[實用新型]基于物聯網的應力采集系統

有效

• 申請號: 201520228310.9
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204515518U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 俞靜華;龔挺;楊仁民;朱浩;余丹炯;樊岳標;王曉海
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

技術領域

本實用新型涉及采集裝置領域，特別涉及一種基于物聯網的應力采集系統，應用于岸邊集裝箱起重機上。

背景技術

岸邊集裝箱起重機作為一種裝卸設備，在港口貨運行業發揮著重要的作用，其工作性質要求其結構及零部件具有高可靠性。其中，鋼結構的安全性尤其重要，鋼結構的破壞會帶來巨大的經濟損失甚至人員傷亡事故。在裝卸過程中，通常需要對其關鍵部位的應力狀態進行監測。這樣可以大大減少安全事故的發生概率。

然而，傳統的應力檢測系統，應變信號使用導線傳輸，傳輸方式常常無法避免電磁干擾的影響，過長的傳輸線不僅使成本增加。如果測量點在運動物體上或被隔離區域內，則使用導線傳輸信號會帶來很大的不便。傳統的起重機械有線監測需要很長的傳輸導線，不僅費時費力，而且很浪費財力物力，這就已經完全不能滿足現代起重機械發展的要求。過長的傳輸線不僅使成本增加，而且很容易受到環境的影響。由于風吹日曬，線纜很容易老化，而且當遇到大風大雪天氣時，線纜很容易被刮斷導致采集設備數據傳輸中斷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中傳統起重機械有線監測需要很長的傳輸導線，費時費力且浪費財力物力的缺陷，提供一種基于物聯網的應力采集系統。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種基于物聯網的應力采集系統，用于岸邊集裝箱起重機，其特點在于，所述應力采集系統包括：

感知層，用于實現信息采集和感知；

接入層，與所述感知層連接，用于將所述感知層獲取的數據傳輸出去；

網絡層，與所述接入層連接，用于接收所述接入層傳輸過來的數據；

應用層，與所述網絡層連接，用于呈現所述網絡層傳輸過來的數據，實現采集數據的處理、實時觀測及在線控制。

較佳地，所述感知層包括若干應變片和應力采集裝置，所述應變片貼設在各個待監測的位置，所述應變片的導線接入所述應力采集裝置。

較佳地，所述應力采集裝置監測到的數據通過網絡通訊協議傳輸至所述接入層。

較佳地，所述網絡通訊協議為D-Link網關。

較佳地，所述接入層包括第一遠程通訊模塊，所述D-Link網關采用以太網連接所述第一遠程通訊模塊的WAN口。

較佳地，所述D-Link網關、所述以太網和所述遠程通訊模塊的IP地址設置成同一網段，用以將所述感知層采集的應力狀態數據傳輸至所述網絡層。

較佳地，所述網絡層包括第二遠程通訊模塊，通過以太網接入所述第二遠程通訊模塊的WAN口。

較佳地，所述應用層包括監控中心、用戶終端、瀏覽器及信息數據庫。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型基于物聯網的應力采集系統將基于物聯網的無線通信技術應用到起重機械的安全監測，其成本較低、技術支持廣泛、通信速率高且可持續發展潛力巨大。

附圖說明

本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：

圖1為本實用新型基于物聯網的應力采集系統的框圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其它不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

圖1為本實用新型基于物聯網的應力采集系統的框圖。

如圖1所示，本實用新型公開了一種基于物聯網的應力采集系統，用于岸邊集裝箱起重機。所述應力采集系統包括感知層10、接入層20、網絡層30及應用層40。其中，感知層10用于實現信息采集和感知。接入層20與感知層10連接，用于將感知層10獲取的數據傳輸出去，主要實現采集數據的接入、傳感器網關、數據融合處理即主控制板，將感知層所獲得的數據、實況等傳輸進入網絡層30。網絡層30與接入層20連接，用于接收接入層20傳輸過來的數據。網絡層30是由通信網絡與物聯網形成的承載網絡，核心承載網絡有2G/3G網絡、ZigBee(紫峰協議)網絡及GPRS(通用分組無線服務)網絡等，網絡層30從接入層20傳入數據，利用其傳播的廣泛性、穩定性等特征，將數據呈現給應用層40。應用層40與網絡層30連接，用于呈現網絡層30傳輸過來的數據，從而實現采集數據的處理、實時觀測及在線控制。