[實(shí)用新型]船舶錨泊系統(tǒng)操作訓(xùn)練模擬器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520180617.6
• 申請(qǐng)日: 2015-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204706216U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任長(zhǎng)合;黃榮富;謝小平;張紹麒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍鎮(zhèn)江船艇學(xué)院
• 主分類號(hào): G09B9/06
• 分類號(hào): G09B9/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶操作模擬器，特別是涉及一種船舶錨泊系統(tǒng)操作訓(xùn)練模擬器。

背景技術(shù)

船舶錨泊系統(tǒng)在船舶正常航行及突發(fā)情況中，起著固定船位、緊急減剎船速、抵御風(fēng)及水流作用在船體上的力等作用，包括錨、錨鏈、錨機(jī)及液壓系統(tǒng)。其中，錨機(jī)主要由主副滾筒、離合器、排繩裝置、剎車裝置等組成，錨鏈一端系固于主滾筒，另一端與錨連接。液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)主滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)收放錨鏈，完成起錨或拋錨。船舶錨泊系統(tǒng)屬于典型的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，是船員、海員三管輪和技工考證的重要內(nèi)容，具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，通過(guò)課堂講授的教學(xué)模式很難使學(xué)員完全理解和掌握，而構(gòu)建基于實(shí)裝的培訓(xùn)平臺(tái)存在無(wú)法針對(duì)一些特殊情景進(jìn)行示教和訓(xùn)練、初期投入成本和運(yùn)行使用成本較高、維護(hù)保養(yǎng)要求高以及對(duì)場(chǎng)地及相關(guān)配套設(shè)施要求較高等問(wèn)題。因此，迫切需要一種既能較好滿足實(shí)際教學(xué)培訓(xùn)需求，又經(jīng)濟(jì)高效的船舶錨泊系統(tǒng)操作訓(xùn)練模擬器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：(1)開(kāi)發(fā)船舶錨泊系統(tǒng)操作模擬器用于解決實(shí)裝訓(xùn)練存在無(wú)法針對(duì)一些特殊情景進(jìn)行示教和訓(xùn)練、初期投入成本和運(yùn)行使用成本較高、維護(hù)保養(yǎng)要求高以及對(duì)場(chǎng)地及相關(guān)配套設(shè)施要求較高等問(wèn)題；(2)如何使操作人員在模擬培訓(xùn)中實(shí)現(xiàn)反復(fù)操練，并可以操練在實(shí)裝上比較困難甚至禁止的訓(xùn)練內(nèi)容，提高培訓(xùn)效率、節(jié)約培訓(xùn)費(fèi)用。

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶錨泊系統(tǒng)操作模擬器，解決實(shí)裝訓(xùn)練存在無(wú)法針對(duì)一些特殊情景進(jìn)行示教和訓(xùn)練的問(wèn)題，減少了初期投入成本和運(yùn)行使用成本、降低了維護(hù)保養(yǎng)要求，對(duì)場(chǎng)地及相關(guān)配套設(shè)施要求較低，提高了教學(xué)質(zhì)量、降低了培訓(xùn)成本。此目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種船舶錨泊系統(tǒng)操作訓(xùn)練模擬器，其特征在于，包括：操控盤(pán)臺(tái)、PLC及仿真計(jì)算機(jī)；所述操控盤(pán)臺(tái)設(shè)有和實(shí)際船舶錨泊系統(tǒng)操作裝置相仿的I/O設(shè)備；所述仿真計(jì)算機(jī)包括錨泊系統(tǒng)運(yùn)行仿真模塊、人機(jī)交互控制模塊和虛擬設(shè)備及場(chǎng)景模塊；所述操控盤(pán)臺(tái)、仿真計(jì)算機(jī)和PLC通過(guò)以太網(wǎng)連接。

進(jìn)一步地，所述虛擬設(shè)備及場(chǎng)景模塊包括錨、錨鏈、錨機(jī)及液壓系統(tǒng)、船體及海洋背景等三維模型，所述各三維模型的結(jié)構(gòu)及組合方式與實(shí)際船舶錨泊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相同。通過(guò)構(gòu)建實(shí)體船舶錨泊系統(tǒng)三維模型可以實(shí)時(shí)觀測(cè)錨泊系統(tǒng)的狀態(tài)，帶給培訓(xùn)者更好的操作體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，所述運(yùn)行仿真模塊在仿真支撐平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)，所述運(yùn)行仿真模塊包括能量消耗計(jì)算子模塊、錨機(jī)機(jī)械傳動(dòng)子模塊、液壓系統(tǒng)壓力仿真及監(jiān)控子模塊、操作控制子模塊，在仿真支撐平臺(tái)中設(shè)置故障變量，利用故障設(shè)置和管理功能模擬典型故障，開(kāi)展故障分析及處置訓(xùn)練。

進(jìn)一步地，所述操控盤(pán)臺(tái)I/O設(shè)備包括開(kāi)關(guān)量輸入設(shè)備、開(kāi)關(guān)量輸出設(shè)備、模擬量輸入設(shè)備、模擬量輸出設(shè)備。

進(jìn)一步地，所述操控盤(pán)臺(tái)上設(shè)有顯示屏，所述顯示屏用來(lái)顯示虛擬設(shè)備及場(chǎng)景模塊。

進(jìn)一步地，所述操控盤(pán)臺(tái)上還設(shè)有選擇開(kāi)關(guān)、報(bào)警指示燈、消音按鈕及油泵控制指示燈。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(一)縮短了開(kāi)發(fā)周期，降低了開(kāi)發(fā)成本，使模擬器有更加廣闊的市場(chǎng)前景；

(二)采用模塊化設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的維護(hù)性和可擴(kuò)展性，同時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也得到了增強(qiáng)；

(三)可反復(fù)開(kāi)展操作訓(xùn)練和故障模擬及處置訓(xùn)練；

(四)逼真的虛擬場(chǎng)景和聲模擬系統(tǒng)，提高了模擬器的真實(shí)感。

附圖說(shuō)明

圖1是船舶錨泊系統(tǒng)操作訓(xùn)練模擬器架構(gòu)圖

圖2是船舶錨泊系統(tǒng)操作訓(xùn)練模擬器盤(pán)臺(tái)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。