[實用新型]一種起重機制動器制動力矩檢測系統

有效

• 申請號: 201520211675.0
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204727475U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 顧曉;李瑞華;孫斌
• 申請（專利權）人: 上海時科自動化有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;F16D66/00
• 代理公司: 上海勝康律師事務所 31263
• 代理人: 張堅

技術領域

本實用新型屬于特種設備檢測技術領域，尤其涉及一種起重機制動器制動力矩檢測系統。

背景技術

大型的起重設備制動器一般為機械和液壓傳動配合控制，當液壓站中的壓力油通過電磁閥的控制進入制動器油缸，壓油進一步壓縮碟簧并同時推動活塞桿帶動兩制動臂外張，制動力矩消除；當電磁閥失電復位時，液壓油在彈簧力的作用下回流至液壓站油箱，同時彈簧力經活塞桿通過制動臂施于制動盤上，建立設定好的制動力矩。

在設備長期連續運行過程中，由于制動器的響應速度發生變化、電氣制動與機械制動的配合誤差，導致制動器在制動過程中夾緊部分與旋轉部分產生摩擦而造成制動器磨損。這種磨損的累積使得夾緊部分與旋轉部分的間隙不斷加大，導致制動器能提供的力矩不斷減小。如果出現緊急情況要需要立即停機，就得通過制動器的機械制動來完成，這時候如果制動力矩不夠就可能造成停機滯后或者停不了的情況，從而帶來危險或者造成事故。

從大量起重機安全事故的分析來看，由于設備使用時間較長、維護保養跟不上，而導致制動器力矩不足引發的安全事故一直占據較高的比例。因此，對制動器定期進行制動器力矩測試，保證制動器能夠提供足夠的制動力矩是確保起重機安全生產的重要環節，具有相當重要的意義。

制動器測試具有相當的專業性，同時也存在一定危險，通常需要專業機構或人員進行。測試時需要設計專用的測試系統，安裝測試傳感器或測試工具，有的還需要將制動器從傳動鏈上分離開。因此，起重機用戶一般都不具備獨立進行制動器測試的條件和技術水平。此外，由于設備能正常?運轉，一方面用戶可能會忽略制動器測試，另一方面生產廠家或服務單位在沒有故障的情況下也會忽略這部分工作。

因此，有必要開發一種能夠方便用戶自行檢測制動器力矩是否合格的方法和系統，從而對起重機制動失效起到預防作用。

針對上述問題，本實用新型旨在為起重機用戶提供一種簡單實用的制動器力矩測試系統，以確保制動器能夠提供足夠的制動力矩，預防安全事故的發生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是為起重機用戶提供一種簡單實用的起重機制動器制動力矩檢測系統，使用戶可以自行檢測制動器力矩是否合格。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種起重機制動器制動力矩檢測系統，制動器安裝在電機的傳動鏈上，其特征在于，包括：

主控制器；

變頻器，輸入端與電源連接，輸出端與電機相連，同時通過通訊接口與主控制器相連；

速度傳感器，設置在電機上，輸出端與主控制器連接；

測試控制柜，與主控制器相連；

所述主控制器還與所述制動器的電磁閥連接。

采用上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：

1、利用變頻器的力矩控制功能，速度傳感器的速度檢測功能，以及主控制器的控制功能，實現制動力矩檢測，不需要設計專用的測試裝置或工具，降低了制動器測試的門檻；

2、檢測過程簡單快速，無需特殊技能，也無需專業人員操作，起重機用戶可自行完成；

3、測試控制柜操作簡單，安裝方便，無需改造原有的起重機電氣控制系統，對原有的起重機功能不會產生影響；

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明：

圖1為本實用新型的檢測系統結構示意圖；

圖2為本實用新型的檢測方法的流程圖；

圖3為測試控制柜的面板示意圖；

圖4為測試控制柜的結構組成以及與主控制器的連接關系示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的起重機制動器制動力矩檢測系統，包括主控制器100、測試控制柜200、變頻器300、速度傳感器400。

其中，變頻器300的輸入端與電源301連接，通訊接口與主控制器100連接，輸出端與電機500連接；速度傳感器400為編碼器，安裝在電機500上，輸出端與主控制器100連接；測試控制柜200與主控制器100連接。制動器600安裝電機500的傳動鏈上，制動器600的電磁閥601也與主控制器100相連接。

如圖3和圖4所示，測試控制柜400包括顯示裝置401、數字量輸入模塊402、數字量輸出模塊403、各種控制按鈕、各種選擇開關以及各種指示燈。數字量輸入模塊402和數字量輸出模塊403安裝在柜體內。