[實用新型]一種地鐵管理服務系統

有效

• 申請號: 201520189502.3
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204650580U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 白春霖;程建;李衛軍;毛軍
• 申請（專利權）人: 北京梅農地鐵科技有限公司;北京交通大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李弘;楊紅梅

技術領域

本實用新型涉及地鐵運營輔助設備領域，特別是指一種地鐵管理服務系統。

背景技術

目前，國內大型城市的地鐵網絡化運營格局已經形成，其安全保障和出行服務面臨新的形勢和挑戰?，F有的地鐵管理服務系統存在許多問題，其中，在地鐵運營管理和突發事件處理方面，地鐵站三維結構復雜，人員、設備、設施呈空間分布，其位置在二維平面圖中難以準確表現；安全責任制和事件預防缺乏高科技手段，報警方式難以迅速準確地定位、清晰描述和上報詳細信息；調度中心難以迅速獲取現場事件信息，決策困難；救援隊伍對地鐵內建筑結構等不熟悉，不易及時、準確找到事件位置。在面向乘客的公眾服務方面，擁堵嚴重，安全疏散缺乏導航?，F有出行途中的乘客主要通過網頁瀏覽獲取地鐵線網客流擁堵疏散信息，手段單一，存在速度慢、易中斷、費用較高等問題，影響乘客的使用意愿。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種能夠高效實現地鐵動態信息服務和突發事件應急處置功能的地鐵管理服務系統。

基于上述目的本實用新型提供的一種地鐵管理服務系統，包括服務器、多個員工終端和多個用戶終端，所述服務器通過無線數據網絡與所述多個員工終端和用戶終端相連；其中：

所述服務器，設置在地鐵調度中心內，提供路網內所有站點的三維立體地圖定位服務和地鐵服務信息推送服務；

所述員工終端，包括員工定位模塊、攝像頭和輸入裝置；所述員工定位模塊能夠與所述服務器實時通信，獲取當前車站的三維立體地圖，進行定位并顯示；所述攝像頭和輸入裝置，用于編輯生成事件信息，并通過所述員工定位模塊回傳至所述服務器；

所述用戶終端，包括用戶定位模塊和服務信息接收模塊；所述用戶定位模塊能夠與所述服務器實時通信，獲取當前車站的三維立體地圖，進行定位并顯示；所述服務信息接收模塊用于接收所述服務器推送的地鐵服務信息。

優選的，所述服務器還通過無線數據網絡與地鐵站內的公共顯示裝置相連。

優選的，所述系統還包括設置在各個地鐵站內的數據通信基站。

優選的，所述員工終端還包括員終端定位模塊，用于與其他員工終端進行數據通信，基于車站的三維立體地圖進行互相定位。

優選的，所述用戶終端還包括用戶終端定位模塊，用于與其他用戶終端進行數據通信，基于車站的三維立體地圖進行互相定位。

優選的，所述用戶終端還包括服務信息發送模塊，用于編輯服務參考信息上傳至所述服務器。

可選的，所述用戶終端為智能手機。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的地鐵管理服務系統，定位信息基于服務器端提供的地鐵站三維立體地圖，能夠實現快速準確定位；通過員工終端與服務器的交互，迅速獲得并上傳事件完整信息，高效快速實現安全預防、事件應急處置與救援、乘客疏堵疏散等功能；通過用戶終端與服務器的交互，低成本獲得客流信息，引導乘客出行，避免大客流沖擊及擁堵。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的地鐵管理服務系統示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。

參考圖1，為本實用新型實施例的地鐵管理服務系統示意圖。

本實用新型實施例提供了地鐵管理服務系統，包括服務器、多個員工終端和多個用戶終端，所述服務器通過無線數據網絡與所述多個員工終端和用戶終端相連。