[實用新型]一種汽車制動性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201520206947.8
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204495568U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 解文杰;李德寬;楊少棟;賈曉磊;張喜龍;呂彥卿
• 申請（專利權）人: 石家莊華燕交通科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 陸林生

1.一種汽車制動性能檢測裝置，其特征在于，包括：

滾筒組（1），所述滾筒組（1）為兩個，并列設置在制動臺（2）上；每個所述滾筒組（1）包括主動滾筒（11）和從動滾筒（12），所述主動滾筒（11）和從動滾筒（12）平行設置，汽車被檢軸上的兩個車輪能夠分別位于兩個滾筒組（1）的主動滾筒（11）和從動滾筒（12）之間；

驅動裝置，所述驅動裝置包括電機和與所述電機相連的減速器（3），所述減速器（3）與所述主動滾筒（11）相連，用于驅動所述主動滾筒（11）旋轉，所述主動滾筒（11）能夠帶動所述從動滾筒（12）旋轉；

第三滾筒（4），所述第三滾筒（4）為兩個，分別設置在每個主動滾筒（11）和從動滾筒（12）之間,與所述車輪接觸，所述第三滾筒（4）的轉速實時等于所述車輪的轉速；

加載舉升機構（5）；所述加載舉升機構（5）設置在所述制動臺（2）的兩側，用于舉升所述制動臺（2），所述加載舉升機構（5）上設置有稱重傳感器（50），用于測量舉升后被檢軸的軸重；

測量裝置，所述測量裝置包括測力杠桿和測力傳感器，所述測力杠桿一端與所述測力傳感器接觸，另一端與所述減速器（3）的殼體連接，用于測量所述車輪制動時，所述車輪傳遞至所述減速器（3）的制動力；和

控制系統，所述控制系統與所述驅動裝置、第三滾筒（4）、加載舉升機構（5）和測量裝置相連，用于信號的收集、計算并發出相應的控制指令。

2.根據權利要求1所述的汽車制動性能檢測裝置，其特征在于，還包括設置在所述滾筒組（1）一側的到位光電開關（7），所述到位光電開關（7）檢測到車輪進入所述滾筒組（1）后能夠向控制系統發出到位指令。

3.根據權利要求1所述的汽車制動性能檢測裝置，其特征在于，所述加載舉升機構（5）包括舉升氣囊（51）、氣囊底座（52）和稱重架（53），所述舉升氣囊（51）設置在所述氣囊底座（52）上，所述稱重架（53）設置在所述舉升氣囊（51）上，所述稱重架（53）與所述制動臺（2）相連，所述稱重傳感器（50）設置在所述稱重架（53）上。

4.根據權利要求1所述的汽車制動性能檢測裝置，其特征在于，所述減速器（3）的輸出軸與所述主動滾筒（11）同軸連接，所述主動滾筒（11）與所述從動滾筒（12）通過鏈傳動連接。

5.根據權利要求1所述的汽車制動性能檢測裝置，其特征在于，還包括設置在所述主動滾筒（11）和從動滾筒（12）之間的出入車舉升機構（6），所述出入車舉升機構（6）包括舉升器（61）和設置在所述舉升器（61）上的舉升平板（62）。

6.根據權利要求1所述的汽車制動性能檢測裝置，其特征在于，所述主動滾筒（11）與所述從動滾筒（12）的兩端分別用滾筒軸承和軸承座支撐在所述制動臺（2）上。

7.根據權利要求1所述的汽車制動性能檢測裝置，其特征在于，還包括設置在所述制動臺（2）一側的進車引板（8）。