[實用新型]用于下線檢測的變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置

有效

• 申請號: 201520205961.6
• 申請日: 2015-04-05
• 公開（公告）號: CN204585034U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 陳鍵;廖江林
• 申請（專利權）人: 重慶理工清研凌創測控科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及多種變速箱在線檢測裝置，尤其涉及自動變速箱在線檢測裝置。

背景技術

目前市場上對汽車的需求不斷增多，而作為汽車主要零部件之一的變速箱的需求量也在不斷增加，而汽車變速箱是需要每臺檢驗，故需要大量的下線檢測試驗設備。目前對于汽車變速箱下線檢測靠人工裝夾，檢測效率低且重復性差。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述問題，提供用于下線檢測的變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置。

為實現本實用新型的目的，本實用新型提供了用于下線檢測的變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置，其特征在于：包括液力變矩器適配器，所述的液力變矩器定位軸頭自動夾緊裝置，所述的液力變矩器定位軸頭夾具和液力變矩器定位軸頭自動夾緊裝置之間設有彈簧，所述的液力變矩器定位軸頭自動夾緊裝置上設置有傳感器1，所述的液力變矩器適配器適配緩沖裝置，所述的液力變矩器適配器適配緩沖裝置上設置有傳感器2。

本實用新型的創新在于，所述的液力變矩器適配器是根據待測產品變速箱中內部零件液力變矩器來設計的。

本實用新型的創新在于，所述的液力變矩器定位軸頭自動夾緊裝置是通過氣缸推動滑動套筒進而帶動調整螺桿實現四瓣爪的張開、閉合來夾緊被試件。

本實用新型的創新在于，所述的傳感器1，是用于判斷四瓣爪處于張開或者閉合的狀態。

本實用新型的創新在于，所述的液力變矩器適配器適配緩沖裝置是用為適配器提供緩沖，保護被試件。

本實用新型的創新在于，所述的傳感器2，是用于判斷是否適配成功。

本實用新型的有益效果是：設計結構可靠、檢測軸的適配器與變速箱適配速度快、效率高，可使汽車變速箱裝配完成直接進入下線檢測臺評價是否合格，滿足了生產汽車變速箱的廠家對檢測節拍的要求，提高了檢測效率，進而能提高汽車變速箱的產能。

附圖說明

附圖1為本實用新型用于下線檢測的變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的較佳實施實例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參見附圖1，用于下線檢測的變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置，包括包括液力變矩器適配器，所述的液力變矩器定位軸頭自動夾緊裝置，所述的液力變矩器定位軸頭夾具和液力變矩器定位軸頭自動夾緊裝置之間設有彈簧，所述的液力變矩器定位軸頭自動夾緊裝置上設置有傳感器1，所述的液力變矩器適配器適配緩沖裝置，所述的液力變矩器適配器適配緩沖裝置上設置有傳感器2。

本實用新型工作原理：是當變速箱從裝配線下來后進入下線檢測臺，變速箱通過自動裝夾機構定位后，變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置通過伺服電機從右往左軸向移動至當適配器左端面與適配傳動銷剛好接觸時，這時會分兩種情況：

一、適配器與適配傳動銷直接適配成功，氣缸推動滑動套筒1前進，通過調整螺桿壓縮彈簧使彈簧收縮拉動四瓣爪，使其處于張開狀態，再通過伺服電機使變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置向左移動，直至適配完成，再松開氣缸使四瓣爪處于閉合狀態來夾緊液力變矩器軸頭，且有傳感器1進行判斷四瓣爪是否處于閉合狀態。

二、適配器與適配傳動銷適配不成功時，適配器被適配傳動銷向右頂進而壓縮彈簧2，同時滑動套筒2向右移動至脫離傳感器2檢測范圍，傳感器反饋信號使伺服電機停止向左移動且變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置慢速旋轉，進而使適配器與傳動銷適配成功，彈簧2恢復之前狀態，滑動套筒2回到之前位置，傳感器2反饋信號使伺服電機向左移動，與此同時氣缸推動滑動套筒1前進，通過調整螺桿壓縮彈簧使彈簧收縮拉動四瓣爪，使其處于張開狀態，再通過伺服電機使變速箱液力變矩器軸向自動裝夾裝置向左移動，直至適配完成，再松開氣缸使四瓣爪處于閉合狀態來夾緊液力變矩器軸頭，且有傳感器1進行判斷四瓣爪是否處于閉合狀態。

以上實施方式說明本實用新型的結構特點及工作原理，其目的在于讓熟悉此項技術的人了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所做的等效變化或修飾均涵蓋在本實用新型的保護范圍內。