[實用新型]液壓系統、散熱系統和工程機械

有效

• 申請號: 201520221294.0
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN204677518U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 李肖龍;路洪斌;杜昌元;覃杰
• 申請（專利權）人: 徐州徐工施維英機械有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B21/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種液壓系統、散熱系統和工程機械。

背景技術

現有技術中工程機械往往通過液壓系統對需要運動的機構進行驅動。例如，履帶式破碎機是一種集給料、破碎、除鐵、預篩分、骨料運輸、循環破碎于一體的高度集成的破碎設備，它的履帶行走、折疊動作、輸送帶運輸都是液壓系統驅動。履帶式破碎機的破碎主機通過液壓離合器與發動機直接連接由發動機直接驅動，為保證發動機能持續穩定的工作，需要一套散熱系統來保證發動機處于合適的工作溫度，該散熱系統也可以通過液壓系統驅動。

在液壓系統中，出于調節液壓系統的執行元件的速度等目的，可以在執行元件的入口處設置調速閥來實現執行元件的速度調節，現有技術中調速閥一般通過定差減壓閥與節流閥串聯形成。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓系統、散熱系統和工程機械，采用該液壓系統可以通過電控方式方便地對液壓系統的液壓馬達進行速度調節。

本實用新型第一方面提供一種液壓系統，所述液壓系統包括液壓泵、電磁比例減壓閥、主換向閥和液壓馬達，所述液壓馬達具有第一進出口和第二進出口，所述主換向閥具有壓力油口、排油口、第一工作油口和第二工作油口，所述壓力油口與所述液壓泵的出口連接，所述第一工作油口與所述第一進出口連接，所述第二工作油口與所述第二進出口連接，所述電磁比例減壓閥的進口與所述壓力油口連接，所述電磁比例減壓閥的出口與所述排油口連接。

進一步地，所述主換向閥具有第一工作位置和第二工作位置，在所述主換向閥的第一工作位置，所述壓力油口與所述第二工作油口連通，所述排油口與所述第一工作油口連通，在所述主換向閥的第二工作位置，所述壓力油口與所述第一工作油口連通，所述排油口與所述第二工作油口連通。

進一步地，所述主換向閥為液控換向閥，所述液控換向閥包括控制油口，所述液壓系統還包括控制油路，所述控制油路包括主控油路，所述主控油路的進口端與控制油的油源連接，所述主控油路的出口端與所述控制油口連接。

進一步地，所述液壓系統還包括電磁換向閥，所述電磁換向閥具有第一油口和第二油口，所述第一油口與所述主控油路的進口端連接，所述第二油口與所述主控油路的出口端連接，且所述電磁換向閥具有第一工作位置和第二工作位置，在所述電磁換向閥的第一工作位置，所述第一油口通向所述第二油口的流路斷開，在所述電磁換向閥的第二工作位置，所述第一油口與所述第二油口連通。

進一步地，在所述電磁換向閥的第一工作位置，所述第一油口與所述第二油口之間的流路上設有內置單向閥，所述內置單向閥的出口與所述第一油口連接，所述內置單向閥的進口與所述第二油口連接。

進一步地，在所述電磁換向閥的第二工作位置，所述第一油口與所述第二油口之間的流路上設有閥內節流部。

進一步地，所述閥內節流部包括并聯設置在所述電磁換向閥的閥芯上的第一節流孔和第二節流孔，在所述電磁換向閥從其第一工作位置向其第二工作位置切換的過程中，所述第一油口與所述第二油口先通過所述第一節流孔連通，再通過所述第一節流孔和所述第二節流孔連通。

進一步地，所述第二節流孔的過流面積大于所述第一節流孔的過流面積。

進一步地，所述液控換向閥還包括彈簧腔，所述控制油路還包括緩沖油路，所述緩沖油路的第一端與所述控制油口連接，所述緩沖油路的第二端與所述彈簧腔連接，所述緩沖油路還與所述排油口連接，且所述緩沖油路包括第三節流孔和第四節流孔，所述第三節流孔位于所述緩沖油路的第一端與所述排油口之間，所述第四節流孔位于所述緩沖油路的第二端與所述排油口之間。

進一步地，所述控制油路還包括內控油源連接油路，所述內控油源連接油路的進口端與所述壓力油口連接，所述內控油源連接油路的出口端與所述主控油路的進口端連接。

進一步地，所述液壓系統還包括通斷控制元件，所述通斷控制元件設置于所述內控油源連接油路的進口端和出口端之間。

進一步地，所述控制油路還包括外控油源連接油路，所述外控油源連接油路的進口端與外部控制油源連接，所述外控油源連接油路的出口端與所述主控油路的進口端連接。

進一步地，所述液壓系統還包括與所述主控制閥的第一工作油口和第二工作油口一一對應設置的兩組安全閥組，各所述安全閥組的進口與對應的工作油口連接，各所述安全閥組的出口與所述排油口連接。