[實(shí)用新型]一種新型防雨貨車貨廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520221310.6
• 申請(qǐng)日: 2015-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204641909U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李興久;馮振興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市華夏車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種新型防雨貨車貨廂。

背景技術(shù)

廂式貨車是載貨汽車的一種，其貨廂是其用來(lái)載貨運(yùn)輸?shù)闹匾考泿慕Y(jié)構(gòu)、功能及其性能均影響著廂式貨車的載貨效率和質(zhì)量，且隨著社會(huì)的發(fā)展，顧客對(duì)廂式貨車的貨廂的外觀、結(jié)構(gòu)、性能等方面的要求也越來(lái)越高。

專利ZL201320471258.0公開(kāi)了一種汽車貨廂結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)焊接及涂膠連接在一起的底板、前圍板、側(cè)圍板、后圍板和頂蓋板，其中所述頂蓋板的上表面具有上凸的弧度，還包括連接板，所述連接板的一端與所述頂蓋板通過(guò)焊接及涂膠連接，另一端設(shè)置有翻邊，并且所述翻邊通過(guò)焊接及涂膠與所述側(cè)圍板連接。該發(fā)明通過(guò)頂蓋板上表面上凸的弧度有利于避免頂蓋板表面積水，從而防止頂蓋板與側(cè)圍板的搭接處漏水。雖然此發(fā)明能避免頂蓋板上積水，但是當(dāng)頂蓋板上的雨水順著頂蓋板周邊向下流，經(jīng)過(guò)連接板的時(shí)候，由于側(cè)圍板與頂蓋板的側(cè)邊直接對(duì)接，雨水仍然會(huì)漏進(jìn)貨箱里面，造成貨箱內(nèi)部貨物被淋。

專利ZL200820071185.5公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車鋁合金貨廂，它包括貨廂本體；所述貨廂本體由左側(cè)護(hù)板構(gòu)件、右側(cè)護(hù)板構(gòu)件、龍門架構(gòu)件、貨廂后板構(gòu)件、貨廂底板構(gòu)件、尾燈板構(gòu)件組成，所述的每個(gè)構(gòu)件均由空心結(jié)構(gòu)鋁型材和鋁板通過(guò)焊接或鉚接的方式連接成型，各個(gè)構(gòu)件之間通過(guò)鉸鏈或鉚接連為一體。此發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在保持相同的機(jī)械性能和原材料成本的情況下，大大減輕了重量，減少機(jī)件磨損和維修成本，延長(zhǎng)使用壽命，提高機(jī)動(dòng)車性能。但是此發(fā)明是通過(guò)焊接或鉚接的方式連接成型，各個(gè)構(gòu)件之間通過(guò)鉸鏈或鉚接連為一體，這種結(jié)構(gòu)在下雨的時(shí)候很容易使得雨水通過(guò)構(gòu)件鉸接或鉚接的地方流進(jìn)貨廂，對(duì)貨廂內(nèi)物品造成損壞。

因此，針對(duì)這些問(wèn)題，急需開(kāi)發(fā)一種新型防雨貨車貨廂，下雨的時(shí)候不僅能避免貨廂頂積水，還能避免貨廂頂?shù)姆e水在下流的過(guò)程中不會(huì)通過(guò)頂蓋板和側(cè)板的連接處流進(jìn)貨廂內(nèi)部，還可減輕貨廂的自身重量，從而增加貨廂的防雨實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決普通貨廂在下雨時(shí)雨水會(huì)從貨廂頂流進(jìn)貨廂內(nèi)部的問(wèn)題，提供一種可解決下雨時(shí)貨廂內(nèi)貨物被水淋濕的一種新型防雨貨車貨廂。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種新型防雨貨車貨廂，包括前板、后板、底板、一對(duì)側(cè)板、頂蓋板，所述前板垂直固定于所述底板的前面，所述側(cè)板垂直固定于所述底板的兩側(cè)，所述頂蓋板水平位于貨廂的頂端，所述側(cè)板和所述前板接觸邊緣通過(guò)焊接固定連接，其特征在于：所述頂蓋板前側(cè)、左右兩側(cè)側(cè)邊緣均為向下90°翻邊結(jié)構(gòu)，所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆所述側(cè)板、前板，所述頂蓋板與所述前板、側(cè)板通過(guò)鏈接板連接，所述鏈接板為折彎結(jié)構(gòu)，所述鏈接板一側(cè)與所述頂蓋板固定連接，所述鏈接板折彎另一側(cè)與所述翻邊結(jié)構(gòu)、所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆的側(cè)板、前板固定連接。

進(jìn)一步，所述頂蓋板后側(cè)水平向后延伸，與所述后板上邊緣距離2～5cm。

進(jìn)一步，所述頂蓋板為沿其前后方向由中間向兩側(cè)逐漸降低的拱形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述鏈接板與所述頂蓋板、翻邊結(jié)構(gòu)、所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆的側(cè)板、前板的連接方式為焊接或鉚接中的一種。

進(jìn)一步，所述后板與底板通過(guò)鉸鏈鉸接，所述后板與兩側(cè)側(cè)板通過(guò)鎖止裝置連接，所述鎖止裝置由位于所述后板上的鎖鉤和位于所述側(cè)板上的鎖栓構(gòu)成。

進(jìn)一步，所述前板、后板、底板、側(cè)板、頂蓋板、鏈接板為合金鋁板。

進(jìn)一步，所述前板、后板、側(cè)板上均設(shè)有縱向加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

一種新型防雨貨車貨廂，貨廂頂蓋板為由中間向兩側(cè)逐漸降低的拱形結(jié)構(gòu)，頂蓋板通過(guò)向下包覆的形式蓋住側(cè)板及前板，并使用鏈接板鏈接頂蓋板及側(cè)板、前板，可避免在下雨時(shí)貨廂頂蓋板積水，還可使雨水下落時(shí)經(jīng)由鏈接板從翻邊結(jié)構(gòu)滑落，避免雨水經(jīng)頂蓋板與側(cè)板連接處漏入貨廂內(nèi)，淋濕貨物；頂蓋板后側(cè)水平向后延伸，可避免雨水下落過(guò)程中經(jīng)后板周邊縫隙漏入貨廂；貨廂構(gòu)件采用合金鋁板，減輕了貨廂自身重量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的頂蓋板、側(cè)板、鏈接板之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、前板?????2、后板?????3、底板?????4、側(cè)板

??????5、頂蓋板???6、翻邊結(jié)構(gòu)?7、鏈接板???8、鎖止裝置

??????9、鎖鉤?????10、鎖栓????11、加強(qiáng)筋??12、鉸鏈

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。