[實用新型]兩輪思維車

有效

• 申請號: 201520190701.6
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204688302U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 陳向陽
• 申請（專利權）人: 浙江同碩科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

1.一種兩輪思維車，其特征在于，包括分別設置于左右兩側的用于腳踏以及懸掛車輪的車身部（100）、一連接左右兩側的車身部（100）的連接部（200）以及左右兩側的車輪（300）；

所述連接部（200）沿著一固定方向（400）延伸；

所述車身部（100）包括一能夠令車身部（100）以所述固定方向為軸進行轉動的承接部（110）、一具有足夠彈性以限制所述車身部（100）轉動的阻尼部（120）以及一限位部（130）；

所述承接部（110）的一側側面依次沿著連接部（200）、車身部（100）以及車輪（300）的靠近人體一側延伸形成覆面層（140）；

所述承接部（110）至少包括一個與所述連接部（200）相連接并用于承重的連接點I（111）；

所述連接點I（111）的一端與所述阻尼部（120）相連接，另一端與所述覆面層（140）相連接；

所述限位部（130）分別設置于連接部（200）的兩端，限位部（130）的朝向所述連接部（200）的一端朝向所述連接部（200）凸出并延伸直至所述阻尼部（120）；

所述車輪（300）與車身部（100）相連接并可以在驅動裝置的驅動下相對車身部（100）進行轉動。

2.根據權利要求1所述的兩輪思維車，其特征在于，所述承接部（110）還包括連接點II（112）；所述連接點II（112）設置于所述車輪（300）與車身部（100）的連接處。

3.根據權利要求2所述的兩輪思維車，其特征在于，所述覆面層（140）的至少一部分在所述連接點II（112）的上方沿著所述車輪（300）的徑向方向垂直向上延伸直至車輪邊緣。

4.根據權利要求3所述的兩輪思維車，其特征在于，所述車身部（100）還包括支撐架（150）；所述支撐架（150）的一端朝向所述連接點II（112）延伸，另一端反向延伸并與所述車身部（100）的下部相連接。

5.根據權利要求1-4任一所述的兩輪思維車，其特征在于，所述覆面層（140）的至少一部分沿著所述固定方向延伸形成用于人體足部踩踏的踏腳部（141）。

6.根據權利要求1所述的兩輪思維車，其特征在于，所述限位部（130）包括一與車身部（100）固定連接的基部（131）以及朝向所述連接部（200）凸出并延伸至所述阻尼部（120）的端部（132）；所述端部（132）延伸直至穿過所述阻尼部（120）。

7.根據權利要求5所述的兩輪思維車，其特征在于，所述阻尼部（120）以及所述限位部（130）的延伸直至穿過所述承接部（110）的部分夾持并固定所述連接部（200）。

8.根據權利要求1所述的兩輪思維車，其特征在于，所述阻尼部（120）包括一固定端（121）以及一活動端（122）；所述活動端（122）相對于所述固定端（121）具有更大的彈性。

9.根據權利要求8所述的兩輪思維車，其特征在于，所述固定端（121）與所述車身部（100）相連接。

10.根據權利要求8或者9所述的兩輪思維車，其特征在于，所述活動端（122）包括至少一個的相對于固定端（121）具有更小的厚度的且圍繞所述連接部（200）延伸的連接片（122a）。