[實(shí)用新型]一種鎖銷式同步器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520226986.4 | 申請(qǐng)日: | 2015-04-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204784283U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賈軍風(fēng);李云亮;赫建勇;任明輝;宋磊;李萍;張曉麗;徐娜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D23/04 | 分類號(hào): | F16D23/04 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人: | 朱世林 |
| 地址: | 130011 吉林省長(zhǎng)春*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鎖銷式 同步器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車變速器領(lǐng)域,具體涉及一種新型鎖銷式同步器。
背景技術(shù)
目前,鎖銷式同步器因?yàn)槠渫侥Σ林睆酱蟆⑼叫Ч煤椭圃斐杀镜停瑥V泛應(yīng)用于中重型卡車和大型客車領(lǐng)域。現(xiàn)有鎖銷式同步器主要包括:齒套、兩個(gè)同步環(huán)(錐)、數(shù)個(gè)鎖銷、數(shù)個(gè)定位銷、數(shù)個(gè)鋼球和數(shù)個(gè)彈簧,該種鎖銷式同步器零件數(shù)量多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。齒套設(shè)于兩個(gè)同步環(huán)(錐)之間,鎖銷和定位銷分別穿過(guò)齒套與兩端同步環(huán)(錐)固定或一端固定,在齒套對(duì)應(yīng)定位銷的位置開(kāi)有放置彈簧和鋼球的定位槽,兩個(gè)錐盤分別固定在兩端齒輪上,工作時(shí),通過(guò)同步環(huán)(錐)外錐面與錐盤的內(nèi)錐面之間產(chǎn)生的摩擦作用,實(shí)現(xiàn)與齒套連接的軸與齒輪之間的速度同步。目前,現(xiàn)有鎖銷式同步器存在鋼球易脫落、定位銷定位不準(zhǔn)確、鎖銷易斷裂等問(wèn)題,導(dǎo)致其性能不穩(wěn),且無(wú)換檔力優(yōu)化結(jié)構(gòu),變速器入檔力較大,譬如減檔時(shí),由于換檔困難,無(wú)法入檔,有時(shí)只有當(dāng)車速下降很多時(shí)才能掛進(jìn)檔位。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、換檔輕便的鎖銷式同步器。
本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,結(jié)合附圖說(shuō)明如下:
一種鎖銷式同步器,所述同步器主要由一對(duì)同步錐、滑動(dòng)盤1、一對(duì)接合齒、滑塊3和軸12組成,所述滑動(dòng)盤1位于兩個(gè)同步錐之間,通過(guò)鎖銷2固定連接,所述滑動(dòng)盤1上位于鎖銷2處設(shè)有定位槽10,鎖銷2的對(duì)應(yīng)處設(shè)有凹槽17,定位槽10內(nèi)裝有彈簧4,所述滑塊3位于鎖銷2的凹槽17內(nèi)并與彈簧4抵觸,所述一對(duì)接合齒通過(guò)定位塊7固定于滑動(dòng)盤1的兩側(cè),滑動(dòng)盤1與接合齒和軸12采用內(nèi)外花鍵聯(lián)接。
所述滑動(dòng)盤1內(nèi)花鍵11與軸12上的外花鍵均呈錐形,錐形輪廓為與軸12上花鍵相同的漸開(kāi)線。
在對(duì)應(yīng)滑塊3和彈簧4處的接合齒上開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑油孔18。
所述鎖銷2的兩端分別與一對(duì)同步錐鉚接固定。
所述同步錐的錐面上粘接有摩擦材料,摩擦材料為碳纖維摩擦材料。
所述接合齒內(nèi)花鍵設(shè)計(jì)有倒錐結(jié)構(gòu)。
高檔齒輪錐盤14和低擋齒輪錐盤15分別安裝在對(duì)應(yīng)側(cè)高檔齒輪13和低檔齒輪16的環(huán)槽19內(nèi),突起部分伸入到高檔齒輪13和低檔齒輪16的開(kāi)口中。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是減輕了換檔時(shí)的變速換檔力和換檔沖擊,提高了操縱的舒適性,同時(shí)同步器整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的鎖銷式同步器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1所示實(shí)用新型鎖銷式同步器結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖3為本實(shí)用新型的滑動(dòng)盤結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3中所示的滑動(dòng)盤結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖5為圖4中所示的滑動(dòng)盤內(nèi)花鍵錐形角示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的鎖銷式同步器與齒輪和錐盤配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的鎖銷上凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1.滑動(dòng)盤,2.鎖銷,3.滑塊,4.彈簧,5.接合齒Ⅰ,6.接合齒Ⅱ,7.定位塊,8.同步錐Ⅰ,9.同步錐Ⅱ,10.定位槽,11.內(nèi)花鍵,12.軸,13.高檔齒輪,14.高檔齒輪錐盤,15.低擋齒輪錐盤,16.低檔齒輪,17.凹槽,18.潤(rùn)滑油孔,19.環(huán)槽
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,但本實(shí)用新型并不局限于此:
如圖1和圖2所示,本實(shí)施例鎖銷式同步器,包括同步錐Ⅰ8和同步錐Ⅱ9、滑動(dòng)盤1、接合齒Ⅰ5和接合齒Ⅱ6、三個(gè)鎖銷2、三個(gè)定位塊7、滑塊3和彈簧4。所述滑動(dòng)盤1置于所述同步錐Ⅰ8和同步錐Ⅱ9中間,所述鎖銷2穿過(guò)滑動(dòng)盤1與同步錐Ⅰ8和同步錐Ⅱ9固定,滑動(dòng)盤1中設(shè)有定位槽10,其位于鎖銷2下面,見(jiàn)圖3,鎖銷2面向定位槽10的一側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有凹槽17,見(jiàn)圖7,彈簧4容置于定位槽10底部,滑塊3位于鎖銷2與彈簧4之間,其一端與鎖銷2上凹槽17的頂部抵觸,另一端與彈簧4的頂部抵觸,接合齒Ⅰ5和接合齒Ⅱ6通過(guò)定位塊7固定于滑動(dòng)盤1的兩側(cè),滑動(dòng)盤1與接合齒Ⅰ5和接合齒Ⅱ6與軸12采用內(nèi)外花鍵聯(lián)接。
參考圖1和圖2,所述的鎖銷2與兩端同步錐Ⅰ8和同步錐Ⅱ9采用鉚接固定方式。
參考圖1和圖2,所述的同步錐Ⅰ8和同步錐Ⅱ9表面加工成一定角度的錐面,表面粘接有碳纖維摩擦材料未圖示,提高換檔性能及可靠性。
參考圖3-5,所述的滑動(dòng)盤1內(nèi)花鍵11與相配合軸12上的外花鍵皆做成錐形,錐形輪廓為與軸12上花鍵相同的漸開(kāi)線,該結(jié)構(gòu)在同步過(guò)程中產(chǎn)生增加的軸向力,進(jìn)而減小換檔力。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)第一汽車股份有限公司,未經(jīng)中國(guó)第一汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520226986.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16D 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)軸器
F16D23-00 非專用于一種特殊型式離合器的機(jī)械驅(qū)動(dòng)離合器的零件;用于離合器的同步裝置
F16D23-02 .用于同步裝置
F16D23-12 .配置在離合器本身之外的機(jī)械離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
F16D23-14 ..離合器驅(qū)動(dòng)套;直接與離合器驅(qū)動(dòng)套連接的驅(qū)動(dòng)件
F16D23-04 ..帶有一個(gè)附加的摩擦離合器
F16D23-08 ..帶有只在同步時(shí)分離離合元件的閉鎖機(jī)構(gòu)





