[實用新型]汽車驅動軸中間支撐軸的安裝結構

有效

• 申請號: 201520187572.5
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204526825U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 李春強
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本實用新型涉及汽車部件的安裝結構，更具體的說涉及一種汽車驅動軸中間支撐軸的安裝結構。

背景技術

在前置前驅車輛的驅動軸設計時，為解決驅動軸的布置問題，通常會在右驅動軸上加設一個中間支撐，參見圖4和圖5所示，現有的中間支撐都是通過螺栓1直接將軸承支架2固定在發動機缸體3上，該結構的中間支撐與缸體之間的位置關系沒有進行精確定位，車輛在使用過程中，常會出現滾動軸承轉動異響、軸承燒蝕、軸承壽命低等故障。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車驅動軸中間支撐軸的安裝結構，其能夠提高安裝精度，既能夠滿足支撐要求，又能避免軸承異響、軸承燒蝕，提高軸承壽命。

本實用新型所述汽車驅動軸中間支撐軸的安裝結構，包括軸承支架和發動機缸體，所述軸承支架上開設有兩個第一沉頭定位孔，在發動機缸體開設有與第一沉頭定位孔相對應的第二沉頭定位孔，中空定位銷的一端壓裝在第一沉頭定位孔內，另一端壓裝在第二沉頭定位孔內，螺栓穿過中空定位銷的中心孔將軸承支架固定在發動機缸體上。

進一步，中空定位銷與第一沉頭定位孔和第一沉頭定位孔均為過盈配合。

本實用新型所述汽車驅動軸中間支撐軸的安裝結構，由于具有上述結構，在螺旋連接之前通過高精度的空心定位銷來實現軸承支架與發動機缸體的定位，提高了零件與零件之間的位置精度，既滿足了支撐要求，又避免了軸承異響、軸承燒蝕，提高了軸承壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中沿AA線的剖面圖；

圖3為本實用新型中軸承支架與空心定位銷的安裝結構示意圖；

圖4為現有驅動軸中間支撐軸的安裝結構示意圖；

圖5為圖4中沿BB線的剖面圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。

參見圖1至圖3所示，該汽車驅動軸中間支撐軸的安裝結構，包括軸承支架2和發動機缸體3，所述軸承支架2上開設有兩個第一沉頭定位孔，在發動機缸體3開設有與第一沉頭定位孔相對應的第二沉頭定位孔，中空定位銷4的一端壓裝在第一沉頭定位孔內，與第一沉頭定位孔過盈配合，另一端壓裝在第二沉頭定位孔內，與第二沉頭定位孔過盈配合，螺栓1穿過中空定位銷4的中心孔將軸承支架2固定在發動機缸體3上。