[實用新型]一種新型電動液壓助力轉向泵總成

有效

• 申請號: 201520186583.1
• 申請日: 2015-03-30
• 公開（公告）號: CN204659813U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 劉培培;羅威;汪瀚文
• 申請（專利權）人: 蕪湖德孚轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D5/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于車輛轉向系統技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種新型電動液壓助力轉向泵總成。

背景技術

電動助力轉向具有節能、環保、安全等諸多優點，是當前助力轉向電動化的研究熱點。

電動液壓助力轉向泵是由電動機、支座和液壓泵連接構成的整體結構，電機定子安裝在支座的套管上，電機軸插入套管內軸承孔中并與液壓泵連接。電機定子在支座的套管上需使用彈性擋圈進行定位，目前常見的彈性擋圈有軸用彈性擋圈和孔用彈性擋圈兩類，此類擋圈的彈性主要表現在安裝過程中，裝配完成后只是發揮擋圈的作用。當車輛行駛在顛簸、搖擺等惡劣環境下時，在此工況中，零件的動量較大，使用普通的擋圈存在擋圈脫落的風險，定位不可靠。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型電動液壓助力轉向泵總成，目的是提高電機定子定位可靠性，避免彈性擋圈脫落。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種新型電動液壓助力轉向泵總成，包括電動機、支座和液壓泵，支座包括安裝基體和與安裝基體連接的套管，電動機包括套設在套管上的電機定子、套在電機定子上的電機轉子和插入套管中心孔中的電機軸，電機軸一端與電機轉子連接，另一端與液壓泵的主軸連接，所述套管上設有用于所述電機定子軸向定位的彈性擋圈，彈性擋圈包括位于電機定子一側且具有彈性的外擋圈和與外擋圈連接且嵌入套管外表面所設卡槽中的內凸塊。

所述外擋圈的中心具有讓所述套管穿過的通孔，所述內凸塊在所述外擋圈的內緣沿周向均勻分布。

所述內凸塊共設有四個。

所述卡槽為在所述套管的外表面上沿整個周向延伸的環槽。

所述內凸塊的厚度與所述卡槽的深度大小相同。

所述套管的外表面上設有沿軸向延伸且讓定位鍵嵌入的定位槽，定位鍵夾在套管與電機定子之間。

所述定位槽設有一個。

本實用新型的電動液壓助力轉向泵總成，通過在支座的套管上設置由內凸塊和外擋圈構成的具有彈性的彈性擋圈，內凸塊卡入支座的卡槽中使彈性擋圈固定，避免脫落，提高對電機定子定位的可靠性；而且電機定子在軸向移動時，彈性擋圈發生彈性形變，可以對電機定子起到緩沖作用，有效地保護零部件。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型電動液壓助力轉向泵總成的結構示意圖；

圖2是支座的結構示意圖；

圖3是儲油結構的結構示意圖；

圖4是儲油結構去除蓋板后的結構示意圖；

圖5是蓋板的結構示意圖；

圖6是軸承容置腔處的剖視圖；

圖7是本實用新型電動液壓助力轉向泵總成的剖視圖；

圖8是支座與電機定子的裝配圖；

圖9是支座與彈性擋圈的裝配圖；

圖10是彈性擋圈的結構示意圖；

圖中標記為：

1、進油槽；2、支座；21、套管；22、安裝基體；23、油壺安裝凸臺；24、高壓油出口；25、第一凸臺；26、第二凸臺；27、第三凸臺；28、第四凸臺；29、第五凸臺；210、定位孔；211、安裝孔；212、軸承容置腔；213、卡槽；214、定位槽；215、進油孔；

3、蓋板；31、蓋板本體；32、定位銷；33、缺口；34、過液孔；

4、第一儲油槽；5、第二儲油槽；6、第三儲油槽；7、第四儲油槽；8、第五儲油槽；9、第六儲油槽；10、第一儲油腔；11、第二儲油腔；

12、電動機；121、電機定子；122、電機轉子；123、電機軸；

13、油壺；131、回油管接頭；

14、油封；15、軸承；16、密封墊；17、液壓泵；

18、彈性擋圈；181、內凸塊；182、外擋圈。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。