[實用新型]一種基坑內置管道架空裝置有效
| 申請號: | 201520207688.0 | 申請日: | 2015-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN204533963U | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發明(設計)人: | 宋文澤;郝建國;孫晶;李辰;劉鋮 | 申請(專利權)人: | 中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司 |
| 主分類號: | F16L57/00 | 分類號: | F16L57/00;F16L3/00 |
| 代理公司: | 天津才智專利商標代理有限公司 12108 | 代理人: | 龐學欣 |
| 地址: | 300140*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基坑 內置 管道 架空 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于鐵路建設技術領域,特別是涉及一種基坑內置管道架空裝置。
背景技術
隨著基礎設施建設的飛速發展,汽車的保有量正在逐年增多,所以一批又一批的城市立交橋施工項目陸續開展,隨之而來是在施工中遇到的難題也越來越多,其中包括對新建立交橋范圍內既有大型管道的保護。目前常用的管道保護方法主要有兩種:
一種方法是切改方法:根據施工工序要求,規劃設計部門需要先對管線進行新路由的設計,在設計過程中不單單對各種既有管道進行考慮,還需對中長期規劃和周邊環境等多方面因素進行統籌,這樣無疑將會耗費大量的時間,導致工期受到壓縮,從而直接影響工程質量。另外,在設計完成后進行施工中又可能會遇到各種問題,例如在切改路由上存在障礙物需要拆遷、遇到新的管線交叉等諸多問題,所以施工困難無法提前預見,結果為后續施工帶來較大的困難,同時對工程的社會效益和經濟效益造成較大的影響。
另一種方法是原位保護方法:在對管道進行原位保護時可能遇到兩種問題:一是雖然施工全程可以對管道進行保護,但在施工過程中對其造成有影響較大,因此仍存在安全隱患,而且一旦管道遭到破壞,既對使用單位造成影響,又會增加工程成本,影響工期。二是雖然在部分施工階段可以對管道進行保護,但在其它施工階段中同樣存在上述問題,同樣也會造成不可估量的損失。
發明內容
為了解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種基坑內置管道架空裝置。。
為了達到上述目的,本實用新型提供的基坑內置管道架空裝置包括兩根鉆孔樁基礎、四個支墩、橫梁、鋼板和多根螺栓;其中兩根鉆孔樁基礎分別垂直設置在基坑兩側的地基土中,并且位于待保護的管道下方;鋼板的兩端平放在位于管道下方的基坑兩側的地基土頂面上;每根鉆孔樁基礎的頂面上位于管道放置處外部的兩個端部分別與一個支墩的下端相連,從而使管道位于兩個支墩之間;橫梁水平架設在管道上方,并且兩端分別與兩個支墩相連接;鋼板和橫梁的中部兩側部位分別通過多根螺栓相連接。
所述的橫梁和支墩采用工字鋼。
本實用新型提供的基坑內置管道架空裝置具有如下優點:
(1)其上支墩位于基坑外側,在施工前完成了對管道的保護,施工周期短。
(2)最大程度地減小了對立交橋施工的干擾,有效地保證了工程的有序進行。
(3)結構簡單,機械配合少,并且全部構件均可循環使用,因此可降低成本,并且適用范圍廣。
(4)安全可靠:以橋梁的受力原理為基礎,通過計算建立力學模型進行檢算,有較好的理論保證。
(5)可通過螺栓對管道位置進行調節,從而能更好地滿足立交橋施工對凈空上的要求。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的基坑內置管道架空裝置正向結構示意圖。
圖2為本實用新型提供的基坑內置管道架空裝置結構俯視圖。
圖3為圖1中A—A向剖視圖。
圖4為圖1中B—B向剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的基坑內置管道架空裝置進行詳細說明。
如圖1—圖4所示,本實用新型提供的基坑內置管道架空裝置包括兩根鉆孔樁基礎1、四個支墩2、橫梁3、鋼板4和多根螺栓5;其中兩根鉆孔樁基礎1分別垂直設置在基坑6兩側的地基土中,并且位于待保護的管道7下方;鋼板4的兩端平放在位于管道7下方的基坑6兩側的地基土頂面上;每根鉆孔樁基礎1的頂面上位于管道7放置處外部的兩個端部分別與一個支墩2的下端相連,從而使管道7位于兩個支墩2之間;橫梁3水平架設在管道7上方,并且兩端分別與兩個支墩2相連接;鋼板4和橫梁3的中部兩側部位分別通過多根螺栓5相連接。
所述的橫梁3和支墩2采用工字鋼。
現將本實用新型提供的基坑內置管道架空裝置設置方法闡述如下:首先在基坑6兩側位于管道7上某一部位鋪設處下方的地基土中分別設置一根鉆孔樁基礎1,在混凝土澆筑前完成連接用預埋鋼板和連接螺栓的安裝,然后澆筑混凝土而制成鉆孔樁基礎1,之后將鋼板4的兩端平放在位于管道7鋪設處下方的基坑6兩側的地基土頂面上,此時管道7同時位于鋼板4表面以及兩根鉆孔樁基礎1的頂面中部,之后在每根鉆孔樁基礎1的頂面上位于管道7放置處外部的兩個端部分別利用連接螺栓與一個支墩2的下端相連,從而使管道7位于兩個支墩2之間,然后將支墩2的上端利用連接螺栓與橫梁3端部相連接,最后通過多根螺栓5將鋼板4和橫梁3的中部兩側部位連接起來,由此將管道7架空,這時就可以開始立交橋施工。
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