[實用新型]一種車載無工頻電力電子變壓器的拓撲構造

有效

• 申請號: 201520231427.2
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204707044U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 舒澤亮;張自偉;趙莉;何曉瓊
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: H02M5/458
• 分類號: H02M5/458;H02M3/335;H02M7/493
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 張澎;毛建平

1.一種車載電力電子變壓器的拓撲結構，其特征在于，車載電力電子變壓器采用三級構成，即輸入整流級（a₁,a₂…..a_m,a_n），中頻隔離級(b₁,b₂…..b_m,b_n)，輸出級(c₁,c₂…..c_n)；輸入整流級單元采用的是橋式拓撲結構，整流模塊單元M1，M2…Mn串聯連接，中頻隔離級采用的是兩個橋式電路串聯連接的拓撲結構，隔離變壓器采用的三繞組變壓器；輸出級每個模塊單獨向負載供電；

所述的中頻隔離級為雙向DC-DC拓撲結構，其輸入側逆變器由兩個橋式逆變電路串聯而成，S2的發射極接到S3的集電極，S6的發射極接到S7的集電極；中頻變壓器為三繞組變壓器，原邊為雙繞組T11,T12,副邊為單繞組T2，T11，T12的同名端分別接到S1和S3的發射極，異名端分別接到S5和S7的發射極，T2的同名端接至功率管S11的發射極，異名端接至功率管S13的發射極；

所述輸出級采用獨立功率輸出，變壓器副邊直流輸出側通過穩壓電容C13分別與牽引逆變器的輸入正端N₁₊和輸入負端N_1-連接，n個牽引逆變器N₁，N₂……N_n各自連接一個三相電機，單獨給電機供電；

其中，S1、S2、S3、S5、S6、S7為帶有反并聯二極管的功率開關。