[實用新型]一種模具

有效

• 申請號: 201520230250.4
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204566477U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 謝存干
• 申請（專利權）人: 臺州市博納模具有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C33/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種模具。

背景技術

??傳統的模具在利用氣缸推動過程中，氣缸的兩端通過螺栓等固定件固定，在長期的受力過程中，螺栓等固定件容易變形，導致固定不穩固。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種有效固定氣缸的模具。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種模具，包括動模安裝板、動模墊板和第一氣缸和第二氣缸，所述動模安裝板和動模墊板之間設有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板架設有“幾”形狀的承重板，所述承重板包括支撐部和分別與支撐部連接的第一連接部和第二連接部，所述第一支撐板上設有與第一連接部適配的第一斜槽，第二支撐板上設有與第二連接部適配的第二斜槽，所述第一氣缸包括第一缸筒和第一活塞桿，第一缸筒通過第一固定塊固定在動模墊板上，所述第一活塞桿與第一連接部相連，所述第二氣缸包括第二缸筒和第二活塞桿，第二缸筒通過第二固定塊固定在動模墊板上，第二活塞桿與第二連接部相連。

?進一步，所述第一活塞桿上設有第一定位槽和第二定位槽，所述第一連接部上設有與第一活塞桿適配的第三定位槽，第三定位槽包括第一底面和與第一底面相連的第一側面和第二側面，第一側面設有與第一定位槽適配的第一凸塊，第二側面設有與第二定位槽適配的第二凸塊，第一底面與第一活塞桿抵觸連接；

所述第二活塞桿上設有第四定位槽和第五定位槽，所述第二連接部上設有與第二活塞桿適配的第六定位槽，第六定位槽包括第二底面和與第二底面相連的第三側面和第四側面，第三側面上設有與第四定位槽適配的第三凸塊，所述第四側面上設有與第五定位槽適配的第四凸塊，第二底面與第二活塞桿抵觸連接。

進一步，所述第一氣缸和第二氣缸分別位于動模墊板的兩側。

進一步，所述承重板分別與第一斜槽和第二斜槽滑動連接。

對比現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果：1.本實用新型通過第一活塞桿上設有第一定位槽和第二定位槽，第一連接部上設有與第一活塞桿適配的第三定位槽，第三定位槽包括第一底面和與第一底面相連的第一側面和第二側面，第一側面設有與第一定位槽適配的第一凸塊，第二側面設有與第二定位槽適配的第二凸塊，第一底面與第一活塞桿抵觸連接，通過第一活塞桿與第一連接部配合連接，僅需卡位連接，不需要其他螺栓等固定件，有效的防止因固定件長期受力而變形的現象發生，進而防止了氣缸固定不穩的現象發生；第二活塞桿上設有第四定位槽和第五定位槽，所述第二連接部上設有與第二活塞桿適配的第六定位槽，第六定位槽包括第二底面和與第二底面相連的第三側面和第四側面，第三側面上設有與第四定位槽適配的第三凸塊，所述第四側面上設有與第五定位槽適配的第四凸塊，第二底面與第二活塞桿抵觸連接，通過第二活塞桿與第二連接部配合連接，僅需卡位連接，不需要其他螺栓等固定件，有效的防止因固定件長期受力而變形的現象發生，進而防止了氣缸固定不穩的現象發生。2.本實用新型的的承重板呈“幾”形狀，進而使第一連接部和第二連接部形成一個整體，使氣缸在推動的過程中，一方面增加了承重件承受重力的能力，另一方面因第一連接部和第二連接部形成一個整體而使承重件在承受重力的時候更加穩定，氣缸推動時不會偏擺，不會偏離行程。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為第一氣缸的結構示意圖。

圖3為第一氣缸、第二氣缸和承重板的連接示意圖。

具體實施方式

參照圖1-圖3對本實用新型做進一步說明。

一種模具，包括動模安裝板1、動模墊板2和第一氣缸3和第二氣缸4，所述動模安裝板1和動模墊板2之間設有第一支撐板5和第二支撐板6，所述第一支撐板5和第二支撐板6架設有“幾”形狀的承重板7，所述承重板7包括支撐部71和分別與支撐部71連接的第一連接部72和第二連接部73，所述第一支撐板5上設有與第一連接部72適配的第一斜槽51，第二支撐板6上設有與第二連接部73適配的第二斜槽，所述第一氣缸3包括第一缸筒31和第一活塞桿32，第一缸筒31通過第一固定塊33固定在動模墊板2上，所述第一活塞桿32與第一連接部72相連，所述第二氣缸4包括第二缸筒和第二活塞桿，第二缸筒通過第二固定塊固定在動模墊板2上，第二活塞桿與第二連接部73相連。