[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)雙軸撥叉變速機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520226780.1 | 申請日: | 2015-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN204664394U | 公開(公告)日: | 2015-09-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李新平 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州飛肯摩托車有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/30 | 分類號: | F16H63/30 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 鄭瑩 |
| 地址: | 511330 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動機(jī) 雙軸撥叉 變速 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,特別是涉及一種發(fā)動機(jī)雙軸撥叉變速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的摩托發(fā)動機(jī)變速機(jī)構(gòu)通常由單根撥叉軸帶動三個撥叉組成,在發(fā)動機(jī)進(jìn)行變檔變速調(diào)節(jié)的過程中,通過變速鼓和單根撥叉軸帶動三個撥叉進(jìn)行變速調(diào)節(jié),撥叉軸需要承受較大的軸向作用力,同時,其變檔變速過程也不能較為平滑的進(jìn)行,不利于提高摩托車行駛的操控性。
實(shí)用新型內(nèi)容
????為解決上述問題,本實(shí)用新型提供一種變檔操作更加平滑的發(fā)動機(jī)雙軸撥叉變速機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種發(fā)動機(jī)雙軸撥叉變速機(jī)構(gòu),包括發(fā)動機(jī)殼體及設(shè)置于發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)的變速鼓、主撥叉軸和副撥叉軸,主撥叉軸上設(shè)有控制主軸的中撥叉,副撥叉軸上設(shè)有控制副軸的左撥叉和右撥叉。
進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn),發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)還設(shè)有變檔軸。
進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn),變速鼓上設(shè)有帶動主撥叉軸和副撥叉軸動作的變速鼓曲線。
本實(shí)用新型的有益效果:此發(fā)動機(jī)雙軸撥叉變速機(jī)構(gòu)在發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置的兩個撥叉軸,并通過兩根撥叉軸分別帶動三根撥叉進(jìn)行變檔變速動作,能提供更加平滑的變檔變速動作,從而可有效延長撥叉軸和撥叉的使用壽命,以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1,本實(shí)用新型為一種發(fā)動機(jī)雙軸撥叉變速機(jī)構(gòu),包括發(fā)動機(jī)殼體1及設(shè)置于發(fā)動機(jī)殼體1內(nèi)的變速鼓2、主撥叉軸3和副撥叉軸4,主撥叉軸3上設(shè)有控制主軸8的中撥叉6,副撥叉軸4上設(shè)有控制副軸9的左撥叉5和右撥叉7。
此發(fā)動機(jī)雙軸撥叉變速機(jī)構(gòu)在發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置的兩個撥叉軸,并通過兩根撥叉軸分別帶動三根撥叉進(jìn)行變檔變速動作,能提供更加平滑的變檔變速動作,從而可有效延長撥叉軸和撥叉的使用壽命,以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式,發(fā)動機(jī)殼體1內(nèi)還設(shè)有變檔軸10。
作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式,變速鼓2上設(shè)有帶動主撥叉軸3和副撥叉軸4動作的變速鼓曲線21。
當(dāng)變檔軸10有變檔動作時,變速鼓2做圓周運(yùn)動,主撥叉軸3控制中撥叉6,副撥叉軸4控制左撥叉5和右撥叉7,三個撥叉分別以各自的撥叉軸為支點(diǎn)沿著變速鼓2上的變速鼓曲線21進(jìn)行上下移動,從而可控制主軸8和副軸9的變檔動作。
因?yàn)樽兯俟?上變速鼓曲線21的設(shè)計(jì),主軸8和副軸9分別由主撥叉軸3和副撥叉軸4控制,減輕了兩根撥叉軸各自的軸向作用力,從而使整個變速機(jī)構(gòu)的操作更靈活、輕便,進(jìn)而可以有效提高撥叉軸的使用壽命。
當(dāng)然,本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換,這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州飛肯摩托車有限公司,未經(jīng)廣州飛肯摩托車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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