[實用新型]一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204533812U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 陳雷
• 申請（專利權）人: 蘇州群業(yè)建筑工程有限公司
• 主分類號: F16L1/028
• 分類號: F16L1/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械領域，更具體的說，涉及一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)。

背景技術

隨著我國城市化建設的高速發(fā)展，無論是開辟新城還是舊城改造，市政管道鋪設施工的問題日益突出，傳統(tǒng)的開槽施工因破壞道路、阻礙交通、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等，越來越不適合于一些特殊區(qū)域的施工需要。這就促使建設和施工單位共同研究，采用新工藝、新技術的頂管施工技術來取代舊的方法。

所述泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)中采用泥水平衡頂管施工工法是機械化頂管施工的主要方法之一，屬于機械化、長距離頂進施工技術。鑒于小口徑頂管施工工藝對一些管道鋪設或修復的局限性，我公司在采用機械泥水平衡式頂管施工技術的過程中，對實際工程進行反復研究并且經過多年的施工實踐，總結了機械泥水平衡式中型口徑頂管施工工法。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)，用以頂管施工的管道工程。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)，其包括沉井設備安裝模塊、測量施工模塊、工作井施工模塊、地面設備安裝模塊、注漿模塊、排泥模塊、測量及糾偏模塊和接口處理模塊。

所述沉井設備安裝模塊、測量施工模塊、工作井施工模塊、地面設備安裝模塊、注漿模塊、排泥模塊、測量及糾偏模塊和接口處理模塊分別依次相連接；

所述沉井設備安裝模塊包括導軌安裝單元、后背墻安裝單元、后座千斤頂安裝單元、洞口止水安裝單元和機頭安裝單元；

所述測量施工模塊包括測量放樣單元、放樣復核單元。

在本實用新型的泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)中，所述工作井施工模塊包括基坑測量放樣單元、基坑開挖單元、墊層施工單元、鋼筋加工及綁扎單元、模板安裝單元、澆筑砼單元、養(yǎng)護及拆模單元、沉井下沉單元、沉井封底施工單元。

在本實用新型的泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)中，所述基坑測量放樣單元、基坑開挖單元、墊層施工單元、鋼筋加工及綁扎單元、模板安裝單元、澆筑砼單元、養(yǎng)護及拆模單元、沉井下沉單元和沉井封底施工單元分別依次相連接。

本實用新型的有益效果：本系統(tǒng)施工時所需的總頂進力較小，尤其在黏性土層中的長距離頂進，并且可長距離輸送泥土，頂進過程中不間斷，施工快，工期短。

附圖說明

圖1為本實用新型的流程示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)，其包括沉井設備安裝模塊、測量施工模塊、工作井施工模塊、地面設備安裝模塊、注漿模塊、排泥模塊、測量及糾偏模塊和接口處理模塊。

所述注漿模塊，觸變泥漿減阻是長距離頂管施工經常采用的減阻方式，能有效減小阻力，最大限度地加長頂距。在機頭尾部設有觸變泥漿注漿孔，每節(jié)鋼筋混凝土管設注漿孔，頂進時隨時注漿。

所述排泥模塊，泥水平衡式頂管的出土采用全自動的泥水輸送方式，被挖掘的土通過在機艙內的攪拌和泥水形成泥漿，然后由泥漿泵抽出，高速排泥出土。

所述測量及糾偏模塊，初始頂進時每300mm測量一次，并做記錄。正常頂進時在工作井可隨時用全站儀測量，每頂進0.5m做一次記錄。遇有糾偏時每300mm做一次記錄。測量記錄上分別繪制高程、中心曲線圖，隨時掌握機頭頂進趨勢。

頂進過程中的糾偏是頂管作業(yè)質量好壞的關鍵，若操作不當，可能造成頂力驟升、管接口破損，嚴重時可能造成管道無法頂進，引發(fā)嚴重的安全、質量事故和重大經濟損失，尤其是在砂層中頂進，管道極易因為泥水過度沖刷造成頂管機機頭下沉，因此，對于頂進過程的糾偏顯得尤為重要。

在機頭和機頭連接工具管出洞前，即使發(fā)生中線和高程偏差，也盡可能不要糾偏，因為此時糾偏，機頭連接管尚位于導軌上，起不到糾偏效果；機頭連接管出洞后，若高程中線在±2cm以內時，可不糾偏，當高程或中線超出標準值2cm以上時，根據監(jiān)視器內的光點位置變化趨勢進行糾偏，必須有一個提前量，糾偏遵循“先糾高程，后糾中線，小角度連續(xù)糾偏”的原則，糾偏油缸的伸出量一次不得太大(以不超過2cm為宜)；當光點位置有反向移動趨勢或移動速度放緩時，可將糾偏油缸縮回，停止糾偏，糾偏時還應觀察監(jiān)視器內仰俯角和旋轉角變化，作為參考數(shù)值，仰俯角和旋轉角最大偏差不得超過原始值3°。