[實用新型]一種壓裝輪轂螺栓的裝置

有效

• 申請號: 201520226042.7
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204603712U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 劉少卿
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配領域，具體的說是涉及一種壓裝輪轂螺栓的裝置。

背景技術

在汽車的裝配過程中，經常會涉及到壓螺栓工藝，考慮到效率因素，如果能一次壓兩個螺栓或多個可提高效率，但在壓輪轂螺栓過程中，同時壓兩個以上螺栓時由于對設備壓力的要求顯著增大，性價比不高，故日常首選一次壓兩個。由于輪轂螺栓存在奇數個螺栓的情況，一次壓裝兩個后剩下的一個不方便壓裝，往往需要切換壓頭，從而使理想的效率提升無法實現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種壓裝輪轂螺栓的裝置。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種壓裝輪轂螺栓的裝置，包括定位結構和壓裝結構，定位結構包括定位底座和定位桿，定位底座通過轉軸安裝在加工工作臺上，定位底座的周邊有與壓裝輪轂螺栓位置對應的定位槽，定位桿卡壓在定位槽內，壓裝結構包括壓裝支架和壓桿，壓裝支架安裝在壓機的機頭上，壓桿安裝在壓裝支架上。

壓桿有三根，其中兩根的位置設置對應偶數螺栓，另外一根的位置設置對應奇數螺栓。

定位底座的周邊設有轉動手柄。

本實用新型的有益效果在于：在不需切換壓桿的情況下，即可完成最后一個輪轂螺栓的壓裝，從而提高壓裝輪轂螺栓效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖（包括輪轂），

圖2為本實用新型的壓裝結構示意圖，

圖3為圖2的A-A剖視圖，

圖4為壓裝輪轂上五個螺栓的三步驟圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：?參見圖1至圖4。

一種壓裝輪轂螺栓的裝置，包括定位結構和壓裝結構，定位結構包括定位底座4和定位桿8，定位底座4通過轉軸5安裝在加工工作臺6上，定位底座4的周邊有與壓裝輪轂螺栓位置對應的定位槽10，定位桿8卡壓在定位槽10內，壓裝結構包括壓裝支架2和壓桿3，壓裝支架安裝在壓機的機頭1上，壓桿3安裝在壓裝支架2上。

壓桿3有三根，其中兩根的位置設置對應偶數螺栓，另外一根的位置設置對應奇數螺栓。

定位底座4的周邊設有轉動手柄7。

本實用新型工作原理：壓裝螺栓過程中，操作者手工將前輪轂9放置在定位底座4上面，再將全部五個螺栓放入前輪轂孔內，撥動轉動手柄7，依靠快速定位結構將前輪轂固定，此時啟動壓機，機頭1帶動壓桿3下行，其中的對應偶數螺栓的兩根壓桿3貼靠螺栓并壓入圖4（a）中示I、II部位螺栓到位，另外對應奇數螺栓的壓桿3懸空；繼續撥動轉動手柄7至附圖4（b）所示方位，實現III、IV部位螺栓的壓入；最后撥動轉動手柄7至附圖4（c）中所示方位，此時對應偶數螺栓的兩根壓桿3懸空，僅對應奇數螺栓的壓桿3貼靠螺栓并壓入附圖4（c）中V部位螺栓到位。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。