[實用新型]帶孔汽車零部件自動全檢裝置

有效

• 申請號: 201520227343.1
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204638588U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 劉運朋;王子龍;張海龍
• 申請（專利權）人: 鶴壁天汽模汽車模具有限公司
• 主分類號: B07C5/342
• 分類號: B07C5/342
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及一種汽車零部件生產時使用的帶孔汽車零部件自動全檢裝置。

背景技術：目前應用于汽車零部件生產過程中檢測是否漏制孔的方法通常有：一是人工全部檢測，每個孔用鉛筆劃線做標識，該方法造成生產效率大幅度降低，且工人容易產生反復性機械式動作，造成漏檢等現象，影響質量的把控。二是采用鋼絲穿孔檢測零部件是都漏制孔，該辦法生產效率太低，對制件孔徑會產生輕微磨損導致孔徑變大。

實用新型內容：本實用新型的目的在于提供一種能方便運用于汽車零部件自動全檢領域里，保證汽車零部件在沖壓生產時不用浪費大量人工全檢的時間，提高效率，保證制件表面質量的汽車零部件自動全檢裝置。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：其帶孔汽車零部件6活動置于支架1頂端斜置的滑道11上，氣缸8設置在滑道11左下端，且擋住帶孔汽車零部件6，發光器4、受光器5用六角薄螺母對應固定在滑道11中部的上下端，且和帶孔汽車零部件6活動連接檢測，控制器、電磁閥組合柜3設置在支架1右中部，通過氣管10和氣缸8連接且相通、通過電線9分別和發光器4、受光器5和接近開關7連接。

本實用新型的有益效果是：由于采用光源自動全檢結構，保證了汽車零部件在檢驗時不用浪費大量人工檢驗的時間，操作方便，大幅提高了工作效率，保證了制件表面質量。且結構緊湊、合理、造價低，有效降低了生產成本和節省了大量的人工檢驗時間。

附圖說明：圖1是本實用新型的結構示意圖

具體實施方式：如圖1所示，其帶孔汽車零部件6活動置于支架1頂端斜置的滑道11上，氣缸8設置在滑道11左下端，且擋住帶孔汽車零部件6，發光器4、受光器5用六角薄螺母對應固定在滑道11中部的上下端，且和帶孔汽車零部件6活動連接檢測，控制器、電磁閥組合柜3設置在支架1右中部，通過氣管10和氣缸8連接且相通、通過電線9分別和發光器4、受光器5和接近開關7連接。

如圖1所示，所述的接近開關7設置在滑道11左下端，且和帶孔汽車零部件6活動連接。

如圖1所示，所述的控制器、電磁閥組合柜3連接外接電源2。

本實用新型的工作原理及操作程序為：

其工作原理為：帶孔汽車零部件自動全檢裝置利用發光器與受光器，在制件沿滑道下滑過程中切斷光源，當制件滑至滑道底部，合格制件上帶有孔，使受光器接收到光信號，將信號傳送至控制器進行處理，利用處理后的信號控制電磁閥繼而通過氣路控制擋料氣缸，達到全檢制件是否漏制孔，省去人工全檢做標識的目的。

其操作程序為：通過零部件在滑道中下滑過程中前端先被伸出的氣缸擋在滑料板上并觸發接近開關，使發光器發光，若零部件已經制孔，則此時光束通過零部件的孔被受光器接收，受光器將光信號傳送到控制器，控制器將信號轉化后傳至電磁閥控制氣路氣流方向，使氣缸收回，此時零部件滑下，下一個零部件進入滑料板循環檢測動作；若零部件漏制孔，則整個裝置無信號，氣缸不收回，零部件留在滑料板中，操作工將該制件制孔后，重新檢測。此零部件自動全檢裝置有效降低了成本和節省了大量的人工檢驗時間。