[實(shí)用新型]現(xiàn)有道路擴(kuò)寬結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520190620.6
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204644843U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高云河;高云龍;車洪猛;鄭會東;趙旭;張?jiān)讫?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 上海路港建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: E01C21/00
• 分類號: E01C21/00;E01C1/00;E01C3/04
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及現(xiàn)有道路擴(kuò)寬結(jié)構(gòu)，適用于道路修建工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中增加現(xiàn)有道路寬度需要對道路周邊進(jìn)行爆破、土壤運(yùn)輸?shù)忍幚恚┕ち看笄矣绊懙缆分苓叚h(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供現(xiàn)有道路擴(kuò)寬結(jié)構(gòu)，解決相關(guān)技術(shù)中道路擴(kuò)寬的施工量大、影響道路周邊環(huán)境的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：現(xiàn)有道路擴(kuò)寬結(jié)構(gòu)，建筑在傾斜于路面的坡面上，其包括第一土釘條和第二土釘條；所述第一土釘條設(shè)有固定端和自由端，固定端嵌入到所述坡面，自由端從所述坡面向外延伸；所述第二土釘條的一端嵌入到所述坡面，另一端固定連接所述自由端；所述第二土釘條與路面之間的角度小于第一土釘條與路面之間的角度，第一土釘條與坡面之間構(gòu)成V形區(qū)域，V形區(qū)域內(nèi)澆筑回填材料形成V形路基結(jié)構(gòu)，V形路基結(jié)構(gòu)的頂面與現(xiàn)有道路的表面平齊。

所述第一土釘條朝向路面的表面上鋪設(shè)有鋼絲網(wǎng)層，鋼絲網(wǎng)層的上表面固設(shè)有土工布層。所述第二土釘條包括外管和穿過外管的內(nèi)加強(qiáng)件，外管和內(nèi)加強(qiáng)件之間留有空隙，內(nèi)加強(qiáng)件的未嵌入坡面部分通過緊固螺帽緊固有軸承鋼板。

進(jìn)一步地，為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，所述第一土釘條和第二土釘條之間設(shè)有多個間隔插入坡面的短木釘。

進(jìn)一步地，為防止車輛超出道路邊界，所述V形路基的頂面設(shè)有路障，路障鄰近第一土釘條的固定端，所述路障包括多個固定到回填材料的立桿。

本實(shí)用新型的有益效果是：在坡面上設(shè)置第一土釘條和第二土釘條，第一土釘條與坡面之間構(gòu)成V形區(qū)域，V形區(qū)域內(nèi)澆筑回填材料而形成頂面與路面平齊放的V形路基結(jié)構(gòu)，從而在不需對道路周邊進(jìn)行爆破、土壤運(yùn)輸?shù)忍幚淼那疤嵯聰U(kuò)大了現(xiàn)有道路的寬度，因此施工量小且不影響道路周邊環(huán)境，施工便捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，12-第一土釘條；14-鋼絲網(wǎng)層；16-土工布層；20-自由端；22-固定端；28-坡面；30-第二土釘條；34-外管；36-內(nèi)加強(qiáng)件；42-緊固螺帽；40-軸承鋼板；44-鋼條；60-短木釘；70-路障；74-立桿。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1，本實(shí)施例現(xiàn)有道路擴(kuò)寬結(jié)構(gòu)，建筑在傾斜于路面的坡面28上，包括第一土釘條12和第二土釘條30。

所述第一土釘條12設(shè)有固定端22和自由端20，第一土釘條12的固定端22嵌入到所述坡面28，第一土釘條12的自由端20從所述坡面28向外延伸；所述第一土釘條12朝向路面的表面上鋪設(shè)有鋼絲網(wǎng)層14，鋼絲網(wǎng)層14的上表面固設(shè)有土工布層16。

所述第二土釘條30的一端通過鋼條44固定連接第一土釘條12的自由端20，另一端嵌入到所述坡面28；第二土釘條30包括外管34和穿過外管34的內(nèi)加強(qiáng)件36，外管34和內(nèi)加強(qiáng)件36之間留有空隙。所述第二土釘條30與路面之間的角度小于第一土釘條12與路面之間的角度。所述內(nèi)加強(qiáng)件36的未嵌入坡面28的部分通過緊固螺帽42緊固有軸承鋼板40。進(jìn)一步地，為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，所述第一土釘條12和第二土釘條30之間設(shè)有多個間隔插入坡面28的短木釘60。

所述第一土釘條12與坡面28構(gòu)成V形區(qū)域，所述V形區(qū)域內(nèi)澆筑回填材料形成V形路基結(jié)構(gòu)，V形路基結(jié)構(gòu)的頂面與現(xiàn)有道路的表面平齊，V形路基結(jié)構(gòu)的寬度即為道路新增寬度。

進(jìn)一步地，為防止車輛超出道路邊界，所述V形路基的頂面設(shè)有路障70，路障70鄰近第一土釘條12的固定端22，其包括多個固定到回填材料49的立桿74。