[實用新型]一種輕型廂式電動貨車安全帶

有效

• 申請號: 201520221070.X
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN204641657U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 李興久;馮振興
• 申請（專利權）人: 天津市華夏車輛制造有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及一種安全帶，尤其涉及一種輕型廂式電動貨車安全帶。

背景技術

當汽車前部發生強烈的碰撞時，由于慣性，駕乘者的身體向前快速移動，這時安全帶便會盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量，同時安全氣囊以“迅雷不及掩耳之勢”充氣并完全打開；接著駕乘者的身體上部便沉向安全氣囊，氣體也開始從氣囊的排氣口勻速逸出，并吸收了大部分沖擊能量；隨后，駕乘者身體向后并回到座椅上。以上整個過程幾乎都是發生在一瞬間的，駕乘者完全處于被動的局面，在這種情況下，被動地依靠輔助乘員保護系統是惟一的選擇。在汽車被動安全措施中，安全帶是十分有效的防護方法，據各國交通部門的統計數據顯示，在發生正面撞車時，如果系上安全帶，車禍傷亡率可以降低45％；側面撞車時傷亡率可降低44％，翻車時則可降低80％。減少了死亡幾率如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60％。因此，安全帶總成是保證被動安全性的關鍵部件，也是汽車制造廠提高其產品競爭力的重要手段。

當碰撞意外發生時，支承在乘員身上的安全帶的下半段將受到極大的沖擊力，并傳遞給安全帶各段，此時如果各段安全織帶之間不能相互鎖定，而是沿著其滑動，就會使整個安全帶系統松弛而失去保護的效果，甚至造成肩部安全帶勒住乘員頸部的危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題便是針對上述現有技術的不足，提供了一種輕型廂式電動貨車安全帶，純電動箱式貨車在車速上受到了限制，但為滿足乘車人的安全采用了機構安全性能較高的三點式安全帶，有效地防止乘員向前沖或左右移動，在低速行駛的廂式貨車上使用三點式安全帶，極大限度的保證了安全性能。本實用新型具有結構簡單、安全系數高、使用方便的優點。

本實用新型的技術方案為：一種輕型廂式電動貨車安全帶，由卷收器、安全織帶、織帶保護圈、安全帶導向器、安全織帶扣、肩部安全帶、腰部安全帶、固定錨板與安全帶固定端組成，其特征在于：所述的安全織帶一端設置有卷收器，所述卷收器固定設置于車體上，所述安全織帶上設置有織帶保護圈，所述織帶保護圈的上端設置有安全帶導向器，所述安全織帶上設置有安全織帶扣，所述安全織帶扣上設置有有肩部安全帶，所述的安全織帶另一端設置有固定錨板，所述安全帶固定端設置于車座上，所述安全帶固定端上設置有腰部安全帶。

進一步,所述卷收器為復合敏感型緊急鎖止式卷收器。

進一步,所述安全織帶的材質為尼龍。

進一步,所述固定錨板固定設置于車體上。

本實用新型的有益效果在于：一種輕型廂式電動貨車安全帶，由卷收器、安全織帶、織帶保護圈、安全帶導向器、安全織帶扣、肩部安全帶、腰部安全帶、固定錨板與安全帶固定端組成，其特征在于：所述的安全織帶一端設置有卷收器，所述卷收器固定設置于車體上，所述安全織帶上設置有織帶保護圈，所述織帶保護圈的上端設置有安全帶導向器，所述安全織帶上設置有安全織帶扣，所述安全織帶扣上設置有有肩部安全帶，所述的安全織帶另一端設置有固定錨板，所述安全帶固定端設置于車座上，所述安全帶固定端上設置有腰部安全帶。純電動箱式貨車在車速上受到了限制，但為滿足乘車人的安全采用了機構安全性能較高的三點式安全帶，有效地防止乘員向前沖或左右移動，在低速行駛的廂式貨車上使用三點式安全帶，極大限度的保證了安全性能。本實用新型具有結構簡單、安全系數高、使用方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、卷收器??????????2、安全織帶??????3、織帶保護圈

??????4、安全帶導向器????5、安全織帶扣????6、肩部安全帶

??????7、腰部安全帶??????8、固定錨板??????9、安全帶固定端

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。