[實(shí)用新型]一種機(jī)動(dòng)車尾氣過濾裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520177964.3
• 申請(qǐng)日: 2015-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN204609982U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊慎學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊慎學(xué)
• 主分類號(hào): F01N3/022
• 分類號(hào): F01N3/022;F01N3/04
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種機(jī)動(dòng)車尾氣過濾裝置。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車輛或其他設(shè)備在工作過程中所排放出的廢氣。在現(xiàn)代文明中，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運(yùn)輸工具。但是，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時(shí)，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。在中國(guó)大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總量只相當(dāng)于日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。中國(guó)在用汽車量隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)需要的增加，將大幅度增長(zhǎng)。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫性。

我國(guó)已連續(xù)四年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。

目前都對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行處理的方法以過濾和轉(zhuǎn)化為主，過濾裝置有物理處理和化學(xué)處理兩種形式，化學(xué)重點(diǎn)在通過霧化相關(guān)化學(xué)產(chǎn)品，把排放出來的尾氣通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無害或者易處理物質(zhì)。另外較為普遍的是物理處理方式，這種方式易操作，效率高，制作成本低，易于推廣使用。但目前市場(chǎng)上尚無該類似產(chǎn)品廣泛使用，所以迫切需要一種制作成本低、易操作、過濾率高的發(fā)明產(chǎn)品，來解決這個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種機(jī)動(dòng)車尾氣過濾裝置，有效的解決了汽車尾氣四處排放等問題。

其解決的技術(shù)方案是，包括凈化箱，凈化箱內(nèi)設(shè)有隔板，凈化箱內(nèi)有多于箱體體積一半的水，隔板的兩側(cè)分別設(shè)有置于水下的第一過濾裝置和第二過濾裝置，第一過濾裝置和第二過濾裝置內(nèi)設(shè)有金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)上鋪設(shè)有海綿，第一過濾裝置和第二過濾裝置的底部設(shè)有多個(gè)通透孔，第一過濾裝置的上端設(shè)有連通凈化箱外側(cè)的進(jìn)氣管，第一過濾裝置的上端設(shè)有連通第二過濾裝置的U型管，U型管上設(shè)有流通第一過濾裝置和第二過濾裝置的進(jìn)水管，第二過濾裝置上設(shè)有連通外界的出氣管，隔板的兩側(cè)分別設(shè)有連通外界的出水管，U型管內(nèi)設(shè)有氣體傳感器，氣體傳感器連接有報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，投入成本低、操作簡(jiǎn)單，通過最簡(jiǎn)單的物理方法有效的把汽車尾氣過濾，并且大大降低了噪音，還能攔截細(xì)小顆粒物，汽車尾氣凈化效率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

由圖1給出，本實(shí)用新型包括凈化箱1，凈化箱1內(nèi)設(shè)有隔板2，凈化箱1內(nèi)有多于箱體體積一半的水3，隔板2的兩側(cè)分別設(shè)有置于水3下的第一過濾裝置4和第二過濾裝置5，第一過濾裝置4和第二過濾裝置5內(nèi)設(shè)有金屬網(wǎng)6，金屬網(wǎng)6上鋪設(shè)有海綿7，第一過濾裝置4和第二過濾裝置5的底部設(shè)有多個(gè)通透孔8，第一過濾裝置4的上端設(shè)有連通凈化箱1外側(cè)的進(jìn)氣管9，第一過濾裝置4的上端設(shè)有連通第二過濾裝置5的U型管10，U型管10上設(shè)有流通第一過濾裝置4和第二過濾裝置5的進(jìn)水管11，第二過濾裝置5上設(shè)有連通外界的出氣管12，隔板2的兩側(cè)分別設(shè)有連通外界的出水管13，U型管10內(nèi)設(shè)有氣體傳感器14，氣體傳感器14連接有報(bào)警裝置。

所述的隔板2置于凈化箱1的中間。

所述的U型管10置于凈化箱1的外側(cè)。

所述的出水管13置于凈化箱1的底部。

本實(shí)用新型使用時(shí)，汽車排氣管內(nèi)的尾氣經(jīng)進(jìn)氣管9進(jìn)入到第一過濾裝置4內(nèi)，由于第一過濾裝置4置于水面下，尾氣先經(jīng)過海綿7把尾氣上的雜質(zhì)顆粒層過濾掉，然后尾氣在海綿7下的水3內(nèi)凈化，由于第一過濾裝置4的底部設(shè)有多個(gè)通孔8，沒有被過濾掉的雜質(zhì)與水結(jié)合后或者剩下的顆粒沉淀物變成固體后，從第一過濾裝置4的底部落入到凈化箱1的底部，然后被凈化后的尾氣經(jīng)U型管10進(jìn)入到第二過濾裝置5內(nèi)進(jìn)行二次過濾。

尾氣經(jīng)U型管10進(jìn)入第二過濾裝置5時(shí)，先經(jīng)海綿過濾雜質(zhì)，然后在水內(nèi)過濾，雜質(zhì)從第二過濾裝置5底部的通孔沉淀到凈化箱1的底部，最后過濾完之后，尾氣從第二過濾裝置5的出氣口12排出外界。

凈化箱1底部的雜質(zhì)和凈化箱1內(nèi)的污水在一定時(shí)間后，打開出水管13的開關(guān)，將污染和雜質(zhì)一塊排放出去。

U型管10內(nèi)的氣體感應(yīng)器14連接有報(bào)警裝置，當(dāng)凈化箱1內(nèi)的濃度達(dá)到一定時(shí)，氣體感應(yīng)器14接收信號(hào)傳遞信號(hào)給報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)報(bào)警。