[實用新型]一種飛行器

有效

• 申請號: 201520196601.4
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204522299U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 蔡國珍
• 申請（專利權）人: 蔡國珍
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133;A63H27/24;A63H27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于玩具領域，尤其涉及一種飛行器。

背景技術

多軸飛行器具有懸停狀態穩定，可垂直起落的特點，但是飛行時機動性較差。現有多軸飛行器在前后移動時，一般是通過控制多個旋翼的轉速來控制飛行方向。這種控制飛行器前后移動的方法，有時過于靈敏，較難控制而且容易因速度調節過快出現飛行器晃動，這大大降低了它的可玩性，另外，現有的多軸飛行器，體重較為重，結構比較復雜。

實用新型內容

為克服現有技術存在的問題，本實用新型提供一種飛行器，易于操作，結構簡單。

本實用新型通過以下方式實現，一種飛行器，包括機體；其特征在于，還包括至少4個翼臂；所述翼臂均勻分布在機體四周；所述翼臂一端與機體連接，另一端向下向外延伸；所述翼臂中部均設有動力倉；所述動力倉設置有動力裝置。

動力裝置設置在翼臂中部，使操作時穩定性，操縱性更強。翼臂向下向外延伸，加強了翼臂的緩沖力，使飛行器在降落時更為穩當。

進一步的，所述動力裝置包括電機、螺旋帽、和至少兩片葉片；所述葉片均勻分布在螺旋帽四周，葉片根部均與螺旋帽連接，所述葉片根部與螺旋帽形成扭角；所述螺旋帽與電機輸出軸連接；所述電機設置在動力倉內。

至少包括兩片以上葉片，電機帶動葉片旋轉，為飛行器提供上升的升力。葉片根部與螺旋帽形成扭角，提高上升的動力。

進一步的，所述動力倉包括底座與環形壁；所述環形壁與底座之間形成鏤空部。

簡化結構，使飛行器更為美觀，同時降低飛行器的重量。

進一步的，環形壁上端對稱設有緊固扣。

使動力裝置可以更為緊固地安裝在動力倉里。

進一步的，所述翼臂呈圓弧狀；所述翼臂外端底部設有支撐腳。

圓弧狀的翼臂，可以增加飛行器的下降時的緩沖力，設有支撐腳，使降落更為平穩。

進一步的，所述翼臂底部鏤空形成凹形長槽；所述凹形長糟設有若干限位柱。

進一步減輕飛行器的重量，使結構更為簡單，更為節省材料，并且鏤空的底部形成凹形長槽，可以將連接用的電線藏在其中；設有若干限位柱，可以使電線束縛在長槽中。

進一步的，所述機體中部設有控制倉；所述控制倉設有控制電路。

進一步的，所述機體下方設有電池倉。

這樣的設計，布局合理，節省空間。

本實用新型的有益效果是，提供一種飛行器，結構簡單，動力裝置裝配在翼壁中部，使飛行器更易于操作，動力倉的鏤空部，減輕了飛行器重量，使飛行更為快速，設有緊固扣，可使動力裝置更為緊固安裝在飛行器上；圓弧狀翼臂和支撐腳，在飛行器降落時起到一定的緩沖作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型動力倉結構示意圖。

圖3為本實用新型第一種翼臂圓弧狀設計示意圖。

圖4為本實用新型第二種翼臂圓弧狀設計示意圖。

圖5為本實用新型翼臂底部結構示意圖。

圖6為電池倉結構示意圖。

具體實施方式

根據圖1-圖6所示，本實用新型通過以下方式實現，一種飛行器，包括機體1；還包括翼臂2；所述翼臂2均勻分布在機體1四周；所述翼臂2一端與機體1連接，另一端向下向外延伸；所述翼臂2中部均設有動力倉3；所述動力倉3設置有動力裝置4。

動力裝置4設置在翼臂2中部，使操作時穩定性，操縱性更強。翼臂2向下向外延伸，與機體呈一定的角度，當機體降落時，產生向下的沖力，此時的翼臂2可以緩沖向下的沖擊力，使飛行器在降落時更為穩當。本實施例使用4個翼臂為例，所動力倉與翼臂之間設有加強筋7，穩固機體的結構。

優選的，所述動力裝置4包括電機41、螺旋帽42、和至少兩片葉片43；所述葉片43均勻分布在螺旋帽42四周，葉片根部均431與螺旋帽42連接，所述葉片根部與螺旋帽形成扭角；所述螺旋帽42與電機41輸出軸連接；所述電機41設置在動力倉3內。

至少包括兩片以上葉片43，本實施例中，采用兩片葉片43；電機41帶動葉片43旋轉，為飛行器提供上升的升力。葉片43根部與螺旋帽42形成扭角，提高上升的動力。

優選的，所述動力倉3包括底座31與環形壁32；所述環形壁32與底座31之間形成鏤空部33。

動力倉3采用環形壁32，使飛行器更為美觀，結構更為簡單，環形壁與底座31形成鏤空部33，簡化了結構，同時降低飛行器的重量。

進一步的，環形壁32上端對稱設有緊固扣321。