[實用新型]橡膠套壓入裝置

有效

• 申請號: 201520226323.2
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204545859U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 王世偉;王冬平
• 申請（專利權）人: 成都川安汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及橡膠套安裝裝置，特別是橡膠套壓入裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。

隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：

①汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾

②汽車配件加工采購全球化

③汽車配件加工產業轉移速度加快

汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。

商用車指車輛座位大于九座或者以載貨為主要目的的車輛。具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展，在飛速發展的同時，汽車配件制造商的競爭壓力也越來越大

在汽車配件加工中，有些配件需要把橡膠套套入到汽車配件的安裝孔內，但是現有通過人工安裝，安裝難度較大，效率極低，而且安裝的精度不能得到保證。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種橡膠套安裝精度高、操作方便和安裝效率高的橡膠套壓入裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：橡膠套壓入裝置，它包括機架、主氣缸和副氣缸，所述的主氣缸和副氣缸分別安裝在機架的兩端面上，主氣缸的活塞桿上連接有一推力桿，所述的副氣缸的活塞桿上連接有一矯正桿，所述的機架上還安裝有一墊板，墊板上設置有一導向筒和定位塊，所述的定位塊靠近副氣缸一側，所述的導向筒和定位塊位于推力桿和矯正桿之間。

所述的主氣缸的活塞桿前端開設有外螺紋，推力桿通過螺紋連接在主氣缸的活塞桿上。

所述的矯正桿和推力桿上均套裝有一限位桿，并通過緊固螺釘固定。

所述的機架內設置有一便于限位桿觸點的行程開關。

本實用新型具有以下優點：本實用新型的橡膠套壓入裝置，通過定位板定位，使導向筒加工件的安裝孔都處于同一軸線上，保證了安裝精度，而且設置矯正桿，進一步的保證了橡膠套的安裝精度，整個壓入過程，全通過氣缸工作，使得勞動強度大大降低，因此該橡膠套壓入裝置具有結構簡單、操作方面、工作效率高和安裝精度高的優點。

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖；

圖2?為本實用新型的俯視示意圖；

圖中，1-機架，2-主氣缸，3-副氣缸，4-推力桿，5-矯正桿，6-導向筒，7-定位塊，8-限位桿，9-緊固螺釘，10-墊板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1和圖2所示，橡膠套壓入裝置，它包括機架1、主氣缸2和副氣缸3，所述的主氣缸2和副氣缸3分別安裝在機架1的兩端面上，主氣缸2的活塞桿上連接有一推力桿4，所述的副氣缸3的活塞桿上連接有一矯正桿5，所述的機架1上還安裝有一墊板10，墊板10上設置有一導向筒6和定位塊7，所述的定位塊7靠近副氣缸3一側，所述的導向筒6和定位塊7位于推力桿4和矯正桿5之間。

在本實施例中，所述的主氣缸2的活塞桿前端開設有外螺紋，推力桿4通過螺紋連接在主氣缸2的活塞桿上。

在本實施例中，所述的矯正桿5和推力桿4上均套裝有一限位桿8，并通過緊固螺釘9固定，從而可以很好控制推力桿4和校正桿5的行程距離。

在本實施例中，所述的機架1內設置有一便于限位桿8觸點的行程開關，當限位桿8觸碰到形成開關時，副氣缸3停止工作，并將伸縮桿復位。

本實用新型的工作過程如下：將橡膠套套入導向筒6內，并將工件放置在墊板10上，通過定位板7定位，然后主氣缸2工作，將橡膠套推入到工件的安裝孔內，然后副氣缸3工作，將頂出工件部分的橡膠套再推回去，此時，推行的距離由限位桿8與形成開關之間的距離所決定。