的中間與所述第二連接桿124的中間通過第三銷軸鉸接123c；所述第二連接桿124的一端與所述第二軌道滑槽122的一端通過第四銷軸124a鉸接，所述第二連接桿124的另一端與所述第二滑塊126通過第五銷軸124b鉸接；所述第二滑塊126與所述第一軌道滑槽121滑動連接，所述第二滑塊126上設有與所述限位部件配合的限位塊(圖中未示出)。