[實(shí)用新型]飛機(jī)鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520185904.6
• 申請(qǐng)日: 2015-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204587327U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李海紅
• 主分類(lèi)號(hào): B64F1/12
• 分類(lèi)號(hào): B64F1/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種飛機(jī)鎖緊裝置，其特征在于：包括平板狀的面板，面板的中部設(shè)置有斗狀的斗槽，斗槽的槽口截面大于槽底截面，斗槽內(nèi)設(shè)置栓柱，栓柱由套管和套管兩端分別插設(shè)的柱桿構(gòu)成，兩柱桿的相鄰端之間設(shè)置有第一彈簧，鎖機(jī)栓安裝在停機(jī)坪的裝配孔內(nèi)，斗槽的槽口處設(shè)置有可開(kāi)啟的蓋板，面板、蓋板和停機(jī)坪的表面呈平齊狀布置；蓋板的一端與停機(jī)坪鉸接連接且該鉸接邊部設(shè)置有使得蓋板彈出的扭簧，蓋板另一端向停機(jī)坪裝配孔內(nèi)延伸設(shè)置有鎖扣，鎖扣上開(kāi)設(shè)有鎖孔，鎖孔的孔心方向沿水平方向布置，裝配孔的側(cè)壁上設(shè)置有鎖銷(xiāo)，鎖銷(xiāo)與驅(qū)動(dòng)其沿鎖孔孔心方向進(jìn)行移動(dòng)的調(diào)節(jié)組件相連接，調(diào)節(jié)組件包括兩相互配合的第一、二楔形塊，第一、二楔形塊安裝在裝配孔側(cè)壁上開(kāi)設(shè)的安裝孔內(nèi)，鎖銷(xiāo)遠(yuǎn)離鎖扣的一端與第一楔形塊相連接，第一楔形塊沿水平方向移動(dòng)，第二楔形塊沿鉛垂方向移動(dòng)，第二楔形塊上設(shè)置有立狀布置的壓桿，鎖銷(xiāo)處于兩種狀態(tài)，其一為：鎖銷(xiāo)的端部延伸至裝配孔側(cè)壁外側(cè)與鎖扣相配合對(duì)蓋板進(jìn)行鎖緊的鎖緊位，其二為：壓桿下壓使得第一、二楔形塊構(gòu)成滑動(dòng)配合，第一楔形塊、鎖銷(xiāo)一體向遠(yuǎn)離鎖扣的一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)用于打開(kāi)蓋板的開(kāi)啟位，壓桿上設(shè)置有第三彈簧，第一楔形塊上設(shè)置有第二彈簧，第三彈簧的回復(fù)力使得壓桿、第二楔形塊一體上行，第二彈簧的回復(fù)力使得鎖銷(xiāo)、第一楔形塊一體向靠近鎖扣的一側(cè)移動(dòng)，鎖銷(xiāo)處于鎖緊位時(shí)，壓桿的上端面與停機(jī)坪呈平齊狀布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)鎖緊裝置，其特征在于：栓柱上連接有用于防雷接地的銅導(dǎo)線(xiàn)。