[實用新型]風電輪轂運輸支架

有效

• 申請號: 201520215820.2
• 申請日: 2015-04-10
• 公開（公告）號: CN204677375U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 潘純煒
• 申請（專利權）人: 蘇州普洛代爾機電有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及風力發電設備制造技術領域，特別涉及一種保證輪轂在安裝、存儲及運輸環節安全、穩定的運輸支架。

背景技術

風力發電設備是將風的動能轉變為旋轉機械能，從而帶動發電機發電，風電輪轂是風電設備關鍵的部件，風輪包括3個葉片和1個輪轂，輪轂是聯接葉片與主軸的零件，其作用是承受風力作用在葉片上的推力、扭矩、彎矩及陀螺力矩然后將風輪的力和力矩傳遞到機構中去。輪轂最為重要的隱性精度為三軸對中，或稱為四線交一點，該中心點是風機機組轉子及葉片的旋轉中心，直接影響機組安全運行。

輪轂具有殼形結構，體積很大，質量較重，組裝風輪時又需要懸空固定于罩殼內部，同時對四個同心度有著極高的要求，因此加工難度大，加工質量受到轉運載體的影響很大。

因此，有必要提供一種安全、穩定的運輸支架來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種保證輪轂在安裝、存儲及運輸環節安全、穩定的運輸支架。

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種風電輪轂運輸支架，包括一結構對稱的框體以及一圓柱形的筒體，所述筒體固定于所述框體一面，所述框體的重心位于所述筒體的軸線上。

具體的，所述框體包括一長方形的外框和兩條第一加強筋，所述外框包括兩條較短的寬邊和兩條較長的長邊，兩條所述第一加強筋固定于兩條所述長邊之間。

進一步的，所述筒體靠近所述框體的一側設有若干足部，所述足部同時與所述長邊及第一加強筋固定。

進一步的，所述寬邊的外側設有若干起吊扣。

具體的，所述筒體內設有第二加強筋，所述第二加強筋垂直于所述筒體軸線設置且與所述長邊連接。

具體的，所述筒體遠離所述框體的外緣上設置有若干墊塊。

具體的，所述筒體內壁設有若干固定架。

進一步的，所述固定架一側的筒體上開設有手孔。

采用上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是：通過結構對稱互相連接的框體和筒體結構，實現了輪轂的精密定位，在運輸中保證了輪轂的安全穩定，在裝配中方便了其與罩殼的組裝操作。

附圖說明

圖1為本實用新型風電輪轂運輸支架的立體圖；

圖2為本實用新型風電輪轂運輸支架的俯視圖；

圖3為本實用新型風電輪轂運輸支架的主視圖；

圖4為本實用新型風電輪轂運輸支架的使用狀態圖。

圖中數字表示：

1-框體，11-寬邊，12-長邊，13-第一加強筋，14-起吊扣；

2-筒體，21-第二加強筋，22-足部，23-墊塊，24-固定架，25-手孔；

31-輪轂，32-罩殼。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1至圖4所示，本實用新型的一種風電輪轂運輸支架，包括一結構對稱的框體1以及一圓柱形的筒體2，框體1水平放置，筒體2固定于框體1的上方，框體1重心位于筒體2的軸線上，框體1包括一長方形的外框和兩條第一加強筋13，外框包括兩條較短的寬邊11和兩條較長的長邊12，兩條第一加強筋13固定于兩條長邊12之間且平行于寬邊11，每個寬邊11的外側均布有4個起吊扣14，筒體2內壁均布有4個固定架24。第一加強筋13能夠避免外框產生斜向變形，提高了工裝強度，同時作為支撐架增加了對罩殼32的支撐點。在轉運過程中，工裝平放，風電輪轂31被托承于筒體2外緣并通過螺絲固定于4個固定架24上，由于風電輪轂31本身為對稱結構，筒體2軸線穿過框體1的重心，所以風電輪轂31安裝于工裝上時比較穩定，然后起吊設備通過均布設置的起吊扣14將工裝連通風電輪轂31一起吊起，不會有翻轉危險；在組裝過程中，罩殼32被托承于框體1上方，長邊12與第一加強筋13共同對罩殼32產生支持，這樣風電輪轂31和罩殼32之間的相對位置就方便調整，方便實現三軸對中的精密組裝要求。

如圖1所示，筒體2靠近框體1的一側設有4個足部22，足部22同時與臨近的長邊12及第一加強筋13固定。足部22可以增加筒體2與框體1的固定面，固定方式也可不局限于邊界的焊接，提高了工裝整體結構的穩定性，保證了其負載狀況下的使用安全。

如圖1至圖3所示，筒體2內設有第二加強筋21，第二加強筋21垂直于筒體2軸線設置且與長邊12連接。第二加強筋21可以防止柱面形狀的筒體2負載時產生塌陷變形，提高了筒體2的負載能力，同時第二加強筋21也加強了筒體2與框體1之間的連接關系，進一步提高了工作結構強度。