[實用新型]底模帶有水冷裝置的澆注模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520226043.1
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204584199U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊龍泉;楊志強
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽恒德汽車配件有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22D27/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 劉焓

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車輪轂鑄造加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種底模帶有水冷裝置的澆注模具。

背景技術(shù)

鋁合金輪轂生產(chǎn)中,發(fā)散狀輪轂的毛坯質(zhì)量一直困擾著各重力鑄造輪轂廠商,主要有2個突出問題,一是肋骨與輪網(wǎng)交界的輪網(wǎng)轉(zhuǎn)角處存在較高的漏氣率;二是發(fā)散狀輪轂背面掏料根部存在較大縮孔、縮松等鑄造缺陷,導(dǎo)致承受沖擊能力顯著下降,嚴重影響輪轂整體機械性能。這就需要在模具設(shè)計過程中充分考慮鑄造工藝,以便生產(chǎn)出具有良好機械性能的輪轂毛坯。

輪轂鑄造是一個復(fù)雜且變量較多的生產(chǎn)過程,在這一領(lǐng)域還沒有一個較完善的理論可以指導(dǎo)實踐,所有的工藝準備都是基于實踐經(jīng)驗的總結(jié)。當前實際生產(chǎn)中大致有以下幾種工藝方案:

(1)同時凝固方案。該方案重力鑄造過程中中央冒口補縮能力有限,分流錐注水時間提前,所以成型時間較短。

(2)順序凝固方案。該方案中央冒口有較大的補縮能力與補縮時間,因此成型時間及下模、分流錐注水時間與間隔與方案1有明顯區(qū)別,對于肋骨部漏氣問題,該方案采用加大輪網(wǎng)鑄造梯度或車鑄造工藝槽,并在底模熱節(jié)對應(yīng)處加大冷卻等方法來處理。

(3)混合工藝方案。該方案重力鑄造一般側(cè)模與上模均采取保溫形式,下模采用分流錐注水和熱節(jié)區(qū)吹風等冷卻力度比上述兩方案更強的冷卻方式,成型時間等現(xiàn)場工藝介于以上2種方案之間。

可以看出采用上述多種方案，對于解決輪轂肋骨處的鑄造缺陷問題，均效果有限，而且設(shè)備復(fù)雜，增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，具有較強的冷卻效果，能夠加快輪轂?zāi)＞哒w的冷卻速度，確保鑄造質(zhì)量的帶有冷卻裝置的澆注模具。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

底模帶有水冷裝置的澆注模具，包括有模具底座、左模具和右模具，模具底座與左模具和右模具的的下表面貼合，其特征在于：所述的模具底座中間設(shè)有柱狀凸起，與左模具和右模具圍成環(huán)形空腔結(jié)構(gòu)；所述的左模具和右模具的外壁高度高于柱狀凸起的高度；所述的柱狀凸起的底部向上內(nèi)凹設(shè)有冷卻槽，并在模具底座沿輪轂的五條肋板方向開設(shè)有冷卻溝，冷卻槽和冷卻溝相貫通，并在冷卻槽口安裝有冷卻水管，冷卻水管正對冷卻槽位置處。

在上述方案中，所述的冷卻水管為五根水管均勻沿圓周分布的放射狀結(jié)構(gòu)，五根水管分別對應(yīng)輪轂的五條肋板。

在上述方案中，所述的冷卻水管的噴水方向，對準各自位置處的冷卻溝與冷卻槽的結(jié)合位置處，并噴入冷卻溝中。

本實用新型的原理是：在模具的周圍設(shè)置有多個冷卻溝槽，冷卻水管的位置與冷卻溝槽的位置相對應(yīng)，并通過通風管進行風冷，由于加強了肋骨處的冷卻效果，因此可以提高鑄造質(zhì)量，減少肋骨處的鑄造缺陷。

本實用新型的主要有益效果是：

本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，具有較強的冷卻效果，能夠加快輪轂?zāi)＞呃吖翘幍睦鋮s速度，確保鑄造質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型實施例冷卻水管分布圖；

其中，1模具底座、2左模具、3右模具、4冷卻槽、5冷卻溝、6冷卻水管。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式，對本實用新型實施例作進一步的說明：

如圖1圖2所示的底模帶有水冷裝置的澆注模具，包括有模具底座1、左模具2和右模具3，模具底座1與左模具2和右模具3的的下表面貼合，所述的模具底座1中間設(shè)有柱狀凸起，與左模具2和右模具3圍成環(huán)形空腔結(jié)構(gòu)；所述的左模具2和右模具3的外壁高度高于柱狀凸起的高度；所述的柱狀凸起的底部向上內(nèi)凹設(shè)有冷卻槽4，并在模具底座1沿輪轂的五條肋板方向開設(shè)有冷卻溝5，冷卻槽4和冷卻溝5相貫通，并在冷卻槽4口安裝有冷卻水管，冷卻水管6正對冷卻槽4位置處。

在本實施例中，所述的冷卻水管6為五根水管均勻沿圓周分布的放射狀結(jié)構(gòu)，五根冷卻水管6分別對應(yīng)輪轂的五條肋板。

在本實施例中，所述的冷卻水管6的噴水方向，對準各自位置處的冷卻溝5與冷卻槽4的結(jié)合位置處，并噴入冷卻溝4中。

本實用新型的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。