[實(shí)用新型]一種新型電液變速箱零車(chē)速換向控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520230890.5
• 申請(qǐng)日: 2015-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204674507U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張成香;鄭詩(shī)芹;汪曉剛;袁得標(biāo);徐曉亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型電液變速箱零車(chē)速換向控制器，包括控制器外殼(1)和后蓋(2)，所述后蓋(2)用于封閉外殼(1)，其特征在于：所述控制器還包括線路板(3)、防水接頭(6)和通訊線束(7)，所述線路板(3)位于外殼(2)內(nèi)部，所述通訊線束(7)的一端與線路板(3)相連，另一端安裝有接插件；所述線路板(3)包括輸入單元(10)、控制單元(20)和執(zhí)行單元(30)，所述輸入單元(10)包括擋位輸入模塊(11)和車(chē)速輸入模塊(12)，所述控制單元模塊(20)包括擋位判斷處理模塊(21)、換向保護(hù)模塊(22)和車(chē)速處理模塊(23)，所述執(zhí)行單元(30)為變速箱控制閥模塊(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述擋位判斷處理模塊(21)和換向保護(hù)模塊(22)的輸入端均與擋位輸入模塊(11)的輸出端相連接；所述車(chē)速處理模塊(23)的輸入端與車(chē)速輸入模塊(12)的輸出端相連接；所述擋位判斷處理模塊(21)、換向保護(hù)模塊(22)和車(chē)速處理模塊(23)的輸出端均與變速箱控制閥模塊(31)的輸入端相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述防水接頭(6)的數(shù)量為2個(gè)，均采用PG11型螺紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述后蓋(2)和外殼(1)之間安裝有密封墊(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述線路板(3)與控制器外殼(2)之間通過(guò)螺釘(8)連接，所述螺釘(8)為十字槽盤(pán)頭螺釘，螺釘尺寸為M3×6。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述后蓋(2)與外殼(1)之間通過(guò)螺釘(5)連接，所述螺釘(5)為十字槽沉頭螺釘，螺釘尺寸為M4×12。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述通訊線束(7)外套PVC套管。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述通訊線束(7)的接插件為AMP防水接插件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的零車(chē)速換向控制器，其特征在于：所述控制器外殼(2)的材質(zhì)為鋁合金材質(zhì)。