[實用新型]一種混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520206530.1
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204547808U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于善虎;張南峰;黎杰;王歡;葉鳴;李星馳;蔣邵衡;陳龍鳳;朱志成;付偉;鄭天華;盧仲康
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州華工機動車檢測技術(shù)有限公司;中華人民共和國廣州出入境檢驗檢疫局
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????現(xiàn)有技術(shù)的燃油汽車，都是利用蓄電池來啟動，然而，有時候車輛因為停車過長時間，蓄電池的電量被用完而導(dǎo)致啟動困難的問題時有發(fā)生。

?????另外，燃油汽車的尾氣污染非常嚴(yán)重，是空氣的一大污染源，尾氣處理成了非常嚴(yán)峻的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)，該混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)可供軟件工程師編寫軟件后，進而可幫助燃油汽車避免動力電池組的電量被用完的情況發(fā)生。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

提供一種混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)，在燃油汽車上增設(shè)太陽能電池板、充電器、電池管

理系統(tǒng)、開關(guān)板、動力電池組、車速測量儀和控制器，所述太陽能電池板的輸出端與所述充電器的第一輸入端連接，所述車速測量儀的輸出端與所述控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與所述充電器的受控端連接，所述充電器的第一輸出端與整車12V母線連接，所述充電器的第二輸出端與所述開關(guān)板的第一輸入端連接，所述充電器的第三輸出端與所述電池管理系統(tǒng)的第一輸入端連接，所述電池管理系統(tǒng)的輸出端與所述開關(guān)板的第二輸入端連接，所述開關(guān)板的輸出端與所述動力電池組的輸入端連接，所述動力電池組的輸出端與所述電池管理系統(tǒng)的第二輸入端連接；

所述開關(guān)板包括電壓轉(zhuǎn)換模塊和數(shù)量與動力電池組的電池數(shù)量相同的集成光電芯片，每個集成光電芯片分別與電壓轉(zhuǎn)換模塊和一個電池連接，電池管理系統(tǒng)控制所述集成光電芯片中在同一時間只有一個集成光電芯片導(dǎo)通，導(dǎo)通的集成光電芯片將電壓轉(zhuǎn)換模塊的電能引至與該集成光電芯片相連接的電池。

所述集成光電芯片為光耦。

所述電壓轉(zhuǎn)換模塊為將12V電壓轉(zhuǎn)換為4.2V電壓的穩(wěn)壓器。

在燃油汽車上增設(shè)排氣管、可將排氣管排出的尾氣轉(zhuǎn)化為無毒的可燃氣體的化學(xué)反應(yīng)罐和氣體發(fā)電機，所述排氣管與所述化學(xué)反應(yīng)罐的進口連通，所述化學(xué)反應(yīng)罐的出口與所述氣體發(fā)電機的氣體進口連通，所述氣體發(fā)電機的電能輸出端與所述充電器的第二輸入端連接。

本實用新型的有益效果：

（1）本實用新型的一種混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)，在燃油汽車上增加太陽能電池板、充電器、電池管理系統(tǒng)、開關(guān)板、動力電池組、車速測量儀和控制器，所述太陽能電池板的輸出端與所述充電器的第一輸入端連接，所述車速測量儀的輸出端與所述控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與所述充電器的受控端連接，所述充電器的第一輸出端與整車12V母線連接，所述充電器的第二輸出端與所述開關(guān)板的第一輸入端連接，所述充電器的第三輸出端與所述電池管理系統(tǒng)的第一輸入端連接，所述電池管理系統(tǒng)的輸出端與所述開關(guān)板的第二輸入端連接，所述開關(guān)板的輸出端與所述動力電池組的輸入端連接，所述動力電池組的輸出端與所述電池管理系統(tǒng)的第二輸入端連接。

本實用新型可供給軟件工程師編入程序后，通過太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能傳輸至充電器，由于行車過程中動力電池組的各個電池的電壓不穩(wěn)定，故不對電池進行充電，停車過程中才對電池進行充電，因此，利用測速測量儀測量車速以確定燃油汽車是處于行車狀態(tài)還是停車狀態(tài)，如果是處于行車狀態(tài)，則控制器控制將從充電器輸出的電能供給整車12V母線，用來為車載空調(diào)和車載影音等供電，如果燃油汽車是處于停車狀態(tài)，則控制器控制充電器輸出的電能進入電池管理系統(tǒng)和開關(guān)板，電池管理系統(tǒng)主要用于控制充電器通過開關(guān)板主要為動力電池組中容量較低、特性較差的電池充電，開關(guān)板經(jīng)過電池管理系統(tǒng)的控制起選通作用，即選通為哪個電池充電，本實用新型經(jīng)過軟件工程師編入程序后，可幫助燃油汽車避免動力電池組的電量被用完的情況發(fā)生。

（2）本實用新型還可將燃油汽車產(chǎn)生的尾氣通過化學(xué)反應(yīng)后轉(zhuǎn)化為無毒的可燃氣體，該可燃氣體作為氣體發(fā)電機的燃料源，氣體發(fā)電機產(chǎn)生的電能傳輸至充電器，可為燃油汽車增加電能的來源，還能解決尾氣污染的問題。

附圖說明

利用附圖對實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型的一種混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的一種混合動力汽車的動力結(jié)構(gòu)的開關(guān)板的示意圖。

圖中包括有：

1——開關(guān)板。